6100

6100

США, штат Нью-Йорк, город Нью-Йорк
USA, New York state, New York City

Автор: Gottscho-Schleisner, Inc.

Прислал DANA85NANA ·

Москва-Пассажирская Дата: 15 июля 1939 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Общественное достояние

Опубликовано 09.11.2025 12:40 MSK
Просмотров — 451

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +16

Воднев Андрей	+1
Андрей Безбородов	+1
Дмитрий Закутный	+1
Сергей Шляпин	+1
Александр193	+1
ak_timur	+1
LASTOR_F	+1
Щукин Д.	+1
ЛВС-86К 8181	+1
Vladimir Kashevarov	+1
Николай67	+1
MoscowRailfan//	+1
Дмитрий Строкань	+1
Belspoter	+1
smandro777	+1
TrainLover_550	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Железные дороги США
Депо:	Pennsylvania Railroad
Серия:	S1
Завод-изготовитель:	Altoona Works Алтуна
Заводской тип:	3-2-2-3
Заводской №:	4341
Построен:	1939
Списан:	1949
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Списан

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	iPhoto 9.6
Время съёмки:	22.08.2013 12:32
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

09.11.2025 12:40 MSK
Ссылка

DANA85NANA ·

Москва-Пассажирская

Фото: 3

PRR S1 6100 на Всемирной выставке в городе Нью-Йорк.

+1 / –0

09.11.2025 14:27 MSK
Ссылка

Аццкий сотона

Нет фотографий

У этого чуда реально по 3 оси в тележках и 2х2 со своими машинами на жёсткой раме? Интересный, конечно, аппарат...

+3 / –0

09.11.2025 15:29 MSK
Ссылка

DANA85NANA ·

Москва-Пассажирская

Фото: 3

Жесть в том, что это чудо имеет самую жёсткую раму в истории паровозов, и его строили совместно аж 3 завода, Baldwin, Lima и ALCO

+0 / –0

10.11.2025 04:15 MSK
Ссылка

Санёк93 ·

Петропавловск (эксп.)

Фото: 544

А как он памятником то стал, если его в металл сдали в 1949 году, и формулу имеет 3-2-2-3

+3 / –0

15.11.2025 18:12 MSK
Ссылка

А. Белоусов ·

Набережные Челны

Фото: 1112 · Общий редактор / Редактор / Перевод сайта (EN)

Паровоз класса PRR S1 (прозванный «Большим двигателем») был единственным экспериментальным дуплексным локомотивом Пенсильванской железной дороги . Он был разработан для демонстрации преимуществ дуплексного привода, предложенного главным инженером компании «Болдуин» Ральфом П. Джонсоном. (из Вики)

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.