А ведь можно было бы восстановить для пассажирского движения и запустить поезда Москва - Зарайск - Москва...

С временем хода в два часа только по этому перегону со скоростями 25/15?
Напомню, что пассажирское движение здесь пропало из-за того, что буквально было некого возить, город и тогда, и сейчас спокойно вывозится автобусами.

Ну если провести капитальный ремонт путей, то можно и больше будет проехать)

Но зачем?

Ну Зарайск вроде же входит в состав Золотого Кольца, чтобы было прямое и без пересадок..

Прямое и без пересадок уже и так обеспечивается автобусами, которые, как уже было сказано выше, спокойно вывозят весь город. Причём, делая это гораздо быстрее и, что самое главное, дешевле. Зачем капиталить путь под пассажирское движение, которым никто не будет пользоваться?

Цитата (RZD123, 20.04.2025):
> входит

Не входит.


Цитата (RZD123, 20.04.2025):
> прямое и без пересадок

Где-то на даче путеводитель по Московской области 1959 года лежит. Так там уже в то время не указывалась возможность проехать туда исключительно по железной дороге(а ведь до закрытия пассажирского движения ещё 10 лет).


Цитата (RZD123, 20.04.2025):
> можно и больше будет проехать

И для чего? Лишь от Москвы до Луховиц по всем столбам без малого 3 часа, а экспрессы вообще еле-еле из 2-х часов вылезают. До кучи ещё и смена направления движения.

Если пассажирское движение там прекратили уже почти 60 лет назад, то на это были довольно весомые причины.

А если электрофицировать для использования в качечтве испытательного полигона для новых электровозов Коломенского Завода? И со временем пускать электрички до Рязани.

На Озёры линия тоже ещё существует. Да и шнурок тут нигде не нужен и никакой роли не сыграет

А новые локомотивы коломзавода в порядке заводских испытаний, издавна возят сборники до Рязани...

А грузовое движение частое здесь?

Одна пара в день, если повезёт

Прям до конца одна. На всякие подъездные вдоль линии ездят почаще.