Дверной глазок бы ему ещё поставили вместо стекла.

Не понимаю, что за тренд делать лобовые стёкла всё меньше и меньше, с каждым новым поколением поездов?
В Японии, Китае и других странах ситуация аналогичная. Или всё сводиться к тому, что введут автопилот и данная "деталь" в принципе уйдёт в историю?

Финист и Малахит и то красивее будет

"Петька, приборы", "60", "чего 60?", "а чего приборы?" :)

А что хорошего в больших ветровых. Сейчас, как говорится, альтернативы сравнялись, а вам рассказать, как членососили Демиховских конструкторов пересевшие на них с рижан? Этот аквариум, собирающий бешеные проценты солнечного света. Да я до сих пор не уверен, прекратили ли они икать.

Не сомневаюсь что видимость из кабины достаточная.

не понимаю - что вы на больших скоростях в огромное лобовое разглядывать собрались?
По бортам камеры стоят обычно, обзорность вперед сильно большая не нужна, чтобы рельсы, по которым едешь, было видно.
Цитата (Андрей Никольский, 12.04.2025):
> введут автопилот

все к тому идёт.

Цитата (Жывтоне, 12.04.2025):
> Дверной глазок бы ему ещё поставили вместо стекла.
Цитата (Андрей Никольский, 12.04.2025):
> Не понимаю, что за тренд делать лобовые стёкла всё меньше и меньше, с каждым новым поколением поездов?

Так вот же в ленте фото "метровагонмашевского" дизеля для балканской страны https://railgallery.ru/photo/278580/ 16 года, а уже тогда почти "глаз циклопа"...
А уж то, что на фото, хм... э... точно стремится к (+1000 за попадание в яблочко с неожиданным определением) "дверному глазку"...


Цитата (Bremze, 13.04.2025):
> что вы на больших скоростях в огромное лобовое разглядывать собрались?

Наверное этот вопрос, например, у французских скоростных, не возникает...


Цитата (Андрей Никольский, 12.04.2025):
> В Японии, Китае и других странах ситуация аналогичная. Или всё сводиться к тому, что введут автопилот и данная "деталь" в принципе уйдёт в историю?

На поездах скоростных линий указанных стран, уже давно установлены почти самолетные "автопилоты". Ибо действительно, на скоростях 250-350 км/ч, постоянно пытаться "обработать информацию" человеческому мозгу затруднительно и утомительно. Но всё равно, даже у этих суперэкспрессов, остекление как-то более "осмысленное"...

Кстати, на турбореактивных самолетах (летающих с 2/3 звуковых скоростей) тоже и человек, и автоматика (сейчас уже даже некий аналог ИИ, который вполне может взлететь/посадить даже без участия человека), но панорамное остекление сохранено. Так же, как было и у знаменитых/незабвенных сверхзвуковых авиалайнерах "Конкорд" и "ТУ144", вообще летавших со скоростью +/- 2,5 Маха...
И, пардон, в "дырку" пилотов не заставляют смотреть...

А на других дорогах и линиях Японии, обычные электро/дизель-поезда до 160 км/ч практически это обычный массовый японский ПС, часто больше похожий на наши вагоны метрополитена), с вполне адекватным/информативным остеклением и никто не спешит приклеить "маску червяка с глазком". И даже любимые японские "головастики", в современной проектировке имеют вполне панорамное остекление...