RailGallery
143 175-8
Германия, Саксония, станция Лейпциг-Главный
Germany, Saxony, Leipzig Main station
Deutschland, Sachsen, Leipzig Hauptbahnhof

Автор: Франт · Помыслище           Дата: 20 сентября 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 21.09.2025 22:40 MSK
Просмотров — 567
Подробная информация

Добавили в избранное: 4

143 175-8

Дорога приписки:Германия, частные перевозчики   частные
Депо:Salzland Rail Service GmbH (SLRS)
Серия:BR 143 (DR 243)
Завод-изготовитель:VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" (LEW)   Хеннигсдорф
Заводской №:18924
Сетевой №:91 80 6143 175-8 D-SLRS
Построен:09.1986
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
EBA 01C17A 175

ex 243 175-7
Построен: 09.1986 — Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW)
29.09.1986 — передан DR · Deutsche Reichsbahn
14.10.1986 — введён в эксплуатацию в депо Rostock Hbf
01.01.1992 — обозначен 143 175-8
c 01.01.1994 — DB AG · Deutsche Bahn AG, GB Traktion
c 01.01.1998 — DB AG · Deutsche Bahn AG, GB Nahverkehr
c 01.07.1999 —
DB Regio AG
01.01.2007 — присвоен NVR-номер 91 80 6143 175-8 D-DB
09.07.2014 — отставлен от эксплуатации
31.10.2014 — переведён в запас
17.12.2014 — приобретён MEG Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau, обозначен 609 (NVR-номер: 91 80 6143 175-8 D-MEG)

Депо:
с 14.10.1986 — Rostock Hbf
списан: __.12.2014 — в Braunschweig 1

Peмонт:
12.04.1991 — Ds (E6) — Reichsbahnausbesserungswerk Dessau
20.01.1999 — LD X (IS 783) — DB Ausbesserungswerk Dessau
29.09.2006 — LD X (IS 630) — DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Dessau
06.11.2015 — LD X (IS 630) — DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Dessau

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON Z 6_2
Имя автора:FRANTISHEK_ZALESSKIY
Авторские права:DUNGEON_MASTER
Время съёмки:20.09.2025 18:27
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:200 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

22.09.2025 08:19 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Интересно. Глухие пересечения только на фото из США видел.
+5
+5 / –0
22.09.2025 11:07 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Новопролетарская
Фото: 1109
В России, вроде, тоже есть глухие пересечения
+4
+4 / –0
22.09.2025 12:52 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Дядя Вова, 22.09.2025):
> Интересно. Глухие пересечения только на фото из США видел.

Это станционные пути. На них глухие пересечения - норма. Перекрёстные съезды, к примеру. Или конфигурация пересекающихся путей такая. Не допускается только укладка их в главные пути, как и двойных перекрёстных стрелочных переводов.

В США же глухие пересечения - норма на перегонах. В России такое точно не допускается, в Европе, вроде, тоже. Как и осаживание пассажирских, к примеру (а в США нормально будет - тупиковый разъезд, пассажирский протянул за стрелку, осадился в тупик, пропустил встречный, поехал дальше).
+3
+3 / –0
22.09.2025 16:38 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Новопролетарская
Фото: 1109
Цитата (Serg23, 22.09.2025):
> В России такое точно не допускается

На Ярославском вокзале, вроде, есть глухие пересечения
+1
+1 / –0
22.09.2025 22:10 MSK
Ссылка
Ikarus280 · Ю-В
Фото: 3
Цитата (Serg23, 22.09.2025):
> Не допускается только укладка их в главные пути, как и двойных перекрёстных стрелочных переводов.

Перекрёстные стрелки допускаются на раз-два, если этого требуют технические условия станции.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.