Та самая ? вроде путей было больше?

Вроде на списание скоро, а замены им до сих пор нет.
Имею ввиду, рельсовые автобусы и дизель-поезда в России практически не выпускают.
Вариант поезда "тяни-толкай" или "маневровый тепловоз с пассажирским вагоном" совсем не то, откат в прошлое.

Есть информация, что им разрабатывается процедура ПСС. Что в принципе логично, достаточно большая серия оперативно подошла к концу без замены.

Цитата (Ammendorf, 23.03.2025):
> Есть информация, что им разрабатывается процедура ПСС. Что в принципе логично, достаточно большая серия оперативно подошла к концу без замены.

А можно уточнить, что это за процедура ПСС?

Продление срока службы

Цитата (Lasselan, 23.03.2025):
> Продление срока службы

Лучше бы АЧ2 продлили срок службы.
Ну посмотрим, как эти "недоразумения" Метровагонмаша выдержат это продление срока службы.

Цитата (SHOMAS4416, 23.03.2025):
> Та самая ? вроде путей было больше?

Третий тупик какой-то. https://railgallery.ru/photo/133722/ https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

АЧ2 продлевать срок службы нет надобности- у них заложенный ресурс 40 лет от постройки, а им сейчас по 34-36 лет. Осталось работать в среднем около 5 лет.

Десять лет же должно быть до списания, разве не так?

20 лет срок службы сарайчика, согласно заводского РЭ

30 лет у дизель-поездов у нас не было никогда, максимально 26, ДР1 в/и.

А как же АЧ2 - 30 лет отработали (и могли бы ещё) ?

Цитата (NutaN, 27.03.2025):
> а им сейчас по 34-36 лет.

А есть и по 37

В такую глушь каждое лето приезжала семья из мегаполиса. Купили там старый домик, принадлежавший ранее железной дороге и отдыхали в нем все лето. Вокруг ни магазинов ни дорог. Телефоны тоже вроде не работают там. Связь с цивилизацией только на РА1. Было так несколько лет назад.