В зонном тупике. Прожектор и буферные я включил, тогда это ещё не было мейнстримом. )))

От чего второй вагон, не помните?

Саня, классное фото!!!

Цитата (Serega1986AD, 05.10.2025):
> От чего второй вагон, не помните?

Похоже, ЭР1 какая-то, переделанная под низкие платформы. Виднеется дверной проем без верхних уголков.

ЭР1 на финике были только головы тогда.

Кстати, у 1315 тогда были рыжие рамы, как у ЭТ2. 1309 - зелёные. 1221, 1278 - салатные.

Алексндр Иванович, низкий поклон и большое спасибо за фото. Родная станция, жил в 7 минутах ходьбы, 1315 всегда была ухоженной машиной на которой приятно было работать

Цитата (Serega1986AD, 05.10.2025):
> От чего второй вагон

Вероятно от 1036

А 1036 разве была на Финке в 1998? Они в 1315 появились только в 2006-2007 году.

Цитата (Машинист пивного крана, 05.10.2025):
> Цитата (Serega1986AD, 05.10.2025):
> > От чего второй вагон
>
> Вероятно от 1036

1034 в парке были еще в 1992м вагоны 03,04, позже пришли 05,06

У гладкокрышной дверные проёмы без подкосов. Александр Иванович в те года похожую 376 ловил https://railgallery.ru/photo/205445/ . У более поздних подкосы уже имелись.

Цитата (SHOMAS4416, 06.10.2025):
> Цитата (Машинист пивного крана, 05.10.2025):
> > Цитата (Serega1986AD, 05.10.2025):
> > > От чего второй вагон
> >
> > Вероятно от 1036
>
> 1034 в парке были еще в 1992м вагоны 03,04, позже пришли 05,06

Да, после аварии в Ириновке, народ пёхом шёл до Рахьи. И оттуда, нас всех именно 1280 с секцией 1034 забирала. Я как раз, в 1034 вагоне ехал.

Цитата (А. Тимохин, 04.10.2025):
> В зонном тупике. Прожектор и буферные я включил, тогда это ещё не было мейнстримом. )))

Талон на стол!

Рябята, большое спасибо всем за отзывы! 1315 действительно была очень хорошая машина. Машинистами тогда на ней работали Викдорович, Чистяков и Потехин.


Цитата (Serega1986AD, 05.10.2025):
> От чего второй вагон, не помните?

Сначала хотел написать, что тогда не записывал, но ведь в маршрут-то я составность писал. )) На память, к сожалению, не помню. Это была какая-то оперативная вцепка, есть фото на несколько недель раньше - там свой мотор.


Цитата (Serg23, 05.10.2025):
> Похоже, ЭР1 какая-то

Точно не ЭР1 - тормозные цилиндры на тележках.


Цитата (Круг из Ростокино, 06.10.2025):
> У гладкокрышной дверные проёмы без подкосов. Александр Иванович в те года похожую 376 ловил

Тут есть сомнения. У первых ЭР2 ящики пусковых сопротивлений были как у ЭР1. Переход был в 1964 году на машинах 400+. На этом вагоне ящики уже как на более поздних машинах. Так что, номерной диапазон я бы несколько сдвинул.


Цитата (Ластовка М.О., 07.10.2025):
> Талон на стол!

А что не так? Локомотивная бригада при производстве ТО-1 проверяет работу световых приборов. ))