ТЭП70-0562

Россия, Архангельская область, перегон Келарева Горка — Можуга
Russia, Arkhangelsk region, Kelareva Gorka — Mozhuga stretch

Автор: Воздух Свободы ·

Викторьель (рзд.) Дата: 1 июня 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 01.09.2025 19:18 MSK
Просмотров — 584

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +66

Egor Khokhlev	+1
Scobaru	+1
vik1222	+1
unover	+1
Serg73	+1
Master008	+1
Danandr	+1
Romanovski_transport_official	+1
vg1896	+1
Komissaroff83	+1
kirOl	+1
Denis	+1
Алексей Задонский	+1
Антон Савченко	+1
ZDSergo	+1
Артём Мамедов	+1
grigoriystyazhkin	+1
ВЛ10У	+1
Киток	+1
trains_pvk	+1
URAGAN	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
nbelz	+1
smandro777	+1
John K.	+1
Валентин Самосюк	+1
Diesel1672	+1
Dalnoboishik	+1
VladTrains183	+1
Батон	+1
pilot_motor	+1
Dmitriy Aniko	+1
Romario	+1
voe-mikha	+1
crazyrussianturist	+1
railman	+1
dm_admiral	+1
dmitry_m	+1
Leha	+1
er2r_7015	+1
TuxDer491	+1
Alexey Shestakov	+1
Виталий_DSK	+1
fantomas.exe	+1
s.gulaev	+1
Филиппов Марк	+1
Bogdan Zhokin	+1
Neryy	+1
SINTELL	+1
RiV	+1
Egorych193	+1
Скопинский железнодорожник	+1
Ruslan_Galeev__	+1
Krovnick	+1
pravlen	+1
MvLtPd	+1
Сергей Анфимов	+1
NikZD95	+1
L.smm34	+1
Lag	+1
Андрей Безбородов	+1
Юрий	+1
KISoloG	+1
Александр193	+1
Никита Бурцев	+1
Aratoj	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0562

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-19 Котлас
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2909
Сетевой №:	15041973
Построен:	06.10.2005
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Тында Дальневосточной ЖД Предположительно, временно передавался в депо Комсомольск Позднее — возвращен в депо Тында Ремонты: 12.2013 — СР Воронежский ТРЗ 06.2018 — ТР-3 СЛД-21 Елец 07.2021 — КР Воронежский ТРЗ 06.2024 — ТР-3 СЛД Елец Информация: От постройки оборудован тяговыми редукторами с передаточным числом i=4.15, рассчитанными на макс. скорость 120 км/ч

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 60D
Программное обеспечение:	ACDSee Professional 2022
Имя автора:	BLOG
Время съёмки:	01.06.2022 20:42
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	135 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

01.09.2025 22:10 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Не знаю так или нет, но пишут, что редуктора у него уже на 160. https://railgallery.ru/photo/24597/#67467

+3 / –0

02.09.2025 01:47 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 517

Цитата (Михаил Иванов, 01.09.2025):
> Не знаю так или нет, но пишут, что редуктора у него уже на 160. https://railgallery.ru/photo/24597/#67467

А вы наивно думаете, что за 20 лет работы и кучи ремонтов у него одного так и остались редуктора на 120? Ну, разумеется нет - он давно как все 70-ки на 160.
По колесам и редукторам ТЭП и БС НЕ взаимозаменяем. Эстонцы для своих ТЭП70 заказывали новую передачу на КЗ, а переделывали всё сами у себя.

+2 / –1

02.09.2025 06:43 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Какая ещё наивность? Я читаю информацию, а там ни слова про переделку на 160.

+2 / –0

02.09.2025 10:11 MSK
Ссылка

Антошин

Нет фотографий

Так в кабине машиниста на четырехсотых и пятисотых номерах видел между машинистом и помощником на пульте надпись или большую наклейку: конструкционная скорость 160 км/час.

+1 / –0

02.09.2025 10:44 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

ТЭП70 все на 160 с завода кроме этого!

+1 / –0

02.09.2025 13:38 MSK
Ссылка

parallax_anye

Нет фотографий

Толку-то?

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.