На фото обкатка будущего пригородного поезда Йошкар-Ола — Казань взамен сдвоенных РА1.

Забавно. "Возвращение к истокам". Вагоны ЭД9Т-3ххх закончились на ГОР? В прошлом году в Кирове вроде как еще бегали...

Цитата (Egorych193, 04.06.2025):
> На фото обкатка будущего пригородного поезда Йошкар-Ола — Казань взамен сдвоенных РА1.

Реально? Не прикол? Чмух доработан?

Не чмух, а вагоны. В тамбуре установлен тумблер дверей, трубка оповещения, сидение. В створке двери вместо окна установили форточку, как в служебном тамбуре на голове. Привязка к конкретному локу не планируется


Пародия на Киров

Чмух все равно должен по идее быть доработан - вагоны то не святым духом питаются, правильно?

Видимо до ДП2Д "заглушка", так это по стране сколько вагонов собрать можно пока не попилили...

Киров: только не копируй точь-в-точь, ок? https://railgallery.ru/photo/107157/
Йошкар-Ола: ок)
Ну а если без шуток, я считаю эту идею действительно гениальной. Дизель-поезд, сделанный на коленке, с привычной компоновкой и без серьёзных вложений. Понятно, что ЭТО менее комфортно, чем сидячий ЦМВ, но по крайней мере по вместимости выигрывает.

Пригородный до Великой не круглогодичный, добавляют каждое лето на дачный сезон

Цитата (Ammendorf, 04.06.2025):
> Чмух все равно должен по идее быть доработан

Вообще вроде как в дальнейшем по планам здесь должен быть ТЭП, а что на деле будет - возможно скоро узнаем:)

Цитата (CHS200-011, 04.06.2025):
> Пригородный до Великой

Но прошлым летом на нем вроде работали уже ЦМВ, а не "ЭД9Т"?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.06.2025):
> Видимо до ДП2Д

Такое нам явно не грозит

Цитата (stepler, 04.06.2025):
> Киров: только не копируй точь-в-точь, ок? https://railgallery.ru/photo/107157/

Так это и не копия, там вагоны сразу шли под локтягу, а тут - переквалификация, да ещё и один из вагонов противочеловеческий...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.06.2025):
> да ещё и один из вагонов противочеловеческий...

Скорее оба) Не припоминаю,чтобы в прицепных вагонах были туалеты

Цитата (Ammendorf, 04.06.2025):
> Цитата (CHS200-011, 04.06.2025):
> > Пригородный до Великой
>
> Но прошлым летом на нем вроде работали уже ЦМВ, а не "ЭД9Т"?

Точно сказать не могу, последний раз был в Кирове в 2023м году и этот пригород работал
https://railgallery.ru/photo/218744/

Цитата (lumberjack, 04.06.2025):
> Скорее оба)

У одного нормальные форточки, у другого муд@цкие, которые должны быть установлены на каждый Мерседес руководства РЖД, с предварительным разоборудованием кондиционера и покраской веником и самой дешевой краской в корпоратив.

Цитата (lumberjack, 04.06.2025):
> Скорее оба) Не припоминаю,чтобы в прицепных вагонах были туалеты

Туалеты вопрос решаемый, я про окна...

Цитата (lumberjack, 04.06.2025):
> Не припоминаю,чтобы в прицепных вагонах были туалеты

Тут прицеп 008603. Туалет имеется (сегодня заправляли)

О, в правильном вагоне значит...

Цитата (lumberjack, 04.06.2025):
> Не припоминаю,чтобы в прицепных вагонах были туалеты
ДМЗ делал и ЭД4М и ЭД9М с туалетами в прицепных. Не много, но были такие.
Были даже где в каждом вагоне туалеты были: ЭД4МК 0151,0153,0155.

И в прошлом, и в текущем году в Кирове неизменно курсируют вагоны 30××. А вот чем вызвано такое решение в ЙО? РА1 стали непосильны в обслуживании?

Цитата (Егор Потапов, 04.06.2025):
> А вот чем вызвано такое решение в ЙО? РА1 стали непосильны в обслуживании?

Желание Содружество, ибо не хватает РАшек повышенной вместимости (сдвоенных РА1 очень мало, а РА2 в других регионах ездят).

Цитата (Ammendorf, 04.06.2025):
> Вагоны ЭД9Т-3ххх закончились на ГОР? В прошлом году в Кирове вроде как еще бегали...

В базе уже всё отмечено. Три вагона были на КР в Иркутске и 1-2 вагона на длительной консервации.

Цитата (Ammendorf, 04.06.2025):
> Забавно. "Возвращение к истокам"

Так и говорят внутри депо.

Цитата (Ammendorf, 04.06.2025):
> Чмух все равно должен по идее быть доработан - вагоны то не святым духом питаются, правильно?

Вагоны дорабатывали, как раз по лекалам Кировских ребят. А насколько знаю, в качестве локомотива будет ТЭП70 (ибо нужен будет ЭПТ).

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.06.2025):
> О, в правильном вагоне значит...

И с телеками))))

О, ЧМЭ39М. Нанотехнологии в действии. Причём ездит без всякого пафоса, в отличии от ТЭП70БС с вагонами от ЭП2Д.

Цитата (Дамир Абдуллин, 04.06.2025):

> Вагоны дорабатывали, как раз по лекалам Кировских ребят. А насколько знаю, в качестве локомотива будет ТЭП70 (ибо нужен будет ЭПТ).

Интересно, вагоны дорабатывали под 2-х проводную схему ЭПТ получается?

Скорее будут на пневматике ездить, чем на эпт

Цитата (Egorych193, 04.06.2025):
> взамен сдвоенных РА1.

А сами РА1 куда? Избавляются или на ремонт?

Выше написано - не хватает РА-шек

А как реализуется электроснабжение собственных нужд вагонов? Генераторов же нет, как под ЦМВ. То есть, что-то кидать с локомотива надо. Это, разве не потребует его доработки? Или это можно как-то "по-простому" сделать?

Цитата (Ammendorf, 05.06.2025):
> Выше написано - не хватает РА-шек

Проглядел. Спасибо!

А двери ручным насосом открывать?)

ДП2Д, вторая серия) Продолжение следует...

Цитата (Ametistov, 05.06.2025):
> А двери ручным насосом открывать?)

Питательную, наверно, с ЧМЭ кинут. Или)))...https://railgallery.ru/photo/274408/ Кстати, никто не знает историю появления и исчезновения этих ручек на автодверях, таких же, как на салонных дверях? На первых ЭР1 их не было. На каких машинах они были, и только снаружи, или внутри тамбура тоже?

Цитата (ФД20-2109, 04.06.2025):
> У одного нормальные форточки, у другого муд@цкие
Один вагон для тех, кому жарко, второй - кому дует)))

Цитата (Serg23, 05.06.2025):
> ЧМЭ кинут

ЧМЭ будут использовать в крайнем случае. Вагоны будут под ТЭП70.


Цитата (СтаС, 05.06.2025):
> А как реализуется электроснабжение собственных нужд вагонов? Генераторов же нет

Дооборудовали аккумуляторами.


Цитата (Карлсон, 05.06.2025):
> вагоны дорабатывали под 2-х проводную схему ЭПТ получается?

Да, в частности даже воздухраспределители/электровоздухраспределители поменяли, как применяемые на ЦМВ (ладно хоть у нас на предприятии до сих пор имеется парк ЦМВ вагонов).

теперь понятно почему прицепной вагон от ЭД9М 0188

Он давно прибыл (188-05) и ставился в состав 103й машины. Да, перецепили в 86ю машину, причём в середине мая.

Цитата (Дамир Абдуллин, 05.06.2025):
> Дооборудовали аккумуляторами

АБ на прицепе - штатное оборудование с завода

Цитата (Serg23, 05.06.2025):
> ДП2Д, вторая серия) Продолжение следует...

Скорее "у нас уже есть ДП2Д дома")))

"Прорыв-2020", как обсуждают на соседнем сайте про сколько можно ездить на дохлой лошади

Цитата (Ammendorf, 04.06.2025):
> Вагоны ЭД9Т-3ххх закончились на ГОР? В прошлом году в Кирове вроде как еще бегали...

Забираем два вагона (3011 и 3020) на всегда.

Ну в общем, прокатился я сегодня на этой шайтан-арбе. Едет весьма резво под 110, чего не ожидал от Машки. Если эксплуатировать ее зимой, то хорошо бы отремонтировать и окна заменить на поновее, пусть хоть и противочеловеческие будут, а то все изнутри стеклопакетов запотело и сгнило. А в тамбуре у управляющего дверьми есть печка? И дурацкий ещё вопрос, а с головой ту же ЭДшку нельзя было поставить?

Голову пришлось бы ещё глубже переделывать по цепям управления

Цитата (Ornitolog, 20.07.2025):
> Если эксплуатировать ее зимой

Не планируется.

Цитата (Ornitolog, 20.07.2025):
> с головой ту же ЭДшку

Лишних голов - нет.

Цитата (stepler, 04.06.2025):
> Ну а если без шуток, я считаю эту идею действительно гениальной. Дизель-поезд, сделанный на коленке, с привычной компоновкой и без серьёзных вложений.

Лишь бы только в Поволжье не появилось гондураса типа питерского родионова, что забрасывал прокуратуру письмами – это не сертифицировано, то...

Цитата (stepler, 04.06.2025):
> Понятно, что ЭТО менее комфортно, чем сидячий ЦМВ, но по крайней мере по вместимости выигрывает.

Вот не знаю, чем сидячий ЦМВ, где ноги при росте больше 180 см упираются в переднее кресло, где по свободности сидений лечь нельзя, где дверь и тамбур как мышиный глаз, удобнее... Некоторые ценят титан с кипятком, но кипяток в другом месте достать можно, а как затаскивать и размещать крупногабаритный груз или педального коня – так всё на свете проклянёшь, а соседи тебя.

Цитата (Дамир Абдуллин, 04.06.2025):
> Желание Содружество

Вряд ли есть закон республики Татарстан, отменяющий склонение названий, поэтому – "Желание «Содружества»".

Цитата (Дамир Абдуллин, 05.06.2025):
> Дооборудовали аккумуляторами.

Что у ЧМЭ3, что у ТЭП70, что у ЭД9М 2-проводные цепи управления на 110 вольт. Если выделить немного денег (самый больной вопрос) – можно поставить на тепловоз розетку питания вагонов. Под ПОМ «Ветерок» тепловозы дорабатывают и имени не спрашивают.

Цитата (Дамир Абдуллин, 05.06.2025):
> парк ЦМВ вагонов

Цельнометаллических вагонов-вагонов? Это как Баден-Баден, только вагоны-вагоны?

Цитата (Ornitolog, 20.07.2025):
> Едет весьма резво под 110, чего не ожидал от Машки.

Это замер по навигатору? Если машка та же самая – то она скоростемерная, что в наши дни на ГОР ЖД немного удивительно, при полном бандаже можно и 110, но попробуй её ещё разгони до этой скорости.

Скорее всего глюк навигатора ,не может она 110 ехать

При полном бандаже с двумя прицепными вагонами (считай, резервом) с небольшой горы может. Скоростемер не знает, какой толщины бандаж, он считает обороты колёсной пары. По факту 110, скоростемер чует 105, но показывает 100 – скоростемеру на 150 км/ч допустимо врать на 5 км/ч, на 220 – на 7.

Цитата (Vivan755, 08.09.2025):
> Вот не знаю, чем сидячий ЦМВ, где ноги при росте больше 180 см упираются в переднее кресло, где по свободности сидений лечь нельзя, где дверь и тамбур как мышиный глаз, удобнее... Некоторые ценят титан с кипятком, но кипяток в другом месте достать можно, а как затаскивать и размещать крупногабаритный груз или педального коня – так всё на свете проклянёшь, а соседи тебя.

Вообще не понимаю, зачем появилась подобная номенклатура вагонов, есть же плацкарт, где удобно и сидеть, и лежать, и багаж положить. Сидячку же придумали какие-то человеконенавситники.

Странно, что не существует вагонов под локомотивную тягу с компоновкой, аналогичной электро/дизель/поездам. Это было бы гораздо практичнее, чем раздельные мягкие сиденья. И вместимость бы увеличилась заодно.

А существовали. Это были старые вагоны, переделанные на Гомельском ВРЗ под пригород. Лавки по мотивам ЭР1.
Ну и нельзя не вспомнить ЭД9Т-3ххх, а заодно и ЭД2 с ЭД1, ДДБ, ДПСаАЗ, хотя это и были вагоны в кузове МВПС, однако изначально заточенные под лок.тягу.