RailGallery
ТЭ3-5524
Россия, Ленинградская область, депо Выборг
Russia, Leningrad region, Vyborg depot

Автор: CHS200-011 · Вятка           Дата: 28 апреля 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 29.04.2025 09:51 MSK
Просмотров — 3645

ТЭ3-5524

Дорога приписки:Октябрьская железная дорога   Окт
Депо:ТЧЭ-11 Выборг
Серия:ТЭ3
Завод-изготовитель:Луганский тепловозостроительный завод   Луганск
Сетевой №:16100299/16100307
Построен:04.1965
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Секции: ТЭ3-5524А 
 ТЭ3-5524Б 
Эксплуатация:
Ранее поступил в депо Ачинск Красноярской ЖД
04.2005 — депо Абакан (запас Аскиз)
09.2012 — участник динамической экспозиции, приуроченной к 175-летию РЖД (7-9 сентября, Щербинка)
09.2013 — участник динамической экспозиции на IV Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (11-14 сентября, Щербинка)
09.2015 — участник динамической экспозиции на V Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (2-5 сентября, Щербинка)
08.2019 — участник динамической экспозиции на Международном железнодорожном салоне "PRO//Движение. Экспо" (28-31 августа, Щербинка)

Ремонты:
06.05.1986 — КР Астраханский ТРЗ
19.10.1988 — ТР-3 ТЧР Боготол

Комментарии · 22

29.04.2025 10:06 MSK
Ссылка
Фото: 151
Ранее тепловоз оборудован ЭПТ для вождения пассажирских поездов.
+36
+36 / –0
29.04.2025 10:34 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Красавец
+17
+17 / –0
29.04.2025 13:47 MSK
Ссылка
Фото: 388
И притом "неперебитый"...
+21
+21 / –0
29.04.2025 15:33 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Я так понимаю,с ермолинскими ТЭ3 дело не задалось?
+9
+9 / –0
29.04.2025 17:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Под поезд его : москва - иваново- кинешма.Хотя бы по выходным Последние годы своей карьеры они там ездили. До 1 января 1997 года.
+15
+17 / –2
29.04.2025 17:55 MSK
Ссылка
ALexeych · Окт
Фото: 1278
Лучше его под теплоэлектричку СПб - Советский, вместо ДМ62. И электричку в зелёный выкрасить.
+11
+16 / –5
29.04.2025 18:15 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ALexeych, 29.04.2025):
> Лучше его под теплоэлектричку СПб - Советский, вместо ДМ62. И электричку в зелёный выкрасить.

И чтоб электричкой была ЭРка)
+10
+12 / –2
29.04.2025 18:52 MSK
Ссылка
Фото: 388
Конкурс предложений, где ДОЛЖЕН работать этот аппарат продолжается. В течение суток жюри подведет итоги и победителю выпишут приз: губозакаточную машинку). А если серьёзно, работать эта техника будет в Карелии, где из бывшего каменного карьера и соответствующей инфраструктуры стригут купоны...
+32
+32 / –0
29.04.2025 18:54 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Антон Метелкин, 29.04.2025):
> Красавец

Когда же его нормально выкрасят и литеры нормальные нанесут, а не эту долбаную отсебятину залипуху? 10 лет катают его, а вид нормальный придать исторической машине не могут
+11
+14 / –3
29.04.2025 19:22 MSK
Ссылка
Фото: 151
Тележки тепловоза ТЭ3-5524 первого выпуска до июля 1962 года, 16-18 листовыми рессорами без винтовых пружин, позже выпускали с 8 листовыми рессорами и с двух сторон винтовыми пружинами.
+7
+7 / –0
29.04.2025 19:35 MSK
Ссылка
Фото: 388
Цитата (ТеплаКолос, 29.04.2025):
> Тележки тепловоза ТЭ3-5524 первого выпуска до июля 1962 года, 16-18 листовыми рессорами без винтовых пружин, позже выпускали с 8 листовыми рессорами и с двух сторон винтовыми пружинами

На подрамниках "5524"
+5
+5 / –0
29.04.2025 19:43 MSK
Ссылка
Фото: 151
Тележки с подрамниками не связаны, при ремонте могли и подкатить тележки любого образца, так делали и на ТЭМ1.
+7
+7 / –0
29.04.2025 20:34 MSK
Ссылка
ЕвРо · Окт
Фото: 366
Цитата (ТеплаКолос, 29.04.2025):
> Тележки с подрамниками не связаны, при ремонте могли и подкатить тележки любого образца, так делали и на ТЭМ1.

Только хотел сказать этоже самое. У меня есть фото ТЭМ2-014 1963 г. постройки с тележками постройки поздних лет. На ремонтах с тележками никто не заморачивался. Кстати, если мне не изменяет память, у музейного ТЭ3-1001 на разных секциях разные тележки.
И ещё помнтся, кто-то из пользователей рассказывал, что на одном из ВЛ60 после ремонта были тележки с разными редукторами...
+5
+5 / –0
29.04.2025 21:01 MSK
Ссылка
Фото: 414
Только под рускеала экспресс, без вариантов.
–4
+6 / –10
29.04.2025 21:04 MSK
Ссылка
Фото: 388
Цитата (ТеплаКолос, 29.04.2025):
> Тележки с подрамниками не связаны, при ремонте могли и подкатить тележки любого образца, так делали и на ТЭМ1.

Я понимаю. В депо тоже работал)
+3
+3 / –0
29.04.2025 21:33 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов · Домодедово
Фото: 2055 · Администратор
Цитата (Начальник депо, 29.04.2025):
> Только под рускеала экспресс, без вариантов.

Почеу без то?
+7
+7 / –0
29.04.2025 21:46 MSK
Ссылка
vavilove · Автово
Фото: 483 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Модератор творческих фото / Общий редактор
Цитата (Kurskiy, 29.04.2025):
> Я так понимаю,с ермолинскими ТЭ3 дело не задалось?

И не должно было задаться. Он донор для этого.
+5
+6 / –1
30.04.2025 03:15 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (vavilove, 29.04.2025):
> Цитата (Kurskiy, 29.04.2025):
> > Я так понимаю,с ермолинскими ТЭ3 дело не задалось?
>
> И не должно было задаться. Он донор для этого.

Вот это странно.
Я бы понял, если бы барахолили ямальские ТЭ3…
–4
+2 / –6
30.04.2025 04:38 MSK
Ссылка
CHS200-011 · Вятка
Фото: 660
Их не могут использовать в качестве донора, так как они принадлежат частной компании.
+9
+9 / –0
30.04.2025 05:54 MSK
Ссылка
Фото: 6213 · Общий редактор
Цитата (CHS200-011, 30.04.2025):
> принадлежат частной компании.

ЯЖДК теперь почти 100% дочка РЖД
+6
+6 / –0
30.04.2025 08:35 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Машинист пивного крана, 30.04.2025):
> Цитата (CHS200-011, 30.04.2025):
> > принадлежат частной компании.
>
> ЯЖДК теперь почти 100% дочка РЖД

Ого! Давно ли?
ФПК кстати тоже дочка РЖД, но один фиг платит за использование локомотива)))
+3
+3 / –0
30.04.2025 09:08 MSK
Ссылка
Фото: 6213 · Общий редактор
Цитата (Карлсон, 30.04.2025):
> Давно ли?

В прошлом году РЖД выкупило пакет акций
+6
+6 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.