RailGallery
232 903-5
232 903-5
Германия, Бранденбург, станция Виттенберге
Germany, Brandenburg, Wittenberge station
Deutschland, Brandenburg, Bahnhof Wittenberge
Пульт машиниста (кабина 2)

Автор: Франт · Помыслище           Дата: 5 июля 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 13.07.2025 08:06 MSK
Просмотров — 632

232 903-5

Дорога приписки:Германия, частные перевозчики   частные
Депо:Прочие
Серия:BR 132 / 232 / 233 / 234 (ТЭ109)
Завод-изготовитель:Ворошиловградский тепловозостроительный завод   Ворошиловград
Заводской №:0386
Сетевой №:92 80 1232 903-5 D-OST
Построен:1975
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Примечание:Lokführerdienstleistungen Olof Stille

Комментарии · 10

13.07.2025 09:10 MSK
Ссылка
Rels · Касторная-Новая
Фото: 76
Пульт все таки на 2тэ10в смахивает
+4
+4 / –0
13.07.2025 10:40 MSK
Ссылка
Павел Коршунов · Хорлово
Фото: 581 · Общий редактор
Наверное потому что обе серии производили в одно время на одном заводе...
+2
+2 / –0
13.07.2025 12:02 MSK
Ссылка
ТМВ · Мск
Фото: 29
Они краны машиниста сами свои устанавливали или уже с такими им поставляли из СССР?
0
+0 / –0
13.07.2025 15:08 MSK
Ссылка
Франт · Помыслище
Фото: 652
Да, все было установлено на заводе. Изначально хотели поставить родные тормоза, но в Deutsche Reichsbahn от этого отказались. Рассматривали возможность установки чешских тормозов Dako, но не нашли подходящие. Пришлось закупать тормозное оборудование Knorr в ФРГ и устанавливать на заводе, что являлось одной из самых дорогих составляющих локомотива. На рейхсбановских М62 тоже ставили тормозную систему Knorr, но в других странах используется чешский аналог Dako.
+4
+4 / –0
13.07.2025 15:17 MSK
Ссылка
ТМВ · Мск
Фото: 29
Цитата (Франт, 13.07.2025):
> Да, все было установлено на заводе
Ясно. Спасибо!
0
+0 / –0
13.07.2025 17:58 MSK
Ссылка
Жывтоне
Нет фотографий
А чем их родные не устроили?
0
+0 / –0
13.07.2025 21:19 MSK
Ссылка
Франт · Помыслище
Фото: 652
394 и 395 краны сильно отличаются от европейских и имеют другой принцип работы. Вероятно, просто было удобнее, чтобы не переучивать всех и не проводить лишние тесты и сертификации.
0
+0 / –0
13.07.2025 21:36 MSK
Ссылка
ФД20-2109 · SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS)
Фото: 66
Цитата (Франт, 13.07.2025):
> Пришлось закупать тормозное оборудование Knorr в ФРГ

Очень странно, с учетом того что такие краны производились в Венгрии и Румынии и успешно работают до сих пор.
0
+0 / –0
15.07.2025 11:50 MSK
Ссылка
Кошакур
Нет фотографий
Цитата (2ТЭ116-1557, 13.07.2025):
> Пульт все таки на 2тэ10в смахивает>
Наверно, не столько на 2ТЭ10В, сколько на 2ТЭ116 малых номеров.
Цитата (ТМВ, 13.07.2025):
> Они краны машиниста сами свои устанавливали или уже с такими им поставляли из СССР?>
Цитата (Франт, 13.07.2025):
> Да, все было установлено на заводе. Изначально хотели поставить родные тормоза, но в Deutsche Reichsbahn от этого отказались. Рассматривали возможность установки чешских тормозов Dako, но не нашли подходящие. Пришлось закупать тормозное оборудование Knorr в ФРГ и устанавливать на заводе, что являлось одной из самых дорогих составляющих локомотива. На рейхсбановских М62 тоже ставили тормозную систему Knorr...>
Цитата (Жывтоне, 13.07.2025):
> А чем их родные не устроили?>
Цитата (Франт, 14.07.2025):
> 394 и 395 краны сильно отличаются от европейских и имеют другой принцип работы. Вероятно, просто было удобнее, чтобы не переучивать всех и не проводить лишние тесты и сертификации.>
Цитата (ФД20-2109, 14.07.2025):
> Цитата (ФД20-2109, 14.07.2025):
> Цитата (Франт, 13.07.2025):
> > Пришлось закупать тормозное оборудование Knorr в ФРГ>
> Очень странно, с учетом того что такие краны производились в Венгрии и Румынии и успешно работают до сих пор.>
Там, скорее всего, установлены не только краны машиниста (краны вспомогательного тормоза) Knorr, но еще и воздухораспределители КЕ.
Они что, тоже в Венгрии с Румынией выпускались?
0
+0 / –0
15.07.2025 14:42 MSK
Ссылка
ФД20-2109 · SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS)
Фото: 66
Цитата (Кошакур, 15.07.2025):
> и воздухораспределители КЕ.
> Они что, тоже в Венгрии с Румынией выпускались?

Естественно.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика