А что всё это счастье тут делает?
И нет ли отсюда выхода куда-нибудь?

Доноры запчастей, вроде очевидно же.

Вот интересно: вроде эта серия должна была Sr1 пережить, и выглядит довольно свежо, однако сейчас "пошла на запчасти". Новый ЭПС разве финны не заказывают, у "Пендолино" например???

Цитата (КВВ_1977, 20.04.2025):
> Новый ЭПС разве финны не заказывают, у "Пендолино" например???

...у кого?

Заказывают - через пару лет должны приехать новые пригородные электрички. "Пендолин" еще вполне достаточно чтобы закрывать потребности, плюс к концу года подтянутся еще 4 состава Sm6.

btw, данному экземпляру 30 лет уже и он прототип(из самых первых номеров), запчасти с него пошли в ремонт двух поврежденных в столкновении составов и в формирование нового состава из вагонов разных номеров.

Цитата (КВВ_1977, 20.04.2025):
> , у "Пендолино"

Пендолино - это технология наклона кузова для скоростного прохождения кривых ("пендола" - "маятник" по-итальянски). Производит же машины Альстом на итальянских заводах.

Цитата (Serg23, 20.04.2025):
> Пендолино - это технология наклона кузова

которая, кстати, на Sm3 и на Sm6 выпилена и не работает. Такие дела.

Цитата (Bremze, 20.04.2025):
> btw, данному экземпляру 30 лет уже и он прототип(из самых первых номеров), запчасти с него пошли в ремонт двух поврежденных в столкновении составов и в формирование нового состава из вагонов разных номеров.

Тогда почему бы не отправить вагоны куда-нибудь в Хаапамяки?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.04.2025):
> отправить вагоны куда-нибудь в Хаапамяки?

зачем они там? в Хаапамяки такое же "кладбище" по сути.

Хаапамяки - первый пришедший на ум вариант.
Просто неплохо было бы хоть где-нибудь их сохранить, раз это - «первенцы».

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.04.2025):
> Просто неплохо было бы хоть где-нибудь их сохранить

есть куда более ценные, истинно финские, экземпляры, которые стоит сохранять. смысла в сохранении "пендолины" не вижу.