ТЭП70-0560

Россия, Архангельская область, станция Коноша-I
Russia, Arkhangelsk region, Konosha-I station

Автор: Воздух Свободы ·

Лемъю Дата: 21 мая 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 10.06.2025 10:52 MSK
Просмотров — 949

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +50

crazyrussianturist	+1
MvLtPd	+1
Kostya161	+1
Ruslan K.	+1
mhll17	+1
electrizis	+1
Leha	+1
railman	+1
George Kh.	+1
Serg73	+1
Шаэнн	+1
Denis	+1
TuxDer491	+1
ТеплаКолос	+1
ZDSergo	+1
Romanovski_transport_official	+1
Loko	+1
vik1222	+1
Convoker	+1
Northern Spirit	+1
Dalnoboishik	+1
Royalist57	+1
Николай 572	+1
Ulan3	+1
Romario	+1
Darth Maul	+1
Воднев Андрей	+1
Матвей Разгоняев	+1
Поморский партизан	+1
Никита Бурцев	+1
Сергей Шляпин	+1
Сергей Фролов	+1
Fedor Staroderevensky	+1
wildrussianboy	+1
AlexxDrozD	+1
URAGAN	+1
Danandr	+1
Антон Савченко	+1
Сергей Анфимов	+1
Ежик	+1
VladTrains183	+1
DSP	+1
Ivan00	+1
ALexeych	+1
Mycel	+1
s.gulaev	+1
karelian trains	+1
ss760	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0560

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-19 Котлас
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2907
Сетевой №:	15041924
Построен:	15.09.2005
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонт: 11.2013 — СР Воронежский ТРЗ 05.2019 — КР Воронежский ТРЗ 01.2025 — СР Воронежский ТРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 60D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 23.5 (Windows)
Имя автора:	BLOG
Время съёмки:	21.05.2025 16:33
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	33 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

11.06.2025 10:20 MSK
Ссылка

10D100M

Нет фотографий

В чём причина замены оригинального заводского лобового стекла на 2 других?

+1 / –0

11.06.2025 13:20 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 451

Так часто делали при КР на ВТРЗ, типа стеклопакет, двойное остекление, понадежнее и потеплее.

+0 / –0

11.06.2025 17:03 MSK
Ссылка

Muller ·

БЧ

Фото: 377

мне кажется почти всегда. И невольно возникает вопрос, если ВТРЗ ставит такие при капиталках, почему при постройке не ставили такие на КЗ

+0 / –0

12.06.2025 07:01 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 492

Замена была плановой, в связи с большими жалобами на оргстекла и их состояние.

+2 / –0

12.06.2025 07:02 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 492

Цитата (Muller, 11.06.2025):
> если ВТРЗ ставит такие при капиталках, почему при постройке не ставили такие на КЗ

Когда их стали устанавливать - ТЭПы уже заканчивали строить. Изначально, и старые лобовые хорошие, если за ними следить и ухаживать. На этих же электрообогрев "вешали" на пакетники смены кабин управления, от чего они выгорали и было множество браков. Да и рамки для них так приварены, что сквозняки и вода хлещет при осадках. Задумка хорошее, но исполнение как всегда, по-русски.

+5 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.