Капец... Чтож у них судьба то такая?... Казалось бы мощный тепловоз, востребованный.

М-да, такой сухогруз законтрогаили...

Уставший мамонт, брошенный на севере (уж простите за лирику)

"Бохато" жить не запретишь, особенно нефтегазовым олигархам.

Череповчане от своих избавились, когда поняли что с экипажем возится сложно, и проще пара тепловозов новых купить.

Пару полусписанных ТЭМ2 у «РЖД» купить на колхоз?

Цитата (АСК75, 01.09.2025):
> Капец... Чтож у них судьба то такая?... Казалось бы мощный тепловоз, востребованный.

Был бы он востребованный - его бы и строили в количестве, как тэм 2 или тэм 18. Дело все в том, что из-за малого количества (именно модификация тэм7а, это чуть за 550 штук за много лет) отсутствие нормальной ремонтной базы и запчестей.
Так же в нем применяется система МСКУД лидер 3 - это здоровенный шкаф с кучей плат, который летом при плюс 35 перегревается а зимой при минус 30 замерзает, от чего тепловоз отказывается ехать.
Да, тепловоз гораздо комфортнее в плане работы, т.к. дизель от кабины стоит дальше, чем на тех же тэм 2, 18 или чмэ 3, в кабине тише. Ходовая часть гораздо мягче (другой тип подвески, в отличии от тэм 18), но это все пока тепловоз относительно новый... Как только первыйвторой крупный ремонт (ТР1 или ТР2), от тепловоза остаются только хорошие воспоминания...
Отработал на это чуде техники 5 лет, есть с чем сравнивать.