Электрички в Кемерово давно уже стали роскошью, а не средством передвижения

Цитата (Igo-Shev, 11.10.2017):
> Электрички в Кемерово давно уже стали роскошью

да и пассажирские поезда тоже)))))

Цитата (Igo-Shev, 11.10.2017):
> Электрички в Кемерово давно уже стали роскошью, а не средством передвижения

Ты ошибся слегка в словах как "аттракцион" и "дохлая видимость пригорода".

И как народ ездит?

Автобусный движ в области развит довольно хорошо. К примеру от Новокузнецка до Прокопьевска (второй и третий город Кузбасса по численности населения соотв.) за день ходят до 50 автобусов с автовокзала и всего 4 электрички шестивагонки. Да и 10-12 лет с начала искоренения электричек автомобилизация населения всё-таки несколько увеличилась.

Цитата (Igo-Shev, 11.10.2017):
> всего 4 электрички шестивагонки

3 пары, 4 вагона.
На 847/848 никто между Нвкз и Прк, естественно, не ездит из-за космического ценника.

Цитата (Igo-Shev, 11.10.2017):
> ... от Новокузнецка до Прокопьевска ... за день ходят ... всего 4 электрички шестивагонки ...

До Прокопьевска конкретно, к примеру, вот таким маршрутом http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0108/6-0-923, уже давно ничего не ходит. Через станцию Прокопьевск курсирует три пары пригородных электропоездов: 6943 Новокузнецк - Прокопьевск - Артышта-2 - Белово/6944 Белово - Артышта-2 - Прокопьевск - Новокузнецк; 6941 Новокузнецк - Прокопьевск - Артышта-2/6942 Артышта-2 - Прокопьевск - Новокузнецк; 6933 Новокузнецк - Прокопьевск - Артышта-2 - Белово/6934 Артышта-1 - Артышта-2 - Прокопьевск - Новокузнецк. Это всё, что нынче курсирует в этом направлении, и интервалы между поездами 5-7 часов. Для сравнения в 2010 году, перед вводом ППК, курсировало 5 пар электропоездов в сообщении Новокузнецк - Белово, из них три пары через Прокопьевск, две пары - через Ерунаково - Артышту-1. Кроме того через Прокопьевск курсировало ещё две пары электропоездов Новокузнецк - Артышта-2, и ещё четыре пары электропоездов Прокопьевск - Новокузнецк - Тальжино. Итого, между станциями Новокузнецк и Прокопьевск курсировало 9 (!) пар пригородных электропоездов.

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> 6943

Причём 6943/6944, 6933/6934 с 1 ноября до Белово будут всего три раза в неделю, а по остальным дням до Артышты-2 :)

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> две пары - через Ерунаково - Артышту-1

Это когда такое было? В 2010 ничего подобного не было.

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> Кроме того через Прокопьевск курсировало ещё две пары электропоездов Новокузнецк - Артышта-2

Не было такого.

Цитата (MMG, 12.10.2017):
> Это когда такое было? ...

У меня сохранилось расписание по Новокузнецку за 2005 и 2007 год. Тогда точно было.


Цитата (MMG, 12.10.2017):
> Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> > ... через Прокопьевск курсировало ещё две пары электропоездов Новокузнецк - Артышта-2
>
> Не было такого.

Опять же, в расписании за 2005 и 2007 год такие поезда были. Вы, возможно, не помните, что в 2005-ом году курсировали электропоезда сообщением Новокузнецк-Пассажирский - Гидрошахта, а я помню. Две пары в сутки. Но в 2007-ом движение на Гидрошахту уже было отменено. Остальное по сравнению с 2005-ым годом оставалось неизменным. Как в 2005-ом году, так и в 2007-ом, курсировало 5 пар электропоездов в сообщении Новокузнецк-Пассажирский - Белово, из которых три следовали через Прокопьевск - Артышту-Вторую, а две - через Ерунаково - Артышту-Первую. Обслуживались пригородные поезда сообщением Новокузнецк-Пассажирский - Белово электропоездами, прикомандированными к ТЧ-14 Белово (до 2001 года была приписка этих электропоездов к ТЧ-14 Белово), и только ими - это были Беловские маршруты. Две пары пригородных поездов в сообщении Новокузнецк-Пассажирский - Артышта-2 обслуживались электропоездами основного депо ТЧ-15 Новокузнецк. То есть, у Белово были свои электропоезда и маршруты (Белово - Артышта-1 - Ерунаково - Новокузнецк-Пассажирский; Белово - Артышта-2 - Прокопьевск - Новокузнецк-Сортировочный - Новокузнецк-Пассажирский; Белово - Проектная - Ленинск-Кузнецкий - Плотниково - Топки - Кемерово; Белово - Проектная - Падунская - Курундус - Тогучин), у Новокузнецка - свои электропоезда и маршруты (Новокузнецк-Пассажирский - Ерунаково (2 ежедневных пары в сутки); Новокузнецк-Пассажирский - Полосухино - Томусинская (4 ежедневных пары в сутки); Новокузнецк-Пассажирский - Новокузнецк-Сортировочный - Прокопьевск - Артышта-2 (2 ежедневных пары в сутки, одна из которых стыковалась с Барнаульским электропоездом); Новокузнецк-Пассажирский - Новокузнецк-Восточный - Тальжино - Томусинская - Междуреченск (5 ежедневных пар в сутки); Новокузнецк-Пассажирский - Новокузнецк-Восточный - Мундыбаш (4 ежедневных пары в сутки) - Учулен - Ахпун (4 ежедневных пары в сутки); Новокузнецк-Пассажирский - Новокузнецк-Восточный - Мундыбаш - Учулен - Таштагол (2 ежедневных пары в сутки); Прокопьевск - Новокузнецк-Пассажирский - Новокузнецк-Восточный - Тальжино (4 ежедневных пары в сутки); Новокузнецк-Пассажирский - Гидрошахта (две пары в сутки, движение отменено в период 2006-2007 года)). Электропоезда основного депо ТЧ-15 Новокузнецк эксплуатировались в составности 8-10 вагонов (давно забытое прошлое http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2t_7176/3-0-1244, которое в свете нынешних реалий кажется фантастикой), за исключением электропоезда на Гидрошахту (6 вагонов - вот он http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2t_2208_2209/3-0-313). Электропоезда моторвагонного цеха Белово эксплуатировались исключительно в шестивагонной составности на всех маршрутах обслуживания (http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_694/2-0-1082; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_954/2-0-1502). Возможно, уже к 2010 году движение было урезано. Нынешнее пригородное железнодорожное сообщение по Новокузнецку - это жалкие лохмотья от того, что было когда-то! В 2005-ом году по станции Новокузнецк-Пассажирский электрички с разных направлений шли одна за одной практически в течение всего дня, за исключением небольшого окна примерно с часу до трёх дня по местному времени.

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_694/2-0-1082
А там точно вагон 07? Должен же быть 09.

Цитата (Igo-Shev, 12.10.2017):
> пособие по искоренению пригородных поездов
Упомянуто в нем сокращение по Томску на треть, только не могу сообразить, что именно сократили. Разве что вечерняя 6096/6095 в зимнем расписании не ежедневная, а 4 раза в неделю... Составность зимой уменьшилась, да - с 10 (в 2008 еще было) до 4 вагонов сейчас - но в том то и дело, что четырех вагонов сейчас хватает...

Цитата (Igo-Shev, 12.10.2017):
> А по Кемерово у вас есть старые расписания?

Кемерово никогда особо пригородными поездами не выделялся на фоне того же Новокузнецка. По сути станция Кемерово-Пассажирская не является каким-то узлом. Пригородных поездов по Кемерово никогда много не было. Кемерово обслуживалось электропоездами ТЧ-12 Тайга и ТЧ-14 Белово. Тайгинские электропоезда посещали Кемерово в виде пяти пар в сутки: 3 пары в сообщении Тайга - Юрга-1 - Юрга-2 - Шишино - Топки - Кемерово и две пары в сообщении Тайга - Анжерская - Кемерово. Беловские электропоезда в виде двух пар в сутки курсировали в сообщении Белово - Ленинск-Кузнецкий - Плотниково - Топки - Кемерово (это были единственные две пары в сутки в сообщении Белово - Ленинск-Кузнецкий), и далее, попав на Кемеровское отделение, ненадолго зависали на нём. Один раз в сутки Беловский электропоезд следовал в сообщении Кемерово - Анжерская, прибывая на станцию Анжерская около полудня по местному времени перед прохождением электропоезда Тайга - Анжерская - Мариинск, по сути дела являясь стыковочным для тех пассажиров, которым необходимо было следовать со стороны Кемерово в сторону Мариинска. Участью пассажиров, которые следовали до Анжерской со стороны Тайги и им дальше необходимо было ехать в сторону Кемерово, было ожидание отправления по обороту Беловского электропоезда в сторону Кемерово из-за ожидания последним электропоезда Мариинск - Анжерская - Тайга. То есть, ещё в 2007 году в сообщении Кемерово - Анжерская ежесуточно курсировало три пары пригородных поездов. Помимо двух пар пригородных поездов в сутки в сообщении Кемерово - Топки - Плотниково - Ленинск-Кузнецкий - Белово, ещё курсировало три пары пригородных поездов до Ленинска-Кузнецкого, обслуживаемых также электропоездами ТЧ-14 Белово. Таким образом ежедневно курсировало три пары пригородных поездов в сообщении Кемерово - Анжерская и восемь пар пригородных поездов в сообщении Кемерово - Топки, из которых три далее следовали до Тайги через Юргу и пять через Плотниково до Ленинска-Кузнецкого. Сейчас благодаря тому, что администрация Кемеровской области активно развивает пригородное автобусное сообщение от Кемерово на расстояние до 150 км, абсолютно утратили актуальность пригородные поезда в сообщении Кемерово - Анжерская (вдоль железной дороги, охватывая всё те же населённые пункты, идёт автотрасса, по которой между Кемерово и Анжеро-Судженском довольно-таки регулярно по сравнению с тремя парами пригородных поездов в сутки курсируют автобусы типа ПАЗ-иков, которые пользуются немалым спросом, а электричками стали пользоваться исключительно льготники, и в итоге электрички отменили), Кемерово - Ленинск-Кузнецкий (1,5 часа на автобусах, отправляющихся с интервалом 1,5-2 часа, к 2,5 часам на электричках, курсирующих с интервалами 4-5 часов, не пошли в плюс последним, что послужило основанием для отмены электропоездов) и Кемерово - Тайга (на автобусах, курсирующих с интервалами 1,5-2 часа, 2 часа по прямой; на электричке через Анжерскую, которая ходит всего два раза в сутки, 3,5 часа; на электричке через Юргу, которая ходит всего три раза в сутки, 5 часов - весы склонились в пользу автобусов). Однако, активное автобусное сообщение существует не везде, и частично пригородное железнодорожное сообщение сохранено в виде двух пар пригородных поездов в сообщении Кемерово - Юрга-2 (по сути являющиеся прямыми электропоездами Кемерово - Юрга-2 - Юрга-1 - Тайга) и одной пары Кемерово - Плотниково, и то курсирующие по определённым дням недели.

Цитата (AlexD, 12.10.2017):
> Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> > http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_694/2-0-1082
> А там точно вагон 07? ...

На дальнем головном вагоне было обозначение "ЭР2-69407", значит ещё 07. Значит, стандарт обязательного обозначения головных вагонов "01" и "09" независимо от составности электропоезда был введён чуть позже.

Цитата (AlexD, 12.10.2017):
> Цитата (Igo-Shev, 12.10.2017):
> > пособие по искоренению пригородных поездов
> Упомянуто в нем сокращение по Томску на треть, только не могу сообразить, что именно сократили ...

То и сократили. В 2005-ом году в сообщении Тайга - Томск курсировало 5 пар десятивагонных электропоездов:
6082 Тайга (04:46) - Копылово (07:32)/6081 Копылово (08:05) - Тайга (10:52);
6084 Тайга (07:00) - Копылово (09:48)/6083 Копылово (10:02) - Тайга (12:50);
6086 Тайга (13:10) - Копылово (15:56)/6085 Копылово (16:12) - Тайга (18:58);
6088 Тайга (14:56) - Копылово (17:42)/6087 Копылово (18:13) - Тайга (20:59);
6096 Тайга (21:15) - Томск-2 (23:50)/6095 Томск-2 (00:05) - Тайга (02:35).
Так ещё, если я не ошибаюсь, туда засылался шестивагонный электропоезд, совершавший две пары в сутки в сообщении Томск-2 - Басандайка.
В прошлом году, например, уже никаких Басандаек не было, а курсировало всего три пары электропоездов:
6082 Тайга (04:45) - Томск-2 (07:14)/6081 Томск-2 (08:23) - Тайга (10:58);
6088 Тайга (14:50) - Томск-2 (17:23)/6087 Томск-2 (17:58) - Тайга (20:26);
6096 Тайга (21:26) - Томск-2 (23:50)/6095 Томск-2 (00:05) - Тайга (01:57).

Разве не с 659 был введен такой стандарт? Скорее всего, 69407 - это ошибка деповских маляров...

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> В 2005-ом году в сообщении Тайга - Томск курсировало 5 пар десятивагонных электропоездов:
Вот, честно, не знаю, откуда такое расписание взялось, но было все немного не так. Изначально 6096/6095 - Тайга - Томск-Северный, потом укоротили до Томска-I. Был ли между этим укорот Тайга - Томск-II - на 100% не скажу, не помню точно. 6084/6083 и 6086/6085 были летними дополнительными, изначально 4 дня в неделю (или 3, могу ошибаться), потом только сб и вс. Причем они и были тем самым "засланным шестивагонным электропоездом", что до Басандайки крутился. Были разные варианты расписания (вплоть до того, что дополнительный электропоезд ночевал в Томске в выходные, и утренний рейс выполнял с Томска-II, а не из Тайги), но ежедневных до Томска из Тайги было только три пары. И что касается Басандайки - летом была и в прошлом году, и в этом...

Цитата (Igo-Shev, 12.10.2017):
> по Кемерово есть старые расписания?
Не знаю, насколько "старым" будет 2007 год, вот здесь http://www.dzd-ussr.ru/forum/viewtopic.p...sc&start=0 есть.

Цитата (AlexD, 12.10.2017):
> Разве не с 659 был введен такой стандарт? ...

Наверное, так. Вот 661 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_661/2-0-1035 - "09"; 664 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_664/2-0-1039 - тоже "09"; 668 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_668/2-0-1051 - тоже "09"; 671 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_671/2-0-1057 - тоже "09". Значит там, где "07" - ошибки маляров.

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> Опять же, в расписании за 2005 и 2007 год такие поезда были

У меня есть расписание поездов по станции Прокопьевск лета 1990 года, там 12 пар электропоездов (Новокузнецк - Белово, Новокузнецк - Прокопьевск, Прокопьевск - Белово). Артышты нет. Знаю, что были поезда Новокузнецк - Спиченково, Новокузнецк - Зеньково в то время.


Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> 2 ежедневных пары в сутки, одна из которых стыковалась с Барнаульским электропоездом

Сейчас эта одна пара так и осталась. Но в 2009 году (когда я пришёл работать на Прокопьевск) стыковка с Барнаулом была такая: 6935 Новокузнецк - Белово с заходом на Артышту-2 и 6942 Белово - Прокопьевск с заходом на Артышту-2. По Прокопьевску далее пересадка на 6590 Прокопьевск - Тальжино.

Потом отменили все Прокопевские поезда, 6935 обрезали по Артыште-2 и пустили с оборота 6942 Артышта-2 - Новокузнецк.

Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> Электропоезда основного депо ТЧ-15 Новокузнецк эксплуатировались в составности 8-10 вагонов

Летом 8-ми вагонки ещё собирают. В мае 2012 0084 собирали 10 вагонов, с тех пор больше не помню такого https://railgallery.ru/photo-tpx/30670/

Цитата (MMG, 13.10.2017):
> ... в 2009 году ... стыковка с Барнаулом была такая ...

У меня расписание за 2005 год. Тогда интернета ещё не было, я его списывал со стенда с расписанием на вокзале станции Новокузнецк-Пассажирский. Там было шесть столбцов, над которыми были указаны направления следования: "На Тальжино, Междуреченск"; "На Ахпун, Таштагол"; "На Томусинскую"; "На Ерунаково, Артышту-1"; "На Прокопьевск, Артышту-2, Белово"; "На Гидрошахту" (кстати, отправление с Новокузнецка-Пассажирского было в 06:05 местного и в 07:00, а прибытие с Гидрошахты одно - в 09:41; второй оборотный электропоезд, по всей видимости следовал засылкой в депо). Номера поездов в расписании указаны не были, только сообщение и время отправления и прибытия как туда, так и оттуда. Так вот, первый электропоезд до Артышты-Второй следовал Новокузнецк-Пассажирский (07:32 время местное) - Артышта-2 (09:58) по обороту Артышта-2 (12:29) - Новокузнецк-Пассажирский (14:53). В расписании 2017 года подобного поезда нет! Но по ходу дела не этот электропоезд стыковался с Барнаульским, а второй: Новокузнецк-Пассажирский (12:10) - Артышта-2 (14:24) по обороту Артышта-2 (15:17) - Новокузнецк-Пассажирский (17:44), потому что из Барнаула единственная электричка до Артышты-Второй отправлялась в 09:50 по местному времени и время в пути было 4 часа 12 минут! То есть прибывала она на Вторую Артышту в начале третьего дня, а около четырёх дня отправлялась обратно на Барнаул.

Цитата (MMG, 13.10.2017):
> Цитата (Регион 33 РФ, 12.10.2017):
> > Электропоезда основного депо ТЧ-15 Новокузнецк ...
>
> Летом 8-ми вагонки ещё собирают ...

Да, были этим летом восьмивагонки: ЭР2Т-7149; ЭД2Т-0019; ЭД4М-0324 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0324/6-0-3045; ЭД4М-0329 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0329/6-0-3061 и ЭД4М-0419 (которая, к сожалению, оба дня моего пребывания в Новокузнецке проторчала на канаве в депо). ЭР2-911, ЭР2Т-7151 и ЭД4М-0333 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0333/6-0-3055 работали в 4 вагона. ЭР2-958, ЭР2Т-7152, ЭР2Т-7237, ЭР2Т-7247, ЭР2Т-7248 и ЭД4М-0314 работали в 6 вагонов. Остальные (ЭР2Т 2208/2209 и 7176 и ЭД4М 0017, 0084, 0108, 0354 и 0355), по всей видимости, были в обороте по Тайге.

Цитата (Регион 33 РФ, 14.10.2017):
> Да, были этим летом восьмивагонки
А составность ЭР2Т не подскажете? В 7149, по крайней мере, вряд ли больше шести своих вагонов осталось...

Цитата (Регион 33 РФ, 14.10.2017):
> ЭР2-958
956?

Цитата (Регион 33 РФ, 14.10.2017):
> Остальные (ЭР2Т 2208/2209 и 7176 и ЭД4М 0017, 0084, 0108, 0354 и 0355), по всей видимости, были в обороте по Тайге
Летом 2208/09 и 0108 не видел (зато были 7152 и 7247), остальное - да, попадалось в Тайгинском обороте. Составы, по всей видимости, поочередно уходят на ТР в Новокузнецк, а взамен приходит что-то из "Новокузнецкого списка" - например, сейчас в Тайге работают 911 и 0333.

956 же "Белогорье"

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.10.2017):
> 956 же "Белогорье"
Была, теперь https://railgallery.ru/photo-tpx/145094/

Точно, запамятовал...

Цитата (AlexD, 14.10.2017):
> А составность ЭР2Т не подскажете? ...

Не обратил внимания, ибо не они были целью.

Цитата (AlexD, 14.10.2017):
> Цитата (Регион 33 РФ, 14.10.2017):
> > ЭР2-958
> 956?
>

Нет, именно 958 с кабинами RRA. 956 не встретилась ни на Новокузнецком узле, ни в депо. Возможно, либо по Тайге была в обороте, либо в Кемерово.

Цитата (AlexD, 14.10.2017):
> ... Составы, по всей видимости, поочередно уходят на ТР в Новокузнецк, а взамен приходит что-то из "Новокузнецкого списка" ...

У Новокузнецких электропоездов теперь нет чёткого закрепления за участками эксплуатации. Засылаются все и всюду (ну за исключением, думаю, 0419).

Цитата (AlexD, 14.10.2017):
> ... 2208/09 и 0108 не видел ...

Вы их можете и не увидеть. Вы ведь наверняка не сидите целыми днями на станции Тайга и около депо Тайга :-) .

Цитата (Регион 33 РФ, 14.10.2017):
> Вы ведь наверняка не сидите целыми днями на станции Тайга и около депо Тайга :-)
Нет, конечно, но летом на наших 6084/6083...6092/5ххх можно увидеть практически весь Тайгинский оборот...)

Цитата (AlexD, 15.10.2017):
> ... летом на наших 6084/6083...6092/5ххх можно увидеть практически весь Тайгинский оборот...)

Вот лето http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0355/6-0-2967 . И это - Томский "челнок". Одна единственная шестивагонка в течение всего дня крутилась туда-сюда-туда-сюда. Остальные - четырёхвагонки на Мариинск, Болотную и Кемерово.
Кстати, засылочных поездов 5*** уже давно нет. Скорее всего засылка имеет номер типа 76**. Да и, судя по расписанию, засылкой Томскому электропоезду следовать и некуда. Вот расписание 2016 года, когда я был в тех краях последний раз:
6082 Тайга (04:45 время местное) - Томск-2 (07:14)/6081 Томск-2 (08:23) - Тайга (10:58)
заход в депо ТЧ-12
6088 Тайга (14:50) - Томск-2 (17:23)/6087 Томск-2 (17:58) - Тайга (20:26) по обороту
6096 Тайга (21:26) - Томск-1 (23:37)/6095 Томск-1 (23:56) - Тайга (01:57).
Для сравнения: в 2005-ом году в сообщении Тайга - Томск - Копылово курсировали две десятивагонки, плюс шестивагонка Томск - Басандайка (по ходу дела эта http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_689/2-0-1075 вдруг пришла откуда-то вне расписания, по всей видимости засылкой с Басандайки), плюс курсировал экспресс Новосибирск - Томск http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0041/6-0-559.
А вот засылкой по чётным 7652/7651 Тайга (05:10 время местное) - Кемерово (08:45) через Анжерскую следует состав под поезд 6161/6162 Кемерово (09:00) - Юрга-2 (12:21/12:26) - Тайга (14:06), равно как и обратно по чётным из-под поезда 6181/6182 Тайга (17:37) - Юрга-2 (19:17/19:19) - Кемерово (22:27) следует засылка 7658/7657 Кемерово (22:40) - Тайга (02:15) через Анжерскую. Засылочные поезда сейчас находятся на нитках некогда существовавших в обороте пригородных.

Еще раз повторюсь - не было никогда пять пар до Копылово, ни в 2005, ни раньше. Я скидывал ссылку на расписание 2007 года, оно практически аналогичное расписанию 2005-го. Всегда было только две пары Тайга - Копылово и одна пара Тайга - Томск-Северный (потом укоротили до Томска-II, еще позже до Томска-I). В летнем расписании есть дополнительные электропоезда по сб и вс - это оборот Тайга - Томск-I - Басандайка - Томск-II - Тайга - Томск-I - Басандайка - Томск-II - резервом в Тайгу.

Цитата (Регион 33 РФ, 15.10.2017):
> Вот расписание 2016 года, когда я был в тех краях последний раз:
Судя по дате фото 0355, Вы были в Тайге в будний день, когда на Томск действительно есть только три пары электропоездов. Был бы выходной день - из Тайги добавились бы еще "полторы пары" на Томск. А вот этими дополнительными выдается любой состав Тайгинского оборота, в отличие от 6082/6081 и 6088/6087, которые летом являются, по сути, "закрепленными" за Томском. Поэтому выше я и написал, что на летних дополнительных можно практически все работающие в Тайге поезда увидеть...
P.S. Кстати, в этом году, в отличие от прошлого, на 6082/6081 и 6088/6087 шесть дней в неделю были только 8-вагонки.

Цитата (AlexD, 15.10.2017):
> ... в этом году, в отличие от прошлого, на 6082/6081 и 6088/6087 шесть дней в неделю были только 8-вагонки.

Очень хорошо :-) . Но в этом году в Тайгу я не приезжал (а зря - там в обороте были нужные мне ЭД4М 0084 и 0354), поэтому не видел. Теперь планирую Тайгу на следующее лето.