https://radikal.host/i/I4BQ98 фото с ДП2Д

Страшненький.

Бесу эти фары не к лицу

Киберпанк

Зачем выкладывать фото одно и того же ПС с того же места с такого же, блин, ракурса?

Для чего расцепляли их?

Несколько вариантов - экипировка тепловоза, техническое обслуживание, разворот тепловоза для смены кабины управления и прицепки к ДП2Д-0001, возможно ещё что-то.
БС выглядит мощно и элегантно, считаю пассажирский тепловоз ТЭП70БС-371 самым красивым в мире, посмотрел пассажирские тепловозы других стран мира, ничего близко по красоте нет с нашим коломенским 371.

БС словно очки для плавания надел)

Цитата (Maxim, 10.05.2025):
> Для чего расцепляли их?


Цитата (ТеплаКолос, 10.05.2025):
> разворот тепловоза для смены кабины управления и прицепки к ДП2Д-0001

Для таких задач был создан ДТ1 — у него есть и два дизеля, и моторный вагон. Такой сцеп из Тэп70бс и фактически Эп2дм выглядит странновато даже с таким дизайном (конечно, крутым), да и эл.тяги у него нет

Цитата (Антон Метелкин, 10.05.2025):
> Бесу эти фары не к лицу

У него нет фар.

Окрас то что надо!!!

Цитата (ТеплаКолос, 10.05.2025):
> считаю пассажирский тепловоз ТЭП70БС-371 самым красивым в мире

Вообще, конечно, кому что нравится это штука субъективная (иначе не было бы народных поговорок про кобылу и невесту) и тут на мой взгляд сложно привести критерии красоты к какому-то общему золотому сечению. Но что этот тепловоз самый красивый в мире - сильное заявление (проверять я его, конечно, не буду - как говорил один медийный персонаж). Я лично не могу сказать, что наповал сражён красотой этого тепловоза (по идее самый красивый тепловоз в мире должен же вызывать такие чувства?). Неплохой технический дизайн родом из 80-х, если не раньше, берём первые ТЭП70, ТЭП75, достаточно странно приукрашен всевозможными накладками, призванными подтянуть общий вид тепловоза к актуальным на сегодняшний день техническим дизайнерским решениям, но лично в моём понимании они не смотрятся гармонично. Всë-таки ТЭП70БС в его изначальном варианте смотрелся гармонично и выглядел законченным в плане образа. Красивый он был, не красивый - можно спорить, на мой взгляд неплохо смотрелся, но без "вау" (сужу исключительно внешнюю составляющую). А этот уже не выглядит единым образом. И уж самым красивым в мире на мой взгляд его сложно назвать. Субъективщина, конечно, но раз уж заговорили о дизайне этого локомотива как о неком эталоне, абсолюте в плане красоты, не могу не сказать своё виденье =)

А мне нравятся и дизайн и окраска

к окраске вопросов нет. Реально годный НеоПид.

Цитата (Bremze, 11.05.2025):
> к окраске вопросов нет. Реально годный НеоПид.

Боюсь что если всё так красить начнут настроения вскоре изменятся =) условный ЧС7-088 в 2011 году (вроде бы он первый из семерок такой был) в пид-окрасе тоже по крайней мере необычно смотрелся. Когда он был один и когда краска ещё блестела и не успела выцвести. А потом понеслось...

Серость, коллеги...с тех пор, на ЖД "Посерела" изрядно и восприниматься она стала как-то иначе. Раньше как-то веселее красили. Даже ТЭ3 фиолетовый видел в Батайске в 97-м. Жаль снимок не удался, слишком темно для мыльницы.

Цитата (Dmitriy51, 11.05.2025):
> БС словно очки для плавания надел)

Хахахахах, ага

Цитата (Антон Метелкин, 10.05.2025):
> Бесу эти фары не к лицу

фары.....

Цитата (iva-savickii, 11.05.2025):
> Даже ТЭ3 фиолетовый

И черный галстук-бабочку на кабине нарисовать)

"...Лиловый-нет. Пусть в лиловой машине разъезжает начальник угрозыска..." (И. Ильф, Е. Петров)

Что за кадр! Молодец тащит на буксире своего отца, даже деда! Такое и с нами случается!