155 111-8

Германия, Бранденбург, станция Беркенбрюк
Germany, Brandenburg, Berkenbruck station
Deutschland, Brandenburg, Bahnhof Berkenbrück

Автор: Франт ·

Помыслище Дата: 1 ноября 2025 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 02.11.2025 08:06 MSK
Просмотров — 428

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +93

Chaayka	+1
seashur	+1
Сергей Шляпин	+1
Danandr	+1
Дядя Кит	+1
arsmm	+1
Fedor4ik	+1
LyblinoSpotter	+1
Smiroll	+1
Donat1k	+1
Kotolet	+1
Maxshpuntozavr	+1
Егор Захаров	+1
John K.	+1
vg1896	+1
Bogdan Korolev	+1
Киришский фотограф	+1
YouSafe	+1
s.gulaev	+1
Scobaru	+1
Дамир Абдуллин	+1
dm_admiral	+1
unover	+1
Филиппов Марк	+1
Михаил Романов	+1
andrey92	+1
damn cold	+1
Mr.Baks	+1
tmn_72	+1
Sanechekkk	+1
qwerty_qwertovich	+1
Tcirus	+1
Ivan 2095	+1
VladTrains183	+1
КЖД TRAINS	+1
spott_rzd	+1
Груши Вильямс Вайшнепс	+1
Maybug	+1
Dmitriy Aniko	+1
Pyacegor1ck	+1
Kaincik	+1
Воздух Свободы	+1
Denis Solovev	+1
George Kh.	+1
2ТЭ116-1557	+1
Belinsky	+1
railman	+1
Markusa3350	+1
Cenera	+1
DANA85NANA	+1
Leha	+1
Андрей Безбородов	+1
Messi999	+1
Pineapplez	+1
Artemiy Burenin	+1
dmitry_m	+1
ФД20-2109	+1
KTZH_photograph	+1
Morgen	+1
Chmeshka2	+1
KiryhaDash	+1
artem_spb_2024	+1
AlexandrBS	+1
Darth Maul	+1
milrood	+1
grigoriystyazhkin	+1
RailDmitrov	+1
Timoshenkov007	+1
Nikolay Ryzhov	+1
smandro777	+1
trains_ldz	+1
ak_timur	+1
Trainvladd	+1
Romanovski_transport_official	+1
Anthracite	+1
Bogdan Zhokin	+1
Киток	+1
By_cheberek	+1
Evgeny2510	+1
Fogit169	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Егор Шорохов	+1
Александр193	+1
Kirill.trs	+1
Валентин Самосюк	+1
Глазами Андрея	+1
IlI	+1
Рюрик	+1
Сергей Анфимов	+1
Дмитрий Закутный	+1
☭ Владислав ☭	+1
Скопинский железнодорожник	+1
3ES4K-076	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

155 111-8

Дорога приписки:	Германия, частные перевозчики частные перевозчики
Депо:	Traktion4Rent GmbH (T4R)
Серия:	DB 155 (DR 250)
Завод-изготовитель:	VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" (LEW) Хеннигсдорф
Заводской №:	16457
Сетевой №:	91 80 6155 111-8 D-TFR
Построен:	1979
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
__.12.1979 Auslieferung an DR — Deutsche Reichsbahn "250 111-2" 08.12.1979 Abnahme 01.01.1992 Umzeichnung in "155 111-8" 01.01.1994 => DB AG — Deutsche Bahn AG, GB Traktion "155 111-8" 01.01.1998 => DB AG — Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr "155 111-8" 01.07.1999 => DB Cargo AG "155 111-8" 01.09.2003 => Railion Deutschland AG "155 111-8" 01.01.2007 Vergabe der NVR-Nummer "91 80 6155 111-8 D-DB" 16.02.2009 => DB Schenker Rail Deutschland AG "155 111-8" [NVR-Nummer: 91 80 6155 111-8 D-DB] 01.03.2016 => DB Cargo Deutschland AG "155 111-8" [NVR-Nummer: 91 80 6155 111-8 D-DB] 01.01.2017 an Railpool GmbH, München "155 111-8" [NVR-Nummer: 91 80 6155 111-8 D-Rpool] 01.01.2017 Vermietung an DB Cargo AG "155 111-8" 14.12.2019 Abstellung [DB Cargo] 17.12.2019 Verwaltung durch DB Stillstandsmanagement, Leipzig-Engelsdorf [bis __.__.2021] __.05.2022 Verwaltung durch DB Stillstandsmanagement, Leipzig-Engelsdorf [bis 16.03.2023] __.05.2023 an T4R — Traktion4Rent GmbH, Saalburg-Ebersdorf "155 111-8" [NVR-Nummer: 91 80 6155 111-8 D-TFR] 31.08.2023 Vermietung an BDMW — BUDAMAR WEST GmbH, Saalburg-Ebersdorf "155 111-8" [NVR-Nummer: 91 80 6155 111-8 D-BDMW] __.__.2025 Vermietung an BBG — Bahnbetrieb Gera GmbH, Gera "155 111-8" [NVR-Nummer: 91 80 6155 111-8 D-TFR]

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON Z 6_2
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 11.2 (Windows)
Имя автора:	FRANTISHEK_ZALESSKIY
Авторские права:	DUNGEON_MASTER
Время съёмки:	01.11.2025 16:56
Выдержка:	15 с
Диафрагменное число:	11
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	98 мм
Эквивалентное ФР:	98 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

02.11.2025 11:02 MSK
Ссылка

ak_timur ·

C-КАВ

Фото: 62

ГДР-овская техника при должном уходе практически вечная.

+18

+18 / –0

02.11.2025 21:00 MSK
Ссылка

lav-modelist ·

Мск

Фото: 86

ФРГшная тоже. именно, суть не в том где сделана, а в том как обслуживать.

+5 / –0

03.11.2025 09:49 MSK
Ссылка

arsmm ·

Мга

Фото: 139

Цитата (ak_timur, 02.11.2025):
> ГДР-овская техника при должном уходе практически вечная

Советские ВЛ10 те же при НЕ ДОЛЖНОМ уходе 50+ ездят и ничего, подолговечнее этих будет)

–2

+2 / –4

03.11.2025 10:37 MSK
Ссылка

Serg23

Нет фотографий

Только вот кабина на машинах ГДР и ФРГ нормальная, в отличие от убогой конуры на ВЛ10 с тумбой, увенчанной двумя железными ломами, посередине. Это при том, что с 1983 появилась кабина ВЛ85, перешедшая позднее на ВЛ15 и ВЛ80СМ! Нет - ВЛ10У, ВЛ11 и ВЛ80с продолжали выпускать до конца с этими собачьими ящиками, по недоразумению именуемыми "рабочим местом". И ходовая, полагаю, помягче, а на убитых ВЛ10 (и особенно У) все неровности пути пятой точкой чувствуешь, когда долбит в неё снизу при езде. Целиком и полностью за списание этого старья в пользу новых Синар.

+2 / –2

03.11.2025 16:54 MSK
Ссылка

arsmm ·

Мга

Фото: 139

Цитата (Serg23, 03.11.2025):
> в отличие от убогой конуры на ВЛ10 с тумбой,

Речь шла о надёжности, а не комфорте дружище

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.