До Вязьмы восстановить ещё бы...

Вопросы к области

Хватает 4 вагонов. Нет большого спроса на прямой поезд из Москвы

Ну не знаю , в выходной день народу ездит достаточно

Цитата (Forza, 11.05.2025):
> Хватает 4 вагонов.
Если бы ходили прямые поезда, то 4х вагонные отменить можно было бы.

В выходные можно было бы ошестивагонивать и пускать, на лето например

На постоянку пустили бы, бывает народа практически нет, но бывает что и встать негде

Вот на лето согласен было бы неплохо, но у Смоленских чиновников другое мнение

Цитата (Forza, 12.05.2025):
> Вот на лето согласен было бы неплохо, но у Смоленских чиновников другое мнение

Да что там про Вязьму говорить. Они даже зажмотились туда отправлять С+.

Цитата (Ежик, 12.05.2025):
> На постоянку пустили бы, бывает народа практически нет, но бывает что и встать негде

Поэтому и на выхи

Цитата (Forza, 11.05.2025):
> Хватает 4 вагонов. Нет большого спроса на прямой поезд из Москвы

Как раз таки и будет, если сделать хорошее расписание

> Да что там про Вязьму говорить. Они даже зажмотились туда отправлять С+.

С+ там вообще не нужен. 0225 в отличном состоянии, возможно даже будет получше некоторых С+. 0203 - терпимо
Да и потом, я уверен, что ЦППК слишком дорого берёт за свои элки

Отличном... Прокатитесь летом и в межсезонье, расскажите про "отлично"
А про "дорого" - сраный сарай Москва - Вековка за 600 р. тоже небюджетно

Я уже прокатился, в 0225 всё отлично. В 203, как я писал выше - терпимо

В жару?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.05.2025):
> В жару?

Ну 20 градусов было

Это не жара

Цитата (_DandyCap778_, 12.05.2025):
> Цитата (Forza, 12.05.2025):
> > Вот на лето согласен было бы неплохо, но у Смоленских чиновников другое мнение
>
> Да что там про Вязьму говорить. Они даже зажмотились туда отправлять С+.

Естественно С+ то дороже чем обычная электричка

Цитата (Влрай, 12.05.2025):
> Цитата (Forza, 11.05.2025):
> > Хватает 4 вагонов. Нет большого спроса на прямой поезд из Москвы
>
> Как раз таки и будет, если сделать хорошее расписание

А смысл? Там помимо 4 пар коротышей еще ласточки останавливаются.

> А смысл? Там помимо 4 пар коротышей еще ласточки останавливаются.

Смысл в том, что если назначен прямой поезд из Москвы, то все люди, живущие на территории Москвы и области, имеющие право на льготный проезд (социальная карта) смогут ездить бесплатно до той же Вязьмы

Вот и не делают. Поезд убыточным тогда получается. А еще если это С+ то это еще больше убыточнее. Не просто же так в свое время это все отменили. Просто из-за банальной рентабельности.

Ну в принципе, если бы оплата проезда происходила на прямую в РЖД, без вмешательств каких-либо ППК как в прошлом было с МПС, а не через какую-то ЦППК, то цены были бы гораздо ниже, а так удивляться стоимости 600+ рублей не стоит, ибо ЦППК ворует деньги в приличных количествах

Да она их даже не то чтобы ворует, просто стоит помнить о количестве бездельников в кабинетах, и каждый хочет есть, и крайне желательно - не шаурму из вокзального ларька.

Цитата (_DandyCap778_, 12.05.2025):
> Они даже зажмотились туда отправлять С+.

А зачем? На прямые электрички Москва - Вязьма - Москва, можно было бы пустить и по 6 вагонов.

Цитата (RZD123, 13.05.2025):
> На прямые электрички Москва - Вязьма - Москва, можно было бы пустить и по 6 вагонов.

Тогда в них не влезут те, кому выходить в Одинцово, Кубинке-1, Можайске...

Цитата (РЖД МСК Марк, 13.05.2025):
> Цитата (RZD123, 13.05.2025):
> > На прямые электрички Москва - Вязьма - Москва, можно было бы пустить и по 6 вагонов.
>
> Тогда в них не влезут те, кому выходить в Одинцово, Кубинке-1, Можайске...

Для этого достаточно дождаться поезда класса С+. Их много и подождать не сложно.

> Для этого достаточно дождаться поезда класса С+. Их много и подождать не сложно.
На МЖД происходит обычно примерно такая картина: то, что пришло первым - туда и лезем, а на то что позади идёт полупустая электричка - всё равно

Цитата (Влрай, 15.05.2025):
> > Для этого достаточно дождаться поезда класса С+. Их много и подождать не сложно.
> На МЖД происходит обычно примерно такая картина: то, что пришло первым - туда и лезем, а на то что позади идёт полупустая электричка - всё равно

Логично. Время - деньги, как говорится.

Никогда не мог понять, что решают лишние 5 минут. Особенно всегда ржал с ситуации на Рязанке до-мцд. Там бывали пачки по три 47-х подряд с интервалом в 5 минут. В первой еще в Перово уже смертоубийство, чуть ли не на потолке висят. Во второй после Выхино есть свободные места, в третьей после Выхино вполне реально остаться одному в купе. И стоят эти 5 минут висения расплющенным в тамбуре на 1 ноге?!

Цитата (Влрай, 12.05.2025):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.05.2025):
> > В жару?
>
> Ну 20 градусов было

В Гагарин могли бы ходить 0441, или с Москвы 2 0267, 0270 или прислонки с выходом на низкие платформы, при условии работающих кондиционеров, всё-таки ставка такая же, как на 203 и 225

267 и 270 особенные? Думаете кондеи там работают?

Цитата (Vladislav29081994, 15.05.2025):
> В Гагарин могли бы ходить 0441, или с Москвы 2 0267, 0270 или прислонки с выходом на низкие платформы

Не очень понятно только, чем жители Гагарина привилегированнее жителей Петушков, Сергиева Посада или Узуново?


Цитата (Forza, 15.05.2025):
> 267 и 270 особенные? Думаете кондеи там работают?

Разумеется, нет. Многие уже точно никогда и не заработают, т.к. разукомплектованы. Форточки только более человеческие, в жару хоть какое-то облегчение.

Цитата (Forza, 15.05.2025):
> 267 и 270 особенные? Думаете кондеи там работают?

А уж салон...

Более того, шансов на даже теоретическое оживление кондеев в мудернизированных машинах ровно 0, т.к оборудование нетипичное, различных поставщиков, не унифицированное более ни с чем и полностью отсутствующее в ремонтных фондах депо и завода/ов.


Цитата (Parovoz, 15.05.2025):
> Не очень понятно только, чем жители Гагарина привилегированнее

Мне вообще не понятно столь пристальное внимание к гагаринским выходам на тематических ресурсах. Целых ДВЕ пары в день во внепик - это ведь серьезный инфоповод для переливания из пустого в порожнее уже сколько времени.

Цитата (Vladislav29081994, 15.05.2025):
> В Гагарин могли бы ходить 0441, или с Москвы 2 0267, 0270 или прислонки с выходом на низкие платформы, при условии работающих кондиционеров, всё-таки ставка такая же, как на 203 и 225

Укатанные по культурному состоянию машины вместо свежих с КР? Ну Вы даёте? 0203 и 0225 хотя бы свежо выглядят, относительно машин ЦППК, а представленные Вами экземпляры - "страхоужас на колёсах"(про 0441 не знаю - не ездил).


Цитата (Ammendorf, 15.05.2025):
> Мне вообще не понятно столь пристальное внимание к гагаринским выходам на тематических ресурсах.

Артур, так сколько раз писал что тут, что на форуме РЭ - всё бестолку. "Хотим С+ на Гагарин и всё тут!". И это при том, что экс-крестовские ЭП2Д уже практически в полном составе переместились в Раменское под Рязань. Да и разговоры - запустим все прямые и уберём коротыши - курам на смех! Бородино - Вязьма были и во времена прямых электричек из Москвы.

Да и сам Гагарин в какой-то перди родился, но переименовали Гжатск(хотя сам Юрий Алексеевич отметился ещё и в Люберцах, Саратове, Оренбурге(тогда ещё г.Чкалов), а служил и вовсе в Луостари Мурманской области).

Цитата (Круг из Ростокино, 16.05.2025):
> "Хотим С+ на Гагарин и всё тут!"

Основной феномен заключается в том, что об этом пишут все, кому не лень. И 99% из таковых в Гагарине никогда и не бывали, и не факт что собирались.

> В Гагарин могли бы ходить 0441, или с Москвы 2
Для выхода на низкие платформы необходимо убрать второй поручень в тамбуре, чтобы можно было поднимать/опускать подножки и фиксировать их. Продукция от Москвы-2 точно здесь не нужна, ибо катать их на обслуживание будет целое испытание, а с Жел-дором всё просто

Цитата (Влрай, 16.05.2025):
> а с Жел-дором всё просто

Это сейчас. А на начальном этапе, это "просто", каталось Желдор - Апрелевка - Бекасово - Кубинка - Москва-Смол и наоборот. Причиной был запрет от энергетиков на пропуск поездов с Тверского поста на Москву - Тов - Смоленскую. Причем КС физически существовала, но не была принята в эксплуатацию по какой то причине.

А сейчас ездят из Железки через Кусково — Лефортово — Фили и на смоленку

Цитата (Lasselan, 17.05.2025):
> А сейчас ездят из Железки через Кусково — Лефортово — Фили и на смоленку

Это когда окна так могут пустить

Цитата (Круг из Ростокино, 16.05.2025):
> И это при том, что экс-крестовские ЭП2Д уже практически в полном составе переместились в Раменское под Рязань.

При этом ЭП2Д(М) с выходом на низкие платформы ходят по 4 диаметру, можно было бы в таком случае возродить маршрут на Бельково с использованием С+

Цитата (Влрай, 16.05.2025):
> Продукция от Москвы-2 точно здесь не нужна, ибо катать их на обслуживание будет целое испытание, а с Жел-дором всё просто

Продукция от Москвы-2 передается в депо жел-дор в количестве 2 штук в обмен на 203 и 225, в Москве-2 есть вполне подходящие 0378, 0379, 0382, 0383, 0395, 0436, 0437, кондиционеры которых особо не отличаются от 0380 и 0434, которые ходят как экспрессы и обслуживаются в ТЧ-4

Что же все никак не успокоитесь. Никто ничего передавать не будет и возрождать нерентабельные маршруты тоже не будут.

> Это сейчас. А на начальном этапе, это "просто", каталось Желдор - Апрелевка - Бекасово - Кубинка - Москва-Смол и наоборот. Причиной был запрет от энергетиков на пропуск поездов с Тверского поста на Москву - Тов - Смоленскую. Причем КС физически существовала, но не была принята в эксплуатацию по какой то причине.

Насколько я знаю, там ещё по мимо запрета банально стрелки не было в сторону Железнодорожной, со станции Москва-Смоленская

> Продукция от Москвы-2 передается в депо жел-дор в количестве 2 штук в обмен на 203 и 225, в Москве-2 есть вполне подходящие 0378, 0379, 0382, 0383, 0395, 0436, 0437, кондиционеры которых особо не отличаются от 0380 и 0434, которые ходят как экспрессы и обслуживаются в ТЧ-4

Но всё же, думаю, что тут большинство против продукции от Москвы-2)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.05.2025):
> Москва - Вековка за 600 р.

Толь, там чуть ли не половину стоимости берёт Владимирская область...

Маловолнующий фактор, дорого...

Цитата (Vladislav29081994, 17.05.2025):
> можно было бы в таком случае возродить маршрут на Бельково с использованием С+

Какое козе в трещину Бельково?! Народ от поезда с неизвестным пунктом назначения шарахался и ждал более привычное Крутое(и это начиная с 2004/05 года и до его кончины в 2010/11). Я Электрогорск с Ярословского вокзала помню - ещё тот воздуховоз был.
Ну а возвращаясь к Бельково, то какая-то "муха-цокотуха" укусила руководство ДОППр и они решили забабахать пригородные от вокзалов прямиком на БМО. На Савёловском, Казанском и Киевском ходах они уже были давно(всякие Костино, Жёлтиково, Бубяково, Егорьевск, Кресты и т.д.(ещё Акулово и Бекасово-I с Белорусского вокзала были), а вот на других - нет. С Яганово затея стала успешной(летние по выходным), а вот с Бельково прогорело.

А прогорело оно из-за Сапсана, поезд, который может регулярно выбивать график, убрали "от греха подальше"

Цитата (Vladislav29081994, 17.05.2025):
> в Москве-2 есть вполне подходящие 0378, 0379, 0382, 0383, 0395

Где фартуки не трогали со времён постройки! Там болты крепления что фартука, что обоих поручней уже лишь газорезкой снять возможно! В Железнодорожной с той же проблемой столкнулись как раз при вводе Бельково - одно дело какая-нибудь Красная Охота, где "по требованию через служебный тамбур"(с прямыми Балакиревскими электричками такая же ситуация была на о.п.117 км. и Мошнино), другое дело БМО, но куча остановок, и постоянно дёргать дверь из кабины в салон не стоит. Причём на тот момент основной парк ТЧ-4 по возрасту был сопоставим с указанными Вами машинами ТЧ-10.


Цитата (Vladislav29081994, 17.05.2025):
> 0436, 0437

Тоже мимо. Первая по какому-либо низкоплатформенному участку каталась 7 лет назад, а вторая и вовсе уже почти 2 года как переделана исключительно под высокие платформы.