на порезку?

Вагоны с БСУ привезли на утилизацию

А третья голова где?

Цитата (Perfomer78, 24.04.2025):
> Вагоны с БСУ привезли на утилизацию

Кучеряво живём...

Даже светодиодную матрицу не сняли в прожекторе..

Цитата (Perfomer78, 24.04.2025):
> Вагоны с БСУ привезли на утилизацию
>
> А третья голова где?

Да оставили, наверно, она переходником для сплоток ЭД4М служит при перегонках на ремонт и обратно.

Цитата (Ant_hvel, 24.04.2025):
> Даже светодиодную матрицу не сняли в прожекторе..

Она не списана, написано же выше

Интересно: чем же не понравилось данное фото трём последним негативно оценившим?

Вопрос к знающим. Из за чего все три состава отставлены от работы? Проблемные машины или ещё что то? Сколько видел роликов с ними, с виду вроде всё нормально.

Ну-к немногочисленная серия, да и завод-изготовитель закрылся, ремонтировать/модернизировать некому, там же АТЭДы, вроде...

Цитата (Владимир_19, 24.04.2025):
> Вопрос к знающим. Из за чего все три состава отставлены от работы?

Цитата (Иван Ванышев, 25.04.2025):
> завод-изготовитель закрылся, ремонтировать/модернизировать некому

Да, ТорВЗ сейчас вроде как филиал Тверского после банкротства. А у тех свои машины - Иволги. Заниматься тремя ЭТ4А никто не станет, а они уже явно на крупные ремонты просятся. Никому они не нужны.

Да не вроде как, а точно: и ТВЗ, имеющему всю документацию от ТорВЗ, ничто не мешает не заниматься ерундой с переделыванием Иволги под пригород, а взять, и привести кузов ЭТ4А к современным стандартам, наполнив его собственной начинкой — и вот он, готовый асинхронный истинно пригородный поезд

Цитата (Marat Elektrichka, 25.04.2025):
> кузов ЭТ4А к современным стандартам, наполнив его собственной начинкой — и вот он, готовый асинхронный истинно пригородный поезд

Да запихать асинхронное тяговое оборудование ТВЗ в кузова демихов ЭП2Д, и хай себе ЭП2ДА собирают, а ТВЗ иволгами занимается. Не думаю, что кузов ЭП2Д хоть сколько-нибудь значительно от ЭТ4А отличается. Вон, извращениями в виде ДП2Д занялись, уже вроде катается на сертификацию - чего б не отказаться вообще от КТП, хотя бы в электричках. Но это опять же как с перекраской в ретро - кто платит, тот и заказывает музыку.

Это вообще в идеале, но... Изобретение велосипеда гораздо интереснее для оплачивающих, ведь на нём можно неплохо попилить. И плевать на итоговый комфорт для пассажиров, которые и сами легко клюют на мантру «ЭТОЖЕНОВОЕ!!!11адын»

Цитата (CHS200-011, 24.04.2025):
> Цитата (Ant_hvel, 24.04.2025):
> > Даже светодиодную матрицу не сняли в прожекторе..
>
> Она не списана, написано же выше

недолго ей осталось, скорее всего до 1 мая распилят

распилена, смело ставьте состояние списан

Источник? Фото?

Цитата (TrOlz, 21.05.2025):
> распилена, смело ставьте состояние списан

Есть примере распиленых электровозов, которые после порезки многие месяцы числились в парке депо.

А как его смогли списать? Срок то маленький

Или это возможно потому, что поезд не проходил крупных ремонтов?

Мелкая серия, отсутствие технологических карт на ремонт, запчастей, ликвидация производителя. Так иногда бывает, и при союзе были примеры списания мелких серий без КР. Например СН, ЭР7 и т.п.

А техкарты вообще штука интересная. Например в серии ЭД4М, первой на КР набегала 0024. И несколько лет ждала на заводе, пока массово подойдут сроки у ее собратьев и их наконец разработают.
У косорылых с НПСД, первыми приехали 0431 и 0428 - тоже больше года простояли в ожидании разработки технологической карты ремонта.