Южная Богемия известна прежде всего обилием прудов и глубокой многовековой традицией прудового хозяйства. К важным регионам прудового хозяйства относятся, например, Тршебоньско, Воднянско и Ческе-Будеёвице. Прудовое хозяйство в Богемии достигло своего пика расцвета в XV и XVI веках благодаря дворянскому роду Рожмберков (с которым моя семья также имеет отдалённые исторические связи), которые построили в Южной Богемии искусную систему ручьёв, соединив местные пруды и подведя к ним воду из окрестных рек. В частности, в Воднянском и Ческе-Будеевицком регионах местные пруды во многих местах пересекает Чешско-Моравская поперечная железная дорога, которая является собирательным названием ряда линий, построенных в конце 19 века, соединяющих Домажлице через Гораждовице, Страконице, Писек, Ческе-Будеевице, Йиглаву, Брно, Весели-над-Моравой и до Тренчьянской Теплы в Словакии. Это до сих пор одни из самых красивых наших железнодорожных линий.
Большинство из них до сих пор очень хорошо сохранились и выглядят оригинальными, включая те электрифицированные участки, которые были электрифицированы ещё во времена коммунистической Чехословакии, поэтому они и сегодня выглядят очень старыми.
В частности, на станции Злив линия буквально проходит по некоторым местным прудам, например, вокруг пруда Бездрев (который находится за спиной фотографа), второго по величине пруда в Чехии, в честь которого названы несколько утренних и ночных поездов, соединяющих Ческе-Будеёвице и Пльзень.
На фотографии виден ручей Бездревский, соединяющий местные пруды, а на заднем плане — пруд Бездрывка, который образовался путём отделения его от пруда Бездрев при строительстве этой железнодорожной линии.
Сам поезд назван в честь семьи Рожмберков, благодаря которой Южная Богемия во многом стала выглядеть... :)

Что разводят в прудах? Карпов?

Да, особенно карп. :)