Диодные прожектора почему до сих пор не ставят и матов что то нет на жалюзи охлаждения..

Да, 766, 765 тоже без матов ехали

Маты шахты холодильника не ставят с завода с 565 номера, т.к. они сильно перегреваются. Интересно, а как на них в странах Средней Азии и Монголии ездят? Вот только систему охлаждения в лучшую сторону наверное не изменили. Как у них с плавностью хода интересно, а то на второй половине после 60 км/ч с этим всë плохо. А на РЖДшные КМы диодные прожекторы почему-то не ставят, хотя 3ТЭ28 как раз с таким. Хотя на КМах Олкона, Кедровского УР и 700-х номерах БТС стоят светодиодные прожекторы.

Ну так мат шахты холодильника или просто щит системы охлаждения актуален в как правило зимой, чтобы поддержать оптимальную температуру.
Я хоть не спец но понимаю так что весной их лучше снимать а осенью ставить обратно и все будет отлично. Но в депо руководству наверно на это ..... и летом не снимают, вот и греется.

https://railgallery.ru/photo/290884/ https://railgallery.ru/photo/252913/ https://railgallery.ru/photo/157410/ на этих фото видно что даже летом её не решились снимать.

https://railgallery.ru/photo/237069/ Ну а вот кадр из Монголии где как видно щита нет.

зимой в Сибири без них, такое себе, экономят там где надо и не надо, у нас летом снимают зимой ставят..

Ну вот а потом жалуются что техника ломается.

Одни спецы обсуждают, другие спецы на них работают, интересно. С завода с первого номера гениями-конструкторами этого ведра не предусмотрена нормальная работа с полностью закрытыми створками на боковых жалюзи, а специалистов такой езды хватает в каждом депо, в результате имеем кучу сгоревших электродвигателей мотор-вентиляторов. Причину знают те, кто знает конструкцию шахты.