ЭР2-523

ЭР2-523

Россия, Московская область, перегон Марк — Лобня
Russia, Moscow region, Mark — Lobnya stretch

Автор: Алексей Потелещенко ·

Дон Дата: 18 апреля 1993 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 17.04.2025 10:36 MSK
Просмотров — 877

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +46

Белкин Андрей	+1
AVM 32	+1
Alexey Benera	+1
Кот80к	+1
Дядя Кит	+1
Ilya Rudakov	+1
Андрей С.	+1
Славян	+1
Даниил Ищенко	+1
2lowterrain	+1
Алексей Задонский	+1
lumberjack	+1
w0ri	+1
AlexandrBS	+1
railman	+1
Алексей Степанович	+1
Анатолий ER22 Клубков	+1
2ТЭ10У-0419	+1
timtt1230	+1
Шаэнн	+1
Сергей Шляпин	+1
Northern Spirit	+1
dmitry_m	+1
KISoloG	+1
Михаил Катков	+1
Дядька из Кашперивки	+1
А. Тимохин	+1
Ластовка М.О.	+1
ss760	+1
Sytko_Danik	+1
Photoograph	+1
Krovnick	+1
trains_pvk	+1
Lasselan	+1
Антон Савченко	+1
dm_admiral	+1
Morgen	+1
Сергей Анфимов	+1
DMITRY_7054	+1
Master008	+1
Иван Раменский	+1
electron	+1
Danandr	+1
Marat Elektrichka	+1
Александр193	+1
Эр2к 1114	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧПРИГ-14 Лобня [закрыто]
Серия:	ЭР2
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-61
Построен:	30.04.1965
Списан:	12.2005
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Лобня Московской ж. д. 12.1994 – передан в депо Новомосковск 08.1997 – передан в депо Ярославль-Главный 12.2000 – передан в депо Данилов (перевод парка) 05.1976–05.1987 в четырёхвагонной составности эксплуатировался на Бескудниковской ветке (участок Бескудниково — Институт Пути)

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 2.0
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

17.04.2025 10:36 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 387

На момент съемки "резервная" машина

+8 / –0

17.04.2025 12:00 MSK
Ссылка

Сергей Соколов ·

З-Сиб

Фото: 28

Куда буферные фонари дели?

+5 / –1

17.04.2025 12:03 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 125 · Общий редактор

Они не вписались в рынок

+5 / –2

17.04.2025 12:57 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 448

Для резервной машины в моменте буферные - слишком жирно. Они и на линейных были далеко не всегда...

+4 / –0

17.04.2025 14:52 MSK
Ссылка

Сергей Соколов ·

З-Сиб

Фото: 28

Цитата (Ammendorf, 17.04.2025):
> Для резервной машины в моменте буферные - слишком жирно. Они и на линейных были далеко не всегда...

А как же ИСИ, а так же безопасность движения поездов и маневровой работы?

–2

+0 / –2

17.04.2025 15:04 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 125 · Общий редактор

Они тоже не вписались в рынок. Вы на дату-то гляньте: самостоятельно ездит — уже хорошо

+2 / –1

17.04.2025 16:48 MSK
Ссылка

Serg23

Нет фотографий

Цитата (Сергей Соколов, 17.04.2025):

> А как же ИСИ, а так же безопасность движения поездов и маневровой работы?

В то время ещё была фраза в ИСИ: "моторвагонный поезд ночью может обозначаться и одним прозрачно-белым огнем прожектора". Днем вообще можно было ничего не включать.

+0 / –0

17.04.2025 20:23 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 387

На всю деревню буферных не хватало. Дюфсит...По уходу на КР БФ с машин снимали, старшие по-гаражам хранили...

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.