Неужели и правда 350-й на СР уже накатал?

Цитата (Михаил Иванов, 11.10.2025):
> Неужели и правда 350-й на СР уже накатал?

ну как бы с постройки уже 5 лет прошло

И тем не менее думаю это рекорд за последнее время.

Цитата (Ежик, 11.10.2025):

> ну как бы с постройки уже 5 лет прошло

Да и самая рабочая лошадка в депо. В последнее время стала подводить. Уже не раз ломался тепловоз с ласточкой, выбивая все движение на участке.

Цитата (Михаил Иванов, 10.10.2025):
> Неужели и правда 350-й на СР уже накатал?

Нет конечно! Включите свои мозги и калькулятор.

Любите вы М.О. грубить, ну да ладно. Взял калькулятор, два года и 240 дней, примерно, от ТР-3, делим 400000 на 880 дней, грубо 454 км в день, не реально? ТР-3 у него всего на 2 месяца больше.

Цитата (Михаил Иванов, 12.10.2025):
> делим 400000 на 880 дней, грубо 454 км в день, не реально?

Да, не реально. И не потому, что это какой-то великий пробег, ездят в сутки и более. Потому, что он у тепловоза в принципе не может быть ежедневным!
Напомните, с какими километрами ушел в мир иной по Семрино, 362-й? В тех.заключении по крушению всё указано!

Я прекрасно понимаю, что такой пробег не может быть ежедневным. Если информация на сайте верна, то есть близкие примеры и с варшавскими машинами, например 320-й наездил на ТР-3 чуть меньше чем за 3 года.

Никто не наездил на подъемку за три года. Тем более, в ТЧ-14!
Это минимум машина должна проходить 135 тыс км в год, а она и 10 тыс. в месяц не проходит.