Отлично!
Это, получается, уже по ГХ, точнее именно между 2 столицами, стали укорачиваться составы, а то 14 ваг. для них было нонсенсом даже в 1990-е гг.? Наоборот: 20 ваг. в порядке вещей - благо, платформы позволяли.

п.с. По привычке коротким поездом считали и продолжали считать - на фоне сокращения в 1990-х гг. - менее 15 ваг. Правда, больше 16 не везде и поныне есть платформы, включая неединичные пути столичных вокзалом. +НМР-вагоны на 1 м длиннее (25,5 пр. 24,5 м).

А я смотрю, что свою индивидуальность теряет поезд "Экспресс". Вагоны RIC уже все в корпоративе. Уже и часть простых вагонов тоже в корпоративной окраске...

Такой же синий вагон с надписью "Санкт-Петербург - Москва" уже давно катается в 643 Кисловодск-Адлер. Как он туда попал-то?

Вероятнее всего просто вагоны класса люкс перемешались между собой во время ремонтов.
Касаемо синих РИЦов, 1 такой сего вытащили с БЗ Решетниково, недавно этот вагон находился ещё на самой БЗ, а сегодня его вывезли на станцию

Цитата (CHS200-011, 08.07.2025):
> время ремонтов

В 642 Ростов-Адлер тоже был один или два таких, поверю, что в ремонте дело)

Почему этот поезд так не любят? Он единственный из фирмачей ГХ, который не получил свой локомотив, "Синих вагонов" в нём по пальцам пересчитать, да и зачем-то ему присобачили РИЦы с "Льва Толстого" (а специальные немногочисленные перекрашенные "люксы" сейчас находятся непонятно где, в тысячах километрах от ОктЖД) Такое чувство, что его и вовсе хотят отменить в ближайшее время, а пасспоток перевести на уже обновлённую КС с вагонами нового габарита.