Категорически не понимаю неприязнь людей к новым мордам, но вот так осквернить БС - это уж слишком.

А что именно Вам не нравится в нем? Как по мне, интересный рестайлинг уже приевшегося дизайна

Не нравится то, что рестайлинг тут только в том, что глазки в кучу собрали.

Самому красивому пассажирском тепловозу в мире рестайлинг может быть и будет, но особо в нем и не нуждается.

Цитата (ThePhenom, 06.09.2025):
> но вот так осквернить БС

М-да, насколько же вольно трактуются иногда значения слов... "Осквернить" - всегда считал, что это... гм... мягко говоря, не то же самое, что "внести изменения в дизайн", даже если эти изменения и не по вкусу...)))

Едет в Питер?
Вроде говорили, что будет работать в Ленобласти. Он после экспо сразу на работу?

На фото едет в Сортавала на обкатку, сейчас возвращается в СПб и сразу в Щербинку.

Цитата (ThePhenom, 06.09.2025):
> но вот так осквернить БС - это уж слишком

изменения минимальные и только по буферным фонарям практически.

Цитата (Фактовоз, 06.09.2025):
> Вроде говорили, что будет работать в Ленобласти

слух ещё был что в Калининград дадут.

Дизель-поезд прибыл на выставку в Санкт-Петербург ещё не прошёл все испытание, возвращается в Щербинку где и остались остальные вагона поезда.

Цитата (Фактовоз, 06.09.2025):
> Едет в Питер?
> Вроде говорили, что будет работать в Ленобласти. Он после экспо сразу на работу?

В Кингисепп/Ивангород озвучивали. https://saint-petersburg.ru/news/2025/7/14/34621

Мудрое конструкторское решение: 3000 лошадиных сил на тягу двух-четырех вагонов?

Видел его в Сортавале сегодня. Глазами друга, отправившегося оттуда в велотур по Карелии с компанией.

Цитата (ThePhenom, 06.09.2025):
> Не нравится то, что рестайлинг тут только в том, что глазки в кучу собрали.

А помните такие автобусы ПАЗ-3205Х и ПАЗ-4234. Так вот, в 2014 году с ними произошёл рестайлинг, сделали примерно то же самое, что и с 371 тапком: поменяли только морду, сделав Пазики... улыбающимися, чтоли. И что-то я не увидел, чтобы люди особо возмущались и негодовали.

Цитата (sciff, 06.09.2025):
> Видел его в Сортавале сегодня. Глазами друга, отправившегося оттуда в велотур по Карелии с компанией.

А я Ваш велотур видел, высаживались из 238 поезда)

Цитата (Nomade Lugubris, 06.09.2025):
> На фото едет в Сортавала на обкатку, сейчас возвращается в СПб и сразу в Щербинку.

Спасибо!

Цитата (Крок, 06.09.2025):
> Мудрое конструкторское решение: 3000 лошадиных сил на тягу двух-четырех вагонов?

4000...

Возьмём для примера моторный вагон ЭД4М, 4 движка по 235кВт, итого имеем 940кВт на моторный вагон, то есть, 6-вагонный состав будет иметь мощность 3760кВт распределённой тяги. Мощность ТЭП70БС (6 ТЭД по 416) = 2496кВт

В чём тогда проблема "мудрого конструкторского решения"?

940 * 3 = 2820 кВт

Цитата (Крок, 06.09.2025):
> Мудрое конструкторское решение: 3000 лошадиных сил на тягу двух-четырех вагонов?

Тягу и электроснабжение, вероятно, имелось в виду?

Цитата (Крок, 06.09.2025):
> Мудрое конструкторское решение: 3000 лошадиных сил на тягу двух-четырех вагонов?

4000 же, 3000 кВт. И он на 6 вагонов рассчитан, вместе с самим локомотивом удельная мощность чуть хуже Ласточки, для пригородного режима в самый раз.

От проводов тоже может работать ?

Цитата (Oleg701, 08.09.2025):
> От проводов тоже

А вы на нем токоприёмник рассмотрели?

Цитата (zz27, 08.09.2025):
> Цитата (Крок, 06.09.2025):
> > Мудрое конструкторское решение: 3000 лошадиных сил на тягу двух-четырех вагонов?
>
> 4000 же, 3000 кВт. И он на 6 вагонов рассчитан, вместе с самим локомотивом удельная мощность чуть хуже Ласточки, для пригородного режима в самый раз.

Ну какая Ласточка? Возить максимум 6 лёгких вагонов со скоростями 60-80 в каких-то Зажопинсках, это полнейший бред и идиотизм. Да ещё и по выставкам таскать. Позор и всё. Хорошо хоть 2ТЭ35а сюда не впихнули, а то ещё и порадовали бы душем для бригады. А за деньги и для пассажиров. Налицо полнейшая деградация отечественной инженерной мысли: ТЭП70 с несколькими вагонами от последователя ЭР2 уже считается за достижение и таскается по выставкам, где с умным видом подаётся за супер нанотехнологии.