ЭП3Д-0005

Россия, Москва, станция Бекасово-Сортировочное
Russia, Moscow, Bekasovo-Sortirovochnoe station

Пульт управления

Autor: SpotterfromMoscow ·

Внуково Data: 2 listopada 2025 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 04.11.2025 02:07 MSK
Wyświetleń — 1289

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ЭП3Д-0005

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej północno-Kaukaska S-CAV
Lokomotywownia:	TCh-4 Rosrov-Glavny
Seria:	EP3D
Producent:	Demikhovo Machine-building factory
Typ fabryczny:	62-382
Wyprodukowano:	02.2018
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Czynny
Jednostki:	ЭП3Д-000501 — 13180138 ЭП3Д-000502 — 13266200 ЭП3Д-000509 — 13180146 ЭП3Д-000510 — 13266218
Построен в 4-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Ростов-Главный Северо-Кавказской ж. д. 11.2025 — эксплуатация в депо Смоленск-I 01.2026 — возвращен в депо Ростов-Главный Вагоны и сетевые коды: 01 — 13180138 02 — 13266200 09 — 13180146 10 — 13266218

Komentarze · 12

04.11.2025 02:27 MSK
Link

Ametistov ·

Сон

Zdjęć: 36

С дебютом!

+5 / –1

04.11.2025 08:01 MSK
Link

Vivan755 ·

Msk

Zdjęć: 448

Тормозной прибор под пультом... Глубина падения... Он в нормальной эксплуатации вообще не используется? Или, например, при приёмке всё же рисуются пробы?

+4 / –2

04.11.2025 08:31 MSK
Link

Yotsuyu

Brak zdjęć

Рисуются. Некоторые (например, я) и в пути следования им пользуются для пробы автотормозов. Обычный 394 кран с ситэповской приставкой. Но вообще, задумывался как резервный при отказе КПТ, я так понимаю

+5 / –0

04.11.2025 10:14 MSK
Link

Dmitriy_M ·

Ухта

Zdjęć: 244

Да, обычный кран должен использоваться при отказе джойстика

+5 / –0

04.11.2025 12:45 MSK
Link

SpotterfromMoscow ·

Внуково

Zdjęć: 9

Цитата (Ametistov, 04.11.2025):
> С дебютом!

Благодарю)

+0 / –0

04.11.2025 15:11 MSK
Link

КВВ_1977

Brak zdjęć

Интересно, она уже работала в Смоленске или только туда едет? По срокам ей уже на капитальный скоро постановка потребуется...:о

+1 / –0

04.11.2025 16:33 MSK
Link

Ammendorf ·

Панки

Zdjęć: 461

Сейчас нет понятия сроков. Только пробег. Для обычных электропоездов лям двести. Для всякого говна типа ЦППК и экспрессов возможно 800.

+1 / –1

05.11.2025 07:12 MSK
Link

SpotterfromMoscow ·

Внуково

Zdjęć: 9

Цитата (КВВ_1977, 04.11.2025):
> Интересно, она уже работала в Смоленске или только туда едет? По срокам ей уже на капитальный скоро постановка потребуется...:о

Она только едет в Смоленск

+1 / –0

05.11.2025 20:14 MSK
Link

leoMPRS

Brak zdjęć

Цитата (Ammendorf, 04.11.2025):
> Для всякого говна типа ЦППК и экспрессов возможно 800

Для Гнутых 960, а не 800...

+0 / –0

06.11.2025 04:54 MSK
Link

Ammendorf ·

Панки

Zdjęć: 461

От 800 оговорено. 720-800 было при МПС и раннем РЖД для всех. Теперь так.

+0 / –0

11.01.2026 20:06 MSK
Link

saxa ·

Санкт-Петербург-Главный

Zdjęć: 3

Норма межремонтного пробега до КР-1 электропоездов сторонних организаций 960 тыс.км +/- 20%. Так что минимальный пробег 768. От 800 я не увидел. Но я смотрю 2585р от 19.12.2016 в редакции 2642/р от 10.12.2018. Может есть еще какой-то документ регламентирующий межремонтные пробеги электропоездов сторонних организаций.

+1 / –0

11.01.2026 22:14 MSK
Link

Ammendorf ·

Панки

Zdjęć: 461

Прошу прощения, ваша правда. До 2006 года 720, после в положениях 2006 и 2010 годов 800, с 2016 да, 1.2 млн для обычных и 960 для сторонних.

Прошу прощения, положения читал давно, смешались в кучу кони-люди. Более свежих редакций (Чем 2018), насколько знаю я, не существует.

+2 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.