PRR S1 6100 на Всемирной выставке в городе Нью-Йорк.

У этого чуда реально по 3 оси в тележках и 2х2 со своими машинами на жёсткой раме? Интересный, конечно, аппарат...

Жесть в том, что это чудо имеет самую жёсткую раму в истории паровозов, и его строили совместно аж 3 завода, Baldwin, Lima и ALCO

А как он памятником то стал, если его в металл сдали в 1949 году, и формулу имеет 3-2-2-3

Паровоз класса PRR S1 (прозванный «Большим двигателем») был единственным экспериментальным дуплексным локомотивом Пенсильванской железной дороги . Он был разработан для демонстрации преимуществ дуплексного привода, предложенного главным инженером компании «Болдуин» Ральфом П. Джонсоном. (из Вики)