маш.Лукьянов пом.маш.Водяников

Димон, а я Валеру и не узнал, такой молодой ещё)

Видел я этот именной ТЭП60 в далёкие 1980-е гг. (Орша, поезд был №236 Днепропетровск - Ленинград, а наш №50 Брест - Лениград с опозданием шёл, потому и удалось увидеть).

Цитата (Scobaru, 31.03.2025):
> Видел я этот именной ТЭП60 в далёкие 1980-е гг.

Не подскажите, на дороге в те года были именные (возможно ТЭП60) "Михась Лыньков", "Сергей Чебриков", "Владимир Сарнов", вдруг кто помнит их номера.

Цитата (Andrey Kolenchikov, 31.03.2025):
> Не подскажите, на дороге в те года были именные (возможно ТЭП60) "Михась Лыньков", "Сергей Чебриков", "Владимир Сарнов", вдруг кто помнит их номера.

ТЭП70 начали поступать в 1990 г. (0205-0214, 0223-0227, так что только "В. Сарнов" мог быть, но вряд ли - уже после), т.е. уже практически после СССР (подобие десоветизации началось в 1987 г. и практически окончилось в 1989 г., так что очень странно было, если бы в 1990 г. назвали в честь участников как ВОВ, так и Афгана).

Именные ТЭП70 достоверно появились не раньше 1997 г., когда сделали почти нынешнюю схему окраски, только цвета были более насыщенные и "болотные". А так "Сергей Чебриков" 100% я видел в 1999 г. в Орше.

Именные ЭЛЕКТРОвозы были и в 1980-е гг. (с момента поступления на БелЖД в 1982-1983), например ВЛ80С "Партизан-заслоновец" или ЧС4Т-600 "Александр Ладутько".

Именные ТЭП60 были и на др. дорогах, например "Николай Островский" на Окт https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture, а вот про БелЖД или же БЧ не знаю насчёт "Курсанта Гвишиани" (0774 - в музее в Бресте сейчас), "Василия Козлова" (0631), "Владимира Яцкевича" (0632), "Владимира Окоркова" (0835).

Исходя из этого, где указаны постановления 1981, 1987-х годов https://history.rw.by/lokomotivy/tep_70/, а тепловозы серии ТЭП70, то 1990-х годов выпуска...

Цитата (Andrey Kolenchikov, 01.04.2025):
> Исходя из этого, где указаны постановления 1981, 1987-х годов https://history.rw.by/lokomotivy/tep_70/,

В популярных источниках ж/д за этим, увы, никто не следит, и если я приведу примеры с газеты "Октябрьская магистраль", официальной на ОктЖД (РЖД), то вообще там иногда были и остаются просто ужасы. Очень плохо! В отделах этих работают уже больше журналисты, мало знающие о ж/д, а консультировать их особо некому и незачем (газеты эти всерьёз, увы, тоже никто не воспринимает).

То же можно сказать и про книги о ж/д, например "Поезд отправляется в путь" (А.П. Царенко), где мало того что задержка инф-и (1987 г.), но и грубое искажение: ТЭП75 к тому времени уже НЕ выпускался, т.к. оказался непригоден, и вместо него стали делать обновлённые ТЭП70 (опытные - 0001-0007 как раз в Орше работали), а в книге он "вот-вот выйдет на магистрали". Ну и про полный переход на ЭПТ, тогда как на грузовых, где оно как бы/даже больше нужно, никто ещё не собирался его устанавливать.

+про постановление написано и здесь - применительно к ТЭП60, а они перенесли на ТЭП70, который уже позже и вторично был назван.

Получается, что именные были ТЭП60, которые потом были списаны, а имена переданы ТЭП70?

Цитата (Scobaru, 02.04.2025):
> Получается, что именные были ТЭП60, которые потом были списаны, а имена переданы ТЭП70?

Скорее всего, что так оно и было. Благо это фото всплыло в архивах. Поэтому и догадка такая, что изначально были именные ТЭП60*, после эти имена перенесли на ТЭП70.

Цитата (Andrey Kolenchikov, 03.04.2025):
> Благо это фото всплыло в архивах. Поэтому и догадка такая, что изначально были именные ТЭП60*, после эти имена перенесли на ТЭП70.

Да, Андрей, +повторю, что именно этот (см. ком-й в начале) я видел воочию в Орше, а "Николай Островский" - мой брат видел ещё раньше в начале 1980-х гг., по ошибке приняв надпись за название тепловоза (называл так все ТЭП60: "Тепловоз "Николай Островский") - по аналогии с судами.

ВЛ80С-650 "Партизан-заслоновец" (https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture - именовался до 2010 г., согласно РГ - аж жо 2013 г., но НЕ по фото!) был снят на фото и опубликован в пионерском журнале "Костёр" (с задержкой - НЕ 1982-1983 гг., изд. в Ленинграде, но был всесоюзным), где было написано "Вручение электровоза "П.-з." оршанскому депо", хотя он вроде как в ТЧ-3 Барановичи был изначально, а по фото было не понять и не отличить.

Были и "серийные" обозначения: так, на мн. ТЭП60, выпущенных в 1970 г., по случаю 100 лет со дня рождения В.И. Ленина был кружок с цифрой "100". +надписи "комсомольско-молодёжный", например на 2М62 Окт, и пр.

Цитата (Andrey Kolenchikov, 03.04.2025):
> именные были

Кстати, "Константин Заслонов" был - тоже при СССР, понятно - и ВЛ10-615 (ТЧ Златоуст Юур)
https://railgallery.ru/photo/116713/

А при СССР надписи часто были более видными - ВЛ80С-650 "Партизан-заслоновец": https://blogger.googleusercontent.com/im...3e.jpeg - точной даты нет, но якобы 198? г. Обновлённые записи были много меньше, а на данном после 2010 г. перестала быть. Ну а "Василий Козлов" (2ТЭ10МК-3137) не сразу-то и заметишь.