Да. Хорошо помню как оно начиналось. Вроде и недавно было, а вроде и давно. Фоток много с испытаний имеется, надо бы покопаться, может что годное найдётся, как память, раз уж приехали

Удобный был поезд.

А почему не смогли из трех поездов один собрать?

Цитата (ttsjsvcf, 19.06.2025):
> А почему не смогли из трех поездов один собрать?

Потому что это история на месяц. Через месяц у Франкенштейна сломается то же, что ломалось у исходников, и он всё равно отправится в лом.

Трёху и так из всех собирали, больше не из чего

Интересно, дизель-поезда ДТ1 сколько ещё успеют побегать? Вроде бы пока списали только опытный состав, остальные продолжают работать.
За ЭТ4А конечно обидно... Потенциал у проекта был не малый. Не везёт России с асинхронным пригородным ПС.

Надеюсь опытный в музей попадёт
4А-003 бы тоже, но вспоминая как у нас ЭТ2А "сохранили"...

Печальное зрелище

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.06.2025):
> вспоминая как у нас ЭТ2А "сохранили"

Кто-то писал тут что музей от него отказался

Ред. Нашёл https://railgallery.ru/photo/264536/#729076

"Сохранили". Там совать-то в музее уже особо некуда. ЭР22 вон в запаснике в Шушарах больше двадцати лет торчит.

Цитата (Андрей Никольский, 20.06.2025):
> Интересно, дизель-поезда ДТ1 сколько ещё успеют побегать?

Стоит учесть, что они проходили Тр/кр, поэтому я думаю, что свой срок должны отбегать, если, конечно, не произойдет чего либо. По сути, там самый ненадежный узел, это ДГУ. Да и подобных машин больше нет в своем роде.

Честно не понимаю, почему ни ДМЗ, ни материнская ТМХ не разработали подобную машину...

Цитата (Serg23, 20.06.2025):
> ЭР22 вон в запаснике в Шушарах больше двадцати лет торчит.

Может не в тему, но не забыли ли вы про 3 вагона серии СН (точно не помню какой) на территории ТЧ-15 в Питере (у платформы «Электродепо»)

Явно же, что он там не просто так стоит.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.06.2025):
> Надеюсь опытный в музей попадёт

Пишите письма Пегову с просьбой. Я вот тоже собираюсь это сделать. Чем таких писем будет больше, тем лучше.

Цитата (Artemiy Burenin, 20.06.2025):
> серии СН

Нет там такой. А жаль, что не сохранились СН.
В ТЧ-15 вагоны Ср3 стоят. В музее есть См3, которые Св бывшие - они гораздо старше и интереснее.

Цитата (ttsjsvcf, 20.06.2025):
> Честно не понимаю, почему ни ДМЗ, ни материнская ТМХ не разработали подобную машину...

Раз уж есть ЭП2Дм, значит им лучше доить старую-добрую ЭР1

Цитата (Thugmelle, 20.06.2025):
> есть ЭП2Дм

Велась разработка ЭП4Да — асинхронник в "классическом" кузове, но, видимо, заказчикам он оказался неинтересен.

Цитата (Serg23, 20.06.2025):
> Цитата (Artemiy Burenin, 20.06.2025):
> > серии СН
>
> Нет там такой. А жаль, что не сохранились СН.
> В ТЧ-15 вагоны Ср3 стоят.

Вот, да, спасибо что поправили.

Цитата (Thugmelle, 20.06.2025):
> Раз уж есть ЭП2Дм, значит им лучше доить старую-добрую ЭР1

Тогда уж помянутую здесь СН, ибо ЭР1 - это, по сути, она, доработанная, и в измененной компоновке - 1:1. СН была еще 1 мотор на 2 прицепа.

А вообще, не надоело хрень нести, которую кто-то запустил, и множество "знатоков" с умным видом повторяет без конца, при этом ни черта не понимая в конструкции? От ЭР1 до ЭП2Д(М) - как от земли до неба. С таким же успехом можно говорить, что 2/3ЭС6 - это "дойка" ВЛ19, С10, Сс и подобных, а чего - и там, и там РКСУ; и там, и там колеса круглые и тяговый привод 1 класса. Впрочем, "знатоки" так и заявят, не сомневаюсь.

На Балтах кстати торчало что то далеко не из семейства Ср3, а тоже из См.

Цитата (Ammendorf, 21.06.2025):
> На Балтах кстати торчало что то далеко не из семейства Ср3, а тоже из См.

В депо на Балтах сейчас вагоны Ср3.

См3, бывшие Св - в музее. Один вагон (прицеп без багажного отделения) внешне приведен к оригинальному виду Св/Сд, с соответствующей окраской (серо-красный). Два других - в зеленой; на прицепе с багажным отделением спереди ликвидирован межвагонный переход с устройством большой кабины, как на всех См3/Ср/Ср3.

https://railgallery.ru/photo/84970/ я про это. Это не музейные.

Вагоны музейные, но другого музея — ЦМЖТ.

Да, верно, я отсылал к тому, что не того, что на Балтах...

Цитата (Ammendorf, 21.06.2025):
> https://railgallery.ru/photo/84970/ я про это. Это не музейные.

https://railgallery.ru/photo/125186/ а этих сараев нет уже?

Этих уже очень давно нет.

Цитата (Serg23, 20.06.2025):
> Цитата (Thugmelle, 20.06.2025):
> > Раз уж есть ЭП2Дм, значит им лучше доить старую-добрую ЭР1
>
> Тогда уж помянутую здесь СН, ибо ЭР1 - это, по сути, она, доработанная, и в измененной компоновке - 1:1. СН была еще 1 мотор на 2 прицепа.
>
> А вообще, не надоело хрень нести, которую кто-то запустил, и множество "знатоков" с умным видом повторяет без конца, при этом ни черта не понимая в конструкции? От ЭР1 до ЭП2Д(М) - как от земли до неба. С таким же успехом можно говорить, что 2/3ЭС6 - это "дойка" ВЛ19, С10, Сс и подобных, а чего - и там, и там РКСУ; и там, и там колеса круглые и тяговый привод 1 класса. Впрочем, "знатоки" так и заявят, не сомневаюсь.

А в системе управления тягой по сути итак мало что изменилось от эр1. А если сравнить эр2т и эп2дм, так там реально изменений в управлении поездом ещё меньше.

Цитата (Serg23, 20.06.2025):
> и там, и там РКСУ; и там, и там колеса круглые и тяговый привод 1 класса. Впрочем, "знатоки" так и заявят, не сомневаюсь

А не нужно быть знатоком, что РКСУ - прошлый век, и везде давно пора от нее уходить.