Состояние путевого хозяйства спустя 70 лет после закрытия стройки.
В дни нашего визита в регион погода чудила. И именно при посещении локаций стройки 501 природа подарила переменную облачность. Но природа ЯНАО своенравная. В кадре - солнце, но спустя всего несколько минут облака и льёт дождь. Проходит ещё несколько минут, дождь прекращается - выглядывает солнце. Не расслабишься.:)

Спасибо за фото! Ездили куда-то кроме рзд. Щучий?

Щучий - это была самая дальняя точка после Надыма. Но по пути ещё одну остановку делали - там очень колоритное место. Остатки моста через Пензеръяху. Выложу чуть позже.
У нас не так много времени было. Мы же базировались в Новом Уренгое. Дорога там хорошая, но имеет свои нюансы. Нас тогда удивило, что линия Н.У. - Надым ближе к Надыму разобрана. Но было впечатление, что временно - реконструкция.

Цитата (Василий Семин, 02.08.2025):
> линия Н.У. - Надым ближе к Надыму разобрана. Но было впечатление, что временно - реконструкция.

От Весёлого отсыпана новая насыпь до Надыма. На одном участке уложена новая РШР с новыми деревянными шпалами. Частично установлены новые мосты. Незадолго до Надыма РШР заканчивается и остаётся только новая насыпь

Значит процессе реконструкции идёт. Кстати, где-то мелькала информация, что есть всё же мысли о реконструкции (скорее - строительство заново, учитывая текущее состояние) линии Салехард - Надым. Интересно, правда ли это.

Отличные фотографии из труднодоступных краёв! Не устаю удивляться гениальности Сталина и его команды по поводу стратегического развития страны с прицелом на десятилетия: вести путь по вечной мерзлоте в никуда на радость либерально настроенным гражданам ровно туда, где через 10-20 лет откроют месторождения нефти и газа и возникнет острая потребность доставки габаритных грузов. По кривой жд всё же гораздо дешевле, чем вертолётами и вездеходами

Цитата (Leo777, 03.08.2025):
> Не устаю удивляться гениальности Сталина и его команды по поводу стратегического развития страны с прицелом на десятилетия

Я думаю, что обсуждения исторических личностей стоит вынести за рамки галереи - увы, это из числа тех тем, которые могут вызвать очень жёсткое разделение мнений, позиций. И, ещё раз увы, часто с обеих сторон - с преобладанием эмоций. У меня есть своя позиция - я могу её изложить и аргументировать (с пониманием того, что она основана на ТЕХ данных и фактах, которые мне пока удалось собрать, но однажды могут проявиться и какие-то другие данные). Одно могу сказать: в оценке таких исторических событий и таких персоналий, вокруг которых складывались столь масштабные исторические события, "бинарный" подход в стиле "хорошо/плохо", "да/нет" - едва ли применим.

Цитата (Leo777, 03.08.2025):
> Отличные фотографии из труднодоступных краёв!

Кстати, теперь эти локаций не так и труднодоступны! Судя по фото в сети, ещё в пределах 10 лет назад вместо трассы тут был зимник, проходимый летом разве что для подготовленных внедорожников и то в приемлемую погоду. Сейчас тут дорога с твёрдым покрытием, а взять в Новом Уренгое (возможно, в Надыме тоже) автомобиль в аренду нам оказалось очень просто). Всё упирается в деньги (и я бы сказал - не астрономические). И если ехать небольшой компанией (человека 3), то затраты на прокат и проживание очень комфортно распределяются.

Цитата (Василий Семин, 02.08.2025):
> Щучий - это была самая дальняя точка после Надыма. Но по пути ещё одну остановку делали - там очень колоритное место. Остатки моста через Пензеръяху. Выложу чуть позже.

Понял, ждём :)

Цитата (Kotolet, 03.08.2025):
> Понял, ждём :)

https://railgallery.ru/photo/289277/
Как обещал.:)