Смотрю октябрята, как и раньше, держат марку, несмотря на тяжёлое время. Семёрки ухоженные, в отличии от Львовской ЖД.

Да, очень красивая и хорошая внешне машина. Поезд - ракета прям, с двумя-то вагонами

Цитата (Андрей Южный, 29.08.2025):
> Смотрю октябрята, как и раньше, держат марку, несмотря на тяжёлое время. Семёрки ухоженные, в отличии от Львовской ЖД.

За электровозами следят, мало того, на них уже потихоньку ставят холодильники, микроволновки и чайники, и уже подумывают о портативных кондиционерах... За ЭДТ молчу... почти на всех работает

Цитата (railman, 29.08.2025):
> Цитата (Андрей Южный, 29.08.2025):
> > За ЭДТ молчу... почти на всех работает

Ого! Моё почтение

Просто нужно чтобы грамотно была организована закреплённая работа и у людей была иницатива содержать свою технику. Ни того, ни другого в большинстве депо уже давным-давно нету.

Вопрос к автору фотографии: работает ли на 132 ЭДТ ?

Вроде как восстаноновили

Тоже показалось, что заглушки там вместо датчиков. И интересно, где кондей ставить будут, жалюзи-то заварены под кабиной

Под кабиной не заварены воздухозаборники, они просто закрыты, На зиму они и раньше закрывались, летом открывались. Я писал за портативные, которые сейчас рекламируют, повесил на стенку и все

Понял. А с датчиками на тележках как? Заглушки или рабочие стоят?

На Ингульце в 2020-21 годах на всю технику были установлены инвертеры с кондиционерами, холодильниками, микроволновками и электрочайниками.
Вся техника была закрепленная - ТЭМ2, 2ТЭ10, ОПЭ1АМ.
Поэтому странно об этом читать в 2025 году...

Цитата (Андрей Южный, 29.08.2025):
> Смотрю октябрята, как и раньше, держат марку, несмотря на тяжёлое время. Семёрки ухоженные, в отличии от Львовской ЖД.

С другой стороны учтите ещё такой момент, что октябрьские машины не находятся в постоянной работе ( если сравнивать с подвижным составом других депо ). У них и поездов то не особо много, не то что во Львове. Хотя, я всё же предерживаюсь такого мнения, что хотя бы порядок поддерживать стоит в любом случае, всё таки самим же приятно 12 часов сидеть в ухоженной кабине. А вот не мыть технику годами и ездить с грязными окнами - это свинство.

Цитата (railman, 29.08.2025):
> Цитата (Андрей Южный, 29.08.2025):
> > Смотрю октябрята, как и раньше, держат марку, несмотря на тяжёлое время. Семёрки ухоженные, в отличии от Львовской ЖД.
>
> За электровозами следят, мало того, на них уже потихоньку ставят холодильники, микроволновки и чайники, и уже подумывают о портативных кондиционерах... За ЭДТ молчу... почти на всех работает

Если десяток машин в работе с закреплёнными бригадами, так можно за свой счёт вообще ковры в кабине стелить и жигулёвские сидухи ставить. Всё равно бригада закреплена и работы мало. Правда когда машина идёт на ТО-3/ТР, задолбаешься все свои холодильники с микроволновками на разменную машину переносить. А вот когда на машине несколько разных дорог работает, тогда совсем другая вещь: машина в принципе работает и то хорошо. При приёмки поставил в кабину/машинное свои лампочки и печку, если зимой, и счастлив. При сдаче машины всё обратно в сумку. На УЗ ТЧ Киев-Пасс. как показатель.

Цитата (Kotolet, 30.08.2025):
> Понял. А с датчиками на тележках как? Заглушки или рабочие стоят?

и дако восстанавливают

Спасибо!

Спасибо за ваш труд!

да не за что...