Хотя локомотивы серии 210 являются чисто электрическими, в 1990-х годах некоторые локомотивы в депо Ческе-Будеёвице были немного модифицированы, чтобы их можно было эксплуатировать в течение коротких периодов времени вне электрифицированных путей, используя аккумуляторный вагон. Эти вагоны-аккумуляторы были изготовлены из старых служебных вагонов, которые уже не использовались, и изначально использовали старые батареи от списанных локомотивов серии 781 (М62), поэтому из того, что было под рукой в ​​депо, эта модификация обошлась совсем недорого. За годы использования локомотивов, модифицированных таким образом, ČD, а впоследствии и ČD Cargo, сэкономили много дизельного топлива, которое в противном случае пришлось бы использовать тепловозам при эксплуатации неэлектрифицированных путей и подъездных путей. К сожалению, в последнее время, в связи со спадом грузовых перевозок в целом, в том числе и для ČD Cargo, эти локомотивы используются все реже. Даже подъездной путь на этой фотографии, расположенный в Вельки-Ратмирове, уже перешел на перевозку древесины грузовиками, и лишь изредка сюда заезжает частный перевозчик с тепловозом. Однако в 2022 году локомотив 210 все еще регулярно появлялся здесь, даже с вагоном-аккумулятором, как на этой фотографии, когда он перевозил пустые вагоны, которые позже загружали дровами.

Интересное решение однако!

Это действительно станция, или тупик примыкает к перегону? Интересно что вагоны просто оставлены на главном пути

Это двухпутная станция.