Помощником девушка, или мне кажется?

Ну уж завал-то можно было убрать?

Цитата (Mitia_SouthWest, 28.10.2025):
> Помощником девушка, или мне кажется?

К сожалению:)
Не кажется)

Цитата (Egor rus, 29.10.2025):
> К сожалению:)

Что-то против женщин в качестве машинистов и помощниц имеешь?

Вообще девочки активно идут? Что их привлекает, зп? Ведь даже на пассажирском и пригородном движении работа явно специфическая да и условия труда желают лучшего, тот же поход по малой нужде... Или я ошибаюсь?

Цитата (Никита Лапин, 29.10.2025):
> помощниц

Она — помощник, а не помощница.

Цитата (Никита Лапин, 29.10.2025):
> Что-то против женщин в качестве машинистов и помощниц имеешь?

Это смотря с какой стороны глядеть.
В Европе давно ездят однолицые машинисты женщины.
В нашей среде помощнику придется делать обход машинного помещения, крутить гайки, менять чугунную колодку весом 15 килограмм , тягать башмаки, соединять тормозные/питательные рукава(особенно интересно зимой когда рукава дубовые), выполнять обязанности составителя, экипировка вообще бинго, если не маневровая или вывозная работа - отсутствие графика.
_____________________________________________________
Мне дальше продолжать?!

Очень интересное фото. Радует, что еще теремки высоких номеров в эксплуатации. Хотя жалкие остатки. Помощник девушка, уже не в первый раз попадает в объективе.

В Перми ещё 2 года назад было немало женщин в помощниках. А менять колодки в пассажирском движении – это что-то новое. Вернее, очень старое.

Цитата (Mitia_SouthWest, 28.10.2025):
> Помощником девушка, или мне кажется?

Да, девушка.

Цитата (Vivan755, 29.10.2025):
> В Перми ещё 2 года назад было немало женщин в помощниках. А менять колодки в пассажирском движении – это что-то новое. Вернее, очень старое.

Я не обобщал только пассажирское движение. Все выше сказанное из личных наблюдений.

Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> Цитата (Vivan755, 29.10.2025):
> > В Перми ещё 2 года назад было немало женщин в помощниках. А менять колодки в пассажирском движении – это что-то новое. Вернее, очень старое.
>
> Я не обобщал только пассажирское движение. Все выше сказанное из личных наблюдений.

Есть барышни дальнобойщики. Они там колеса катают в одно лицо. Есть дамы сварщиками работают, кузнецами. Тут главное желание и осознание того чем ты будешь заниматься. Простое "хочу" в таких профессиях редко прокатывает.

Цитата (Egor rus, 29.10.2025):
> Цитата (Mitia_SouthWest, 28.10.2025):
> > Помощником девушка, или мне кажется?
>
> К сожалению:)
> Не кажется)

Нууу некоторые помощники, особенно только после технаря, не лучше. Мебель в кабине.

Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> Есть барышни дальнобойщики.

Пусть катают на здоровье если не важна семья,
душ на тракстопах, крепления грузов как на flatbed.
У нас из-за всеми известных событий женщины начали осваивать БелАЗы.
Посмотрим на сколько долго хватит их.

Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> Нууу некоторые помощники, особенно только после технаря, не лучше. Мебель в кабине.

Было бы желание, а молодого помощника можно выучить.

Скажу лично своё мнение, как работник сферы. Я не сторонник всякого "баба за рулём" и тому подобное. Но давайте не будем забывать, что работа помощника - это продувка тормозной и питательной магистралей, это надо таскать башмаки, это надо зимой долбить ходовку. Ладно ещё башмаки, их и сигналисты и ДСП таскают. А продувка... Там же 9 атмосфер (8 на тепловозе). Хрупкую девушку весом 40 килограмм просто снесёт. Мне то сложно бывает кран питательной открывать, хотя я здоровый парень и спортом занимаюсь. Скажу не своей цитатой: "В СССР грамотные люди смотрели на нагрузки, и распределяли, где по этим нагрузкам можно работать девушкам, а где нельзя. А сейчас играют в толерантность, всем всё можно." Да и подойдём к вопросу с сексуальной точки зрения. Не каждый машинист захочет с девушкой работать. Она его просто будет смущать. Да и жёны ревновать начнут. Плюсом ей надо отдельную комнату отдыха, а не всегда они есть в отдыхающих. Вот в пасс. движение у нас девчонок не пускают на электровозах, ибо в Уфе просто нет мест.

P.s. лично мне из всех железнодорожниц больше всего нравятся проводницы. Меня даже уже подкалывали коллеги с орлана, когда подвозили до работы: "Тебе зачем в пассажирских работать? Проводницу в жёны взять?" На что я сказал, а почему бы и нет?

Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> Плюсом ей надо отдельную комнату отдыха, а не всегда они есть в отдыхающих.

Комната отдыха пол беды и после смены, а во время смены на старых локомотивах нет элементарно сан узла или если есть «очко». Там то всю романтику и выбьет (-:

Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> А продувка... Там же 9 атмосфер (8 на тепловозе).

А как же инструкция по ОТ?

Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> > Есть барышни дальнобойщики.
>
> Пусть катают на здоровье если не важна семья,
> душ на тракстопах, крепления грузов как на flatbed.
> У нас из-за всеми известных событий женщины начали осваивать БелАЗы.
> Посмотрим на сколько долго хватит их.
>
> Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> > Нууу некоторые помощники, особенно только после технаря, не лучше. Мебель в кабине.
>
> Было бы желание, а молодого помощника можно выучить.

Есть и машинисты бестолочи... и таких много... к сожалению. Но это вопрос к системе подготовки и отбора.
А про санузлы и выполнение тяжелой работы так наверное они понимают на что идут. А если не вывозят, их никто держать не будет, сами сбегут.

Цитата (Никита Лапин, 29.10.2025):
> Цитата (Egor rus, 29.10.2025):
> > К сожалению:)
>
> Что-то против женщин в качестве машинистов и помощниц имеешь?

А мы давно на «ты» перешли? Да, имею, и на это есть причины.

Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> А про санузлы и выполнение тяжелой работы так наверное они понимают на что идут.

Если это не "операторы" на всякомодные Ласточки, как раз и не понимают куда идут.

Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> Там же 9 атмосфер (8 на тепловозе)

Почему 8? Те же 9.

Цитата (Vladlen99, 29.10.2025):
> Вообще девочки активно идут? Что их привлекает, зп?

ТикТоки поснимать и кружочки в телеграмм-канальчики позаписывать))))))) Помощницы х...

Цитата (Vivan755, 29.10.2025):
> Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> > Там же 9 атмосфер (8 на тепловозе)
>
> Почему 8? Те же 9.

8•••

Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> Нууу некоторые помощники, особенно только после технаря, не лучше.

После технаря еще куда не шло. А вот с курсов...


Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> Ладно ещё башмаки, их и сигналисты и ДСП таскают.

В грузе частенько приходится вставать на закрепление и помощник сам закрепляет состав. Девушек в пассы берут охотно, а парней -- пусть в грузе работают, «для опыта»

Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> а во время смены на старых локомотивах нет элементарно сан узла или если есть «очко».

Это «очко» может быть заварено, или зас..но.
Едешь в кабине -- не поматериться, ни очиститься :D

Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> Цитата (Vivan755, 29.10.2025):
> > Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> > > Там же 9 атмосфер (8 на тепловозе)
> >
> > Почему 8? Те же 9.
>
> 8•••

Какие умные люди поставили минуса, если в питании 8 атмосфер?




Цитата (Simple White, 29.10.2025):
> Цитата (Серёга 059, 29.10.2025):
> > Нууу некоторые помощники, особенно только после технаря, не лучше.
>
> После технаря еще куда не шло. А вот с курсов...
>
>
> Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> > Ладно ещё башмаки, их и сигналисты и ДСП таскают.
>
> В грузе частенько приходится вставать на закрепление и помощник сам закрепляет состав. Девушек в пассы берут охотно, а парней -- пусть в грузе работают, «для опыта»
>
> Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> > а во время смены на старых локомотивах нет элементарно сан узла или если есть «очко».
>
> Это «очко» может быть заварено, или зас..но.
> Едешь в кабине -- не поматериться, ни очиститься :D

На ЧМЭЗ или ТЭМ2 даже «очка» нет.

Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> На ЧМЭЗ или ТЭМ2 даже «очка» нет.

Они ездят не особо много, если так логически подумать)

В Крюкове года три-четыре назад три девушки-помощника были. Где-то через год-два одна осталась. Работали на "лесовозах" - они же "зелёные", они же ЭТ2М. На Ласты учиться так и не отправили, хотя, может уже последнюю пустили туда.

На Ластах и женщине можно работать, там машинист просто водитель (а помощник особо и не нужен), руками ничего делать не надо. Крепится пружинным стояночным безо всяких башмаков, буксы цапать не надо, продувать нечего, снег с подкузовного и из карманов дверей зимой тоже не надо оббивать.

На всём остальном - вряд ли... Особенно трудно представить современную женщину (а не наших бабушек в годы ВОВ) на грузовом тепловозе, например.

Цитата (Слесарь, 29.10.2025):
> В Крюкове

А кто это?

Цитата (Simple White, 29.10.2025):
> Они ездят не особо много, если так логически подумать)

Куда они должны не особо много ездить, если всю смену на маневрах и подобным локомотивам делают ремонты не про пробегу, а по часам работы.
К примеру, периодичность технического обслуживания ТО-2 исчисляется временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке.
Время не путать с магистральными локомотивами или ты думаешь на маневрах машинисту или помощнику срать не приспичит?!

Цитата (Dalnoboishik, 30.10.2025):
> Куда они должны не особо много ездить, если всю смену на маневрах

Так об этом и речь. Тупо по станции катаются и всё, либо вообще тарахтят даже не двигаясь

Цитата (Слесарь, 29.10.2025):
> На Ластах и женщине можно работать, там машинист просто водитель (а помощник особо и не нужен), руками ничего делать не надо. Крепится пружинным стояночным безо всяких башмаков, буксы цапать не надо, продувать нечего, снег с подкузовного и из карманов дверей зимой тоже не надо оббивать.

Об этом и говорилось одно дело работать машинистом на старой технике или "оператором" на новомодных Ластах.

Цитата (Simple White, 30.10.2025):
> Так об этом и речь. Тупо по станции катаются и всё, либо вообще тарахтят даже не двигаясь

Какая разница где они ездят если время провождения в эксплуатации для одной бригады все те же 12 часов и человеческие потребности хоть в поездной хоть в маневровой работе одинаковы.
Прошу заметить маневровые ЧМЭ3 или ТЭМ2 так же эксплуатируют в поездном работе.

Цитата (Dalnoboishik, 30.10.2025):
> Прошу заметить маневровые ЧМЭ3 или ТЭМ2 так же эксплуатируют в поездном работе.

Но не так часто. Когда маневровые стоят на станции, можно и в кусты сходить)
А в поездной работе -- только импровизировать. У меня депо тепловозное с двумя электровозными колоннами, уж знаю, о чем говорю

Цитата (Simple White, 30.10.2025):
> Но не так часто. Когда маневровые стоят на станции, можно и в кусты сходить)

Если в поездной работе нет удобств - делаешь все на ходу. Только это удел явно не женского коллектива из-за особенностей физиологии.

Для меня круглые буферные смотрятся как-то неестественно. В отличие от прямоугольных

Цитата (Dalnoboishik, 29.10.2025):
> Какие умные люди поставили минуса, если в питании 8 атмосфер?

Посмотрел руководство по ЧМЭ3, ибо работал на них не автоматчиком, а аппаратчиком – регулятор давления регулируется на 8,5 кгс/см². По ТЭ10М – на 9. На 2ТЭ25КМ тоже компрессор выключается при 9 кгс/см². 8 – на электропоездах. Может, где-то у частников и накручивают 8, чтобы поберечь ресурс компрессора. Откуда вы взяли 8?

Цитата (Simple White, 30.10.2025):
> Цитата (Слесарь, 29.10.2025):
> > В Крюкове
>
> А кто это?

Депо Крюково.

Цитата (Mitia_SouthWest, 29.10.2025):
> Хрупкую девушку весом 40 килограмм просто снесёт

Если сформировавшаяся девушка в 20 с небольшим лет имеет вес в 40 килограмм, то ей не на железку идти, а срочно к эндокринологу. Это же фактически кожаный мешок с костями и требухой!
Сносило и меня(так себе парнишка, низенький и 70 кило веса) при продувке хвоста(официально "проверка целостности тормозной магистрали"). Рукав-то крепко держал, но поток воздуха мощный.

Цитата (Simple White, 29.10.2025):
> А кто это?

ТЧ-6 Окт. ж. д.

Цитата (Simple White, 30.10.2025):
> Тупо по станции катаются и всё, либо вообще тарахтят даже не двигаясь

Я бы рекомендовал для понимания сущности "тупого катания" по станции поработать годик составителем. Гарантирую просветление первой же осенью.

Цитата (Simple White, 30.10.2025):
> У меня депо тепловозное с двумя электровозными колоннами, уж знаю, о чем говорю

Мистер Твистер, бывший министр...

Цитата (Vivan755, 29.10.2025):

> Почему 8? Те же 9.

Рабочее давление ГР (ПМ) регулируется работой РДВ (АК-11Б и прочими), и настраивается в зависимости от типа привода компрессора. Да, на механическом (гидромеханическом) приводе оно чуть другое, чем у компрессоров с эл.приводом. Это связано с особенностью работы самого компрессора и его "отдыха" (работы в холостую).

Цитата (Mitia_SouthWest, 28.10.2025):
> Помощником девушка, или мне кажется?

Тоже так кажется,если приблизить по сильнее то походу так и есть:)

Цитата (Vivan755, 30.10.2025):
> Посмотрел руководство по ЧМЭ3, ибо работал на них не автоматчиком, а аппаратчиком – регулятор давления регулируется на 8,5 кгс/см². По ТЭ10М – на 9

У нас на ТЭМ2, 2ТЭ10 - 8 атмосфер.
Компрессора КТ6 и КТ7.