Как сказал бы Артур Александрович: "Горьковка, которую мы потеряли". Уже ни электропоезда, ни перегона в данном виде нет в нынешних реалиях. Кстати, на фото хвост, вот такой вот конфуз-с вынужден был лежать "в ящике стола" во избежание всякого.

Кстати кто подскажет, жив ли светофор на консоли, или уже нет? Я в Никольском не был несколько лет, но когда крайний раз был, он был еще жив. Но с тех пор всякие мыцыды и воды утекло немало.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.10.2025):
> в данном виде нет в нынешних реалиях
Ну, всё когда-то меняется. Это тоже не повод бесконечно жить ностальгией по прошлому.
В новых машинах не всё может быть хорошо, не спорю - это уже пусть подскажут люди с опытом, кому довелось и на эрках, и на демихах поработать.
Но как пассажиру на ЭП2Д и Иволгах с кондеем комфортнее. Особенно если вспомнить, что творилось на горьковке в летний сезон до обновы.
Плюсы есть и сейчас, смотря как сам относишься к изменениям и в каком ключе хочешь их видеть.

Если сравнивать ЭД4М "до обновы" с ЭП2Д - выбор да, скорее в пользу последних.
Если сравнивать 12-вагонную ЭР2Р с иволгами - да пошли они в баню. В ЭР2Р нормальные окна и печи зимой, с такими окнами кондей нафиг не нужен.

Ну и главная болезнь иволг - число мест. Особенно когда у нас начались запихивания их на дальний пригород. И видя это ты совершенно отчаянно не понимаешь, почему тебе вдруг стало "современно и удобно", и ты теперь едешь стоя, хотя в обычной нормальной электричке совершенно свободно сидел бы.
А мест, скажу я вам, даже на непиковую Балашиху хватает плоховато.

Цитата (Ammendorf, 13.10.2025):
> обычной нормальной электричке совершенно свободно сидел бы.

Тоже не всегда - один раз до Быково ехал на раменской машине до ввода МЦД ещё, среда день был, не пик. Но как сельдь в бочке пришлось ехать, и ковид гулял тогда при всём прочем. Поэтому проблема нехватки мест будет всегда, если это не экспресс и не БМО "3 пары в день по чётным вторникам". Но не всем сие <экспресс> по карману.

Ну тут зависит от конкретного поезда. Но когда, скажем так, одним и тем же поездом после после обычной электрички начинает ходить иволга - разница разительная и заметна невооруженным глазом.

А Быковская та скорее всего была неудачная. На Рязанке в то время почему то практиковался механизм создания "большой дырки" - Голутвин или что нибудь такое, от Люберец по 3-4 + Черусти (Либо в обратной последовательности)

Цитата (Royalist57, 13.10.2025):
> Ну, всё когда-то меняется. Это тоже не повод бесконечно жить ностальгией по прошлому.
Я этого не подразумевал и этим не занимаюсь, я просто люблю сохранять исторические моменты и делиться ими.

Цитата (Ammendorf, 13.10.2025):
> Кстати кто подскажет, жив ли светофор на консоли, или уже нет? Я в Никольском не был несколько лет, но когда крайний раз был, он был еще жив. Но с тех пор всякие мыцыды и воды утекло немало.

Консоль стоит, а светофора давно уже нету.

О, спасибо. Ну хоть консоль пока не тронули... То что светофора нет в принципе предсказуемо, на Горьковке до Желдора проходных не осталось.