ТЭП70-0051

Россия, Московская область, АО "Коломенский завод"
Russia, Moscow region, Kolomna works JSC

Автор: Ластовка М.О. ·

Железные дороги США Дата: 27 февраля 2006 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 26.03.2025 13:42 MSK
Просмотров — 846

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.02.2013 20:53 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +18

zew1045	+1
wrokesmoke	+1
ZeroAnd170	+1
AVM 32	+1
Alexsa	+1
Mehanik75	+1
Артём Мамедов	+1
Николай 572	+1
Rostislav_nakhano	+1
dm_admiral	+1
Tsyganenko82	+1
Сергей Фролов	+1
лахта	+1
Northern Spirit	+1
2ТЭ10У-0419	+1
andrew_zol	+1
timtt1230	+1
Muller	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0051

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-14 Санкт-Петербург-Варшавский
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	2373
Построен:	1986
Списан:	11.2006
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Варшавский Октябрьской ж. д. 1996 — отправлен на Коломенский завод в КР, ремонт не окончен, тепловоз около 10 лет оставался на заводе, в 2006 г. кузов тепловоза возвращён на дорогу и списан 2008 — кузов отправлен на Воронежский ТРЗ, где восстановлен 01.2009 под номером ТЭП70-0219

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	D595Z,C500Z
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	27.02.2006 14:04
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	50
Фокусное расстояние:	6.3 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Творческий
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

Показать комментарии, написанные на TrainPix (2)

24.02.2013 21:16 MSK
Ссылка

Красиля Александр

Идея проведения КР на заводе изготовителе очень интересная, по сути получали новый тепловоз. Но деньги губят все хорошее.

25.02.2013 01:09 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

"В конце 90-х отправлен на Коломенский завод..." Ну, почему же в конце? В КР на завод-изготовитель его отправили последним из наших, было это весной 96г. Лет 8 данный кузов провисел в сборочном цеху (есть много фото), в отсутствии финансирования ремонт доведен до конца не был, на тележках был отправлен в Дно, в последствии списан на Окт.Ж.Д. Далее собран на ВТРЗ и благополучно работает, да под № 0219 (который умудрись просто разобрать, а потом и разрезать, даже не списав машину).

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.