ЭП3Д-0005

ЭП3Д-0005

Россия, Москва, станция Бекасово-Сортировочное
Russia, Moscow, Bekasovo-Sortirovochnoe station

Пульт управления

Autor: SpotterfromMoscow ·

S-Kav Datum: 2 studenoga 2025

Podaci o fotografiji

Objavljeno 04.11.2025 02:07 MSK
Broj pregleda — 571

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +20

Матвей Воскресенский	+1
AVM 32	+1
Александр Конов	+1
Stepasha_	+1
MKS229	+1
Transport_moscow	+1
spott_rzd	+1
kirOl	+1
Алексей Кузенков	+1
quantmetro	+1
Artemiy Burenin	+1
VladTrains183	+1
Александр193	+1
Ежик	+1
Vivan755	+1
Сергей Шляпин	+1
mashinist7277	+1
Dmitriy Aniko	+1
Ametistov	+1
Андрей Безбородов	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Sjevernokavkaska željeznica S-Kav
Depo:	TCh-4 Rosrov-Ghavny
Serija vozila:	EP3D
Graditelj:	Demikhovo Machine-building factory
Podserija vozila:	62-382
Godina proizvodnje:	02.2018
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Izvan službe
Kompozicije:	ЭП3Д-000501 — 13180138 ЭП3Д-000502 — 13266200 ЭП3Д-000509 — 13180146 ЭП3Д-000510 — 13266218
Napomena:	Эксплуатация депо Смоленск-I
Построен в 4-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Ростов-Главный Северо-Кавказской ж. д. Вагоны и сетевые коды: 01 — 13180138 02 — 13266200 09 — 13180146 10 — 13266218

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Lightroom 8.2.3 (Android)
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 10

04.11.2025 02:27 MSK
Citiraj označeno

Ametistov ·

Тучково

Broj objavljenih fotografija: 12

С дебютом!

+5 / –1

04.11.2025 08:01 MSK
Citiraj označeno

Vivan755 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 433

Тормозной прибор под пультом... Глубина падения... Он в нормальной эксплуатации вообще не используется? Или, например, при приёмке всё же рисуются пробы?

+4 / –2

04.11.2025 08:31 MSK
Citiraj označeno

Yotsuyu

Nema objavljenih fotografija

Рисуются. Некоторые (например, я) и в пути следования им пользуются для пробы автотормозов. Обычный 394 кран с ситэповской приставкой. Но вообще, задумывался как резервный при отказе КПТ, я так понимаю

+5 / –0

04.11.2025 10:14 MSK
Citiraj označeno

Dmitriy_M ·

Ухта

Broj objavljenih fotografija: 231

Да, обычный кран должен использоваться при отказе джойстика

+5 / –0

04.11.2025 12:45 MSK
Citiraj označeno

SpotterfromMoscow ·

S-Kav

Broj objavljenih fotografija: 1

Цитата (Ametistov, 04.11.2025):
> С дебютом!

Благодарю)

+0 / –0

04.11.2025 15:11 MSK
Citiraj označeno

КВВ_1977

Nema objavljenih fotografija

Интересно, она уже работала в Смоленске или только туда едет? По срокам ей уже на капитальный скоро постановка потребуется...:о

+1 / –0

04.11.2025 16:33 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf ·

Панки

Broj objavljenih fotografija: 460

Сейчас нет понятия сроков. Только пробег. Для обычных электропоездов лям двести. Для всякого говна типа ЦППК и экспрессов возможно 800.

+1 / –1

05.11.2025 07:12 MSK
Citiraj označeno

SpotterfromMoscow ·

S-Kav

Broj objavljenih fotografija: 1

Цитата (КВВ_1977, 04.11.2025):
> Интересно, она уже работала в Смоленске или только туда едет? По срокам ей уже на капитальный скоро постановка потребуется...:о

Она только едет в Смоленск

+1 / –0

05.11.2025 20:14 MSK
Citiraj označeno

leoMPRS

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Ammendorf, 04.11.2025):
> Для всякого говна типа ЦППК и экспрессов возможно 800

Для Гнутых 960, а не 800...

+0 / –0

06.11.2025 04:54 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf ·

Панки

Broj objavljenih fotografija: 460

От 800 оговорено. 720-800 было при МПС и раннем РЖД для всех. Теперь так.

+0 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.