На пульте написано «8 схема» хотя по номеру должна быть более ранняя. Видимо на каком-то ремонте оборудовали 8 схемой. Была такая практика, многие старые номера приводили к 8 схеме.

А почему именно к 8 схеме? У неë какие-то преимущества перед остальными?

Да, во время заводских ремонтов, на 8 схеме нет блоков пуска дизеля и блока пуска компрессора, да и сама вроде как более менее удачная

Спасибо!

Цитата (mashinist7277, 08.03.2025):
> А почему именно к 8 схеме? У неë какие-то преимущества перед остальными?

Главное преимущество одной схемы на всех машинах – не надо трещать извилинами, по какой номер БДСМ4 включается через ОХУ11, а после – напрямую от батареи. Одна серия – одна схема. Я один раз часа два искал, почему манометры задней секции не работают... Нашёл...

Цитата (Vivan755, 08.03.2025):
> Цитата (mashinist7277, 08.03.2025):
> > А почему именно к 8 схеме? У неë какие-то преимущества перед остальными?
>
> Главное преимущество одной схемы на всех машинах – не надо трещать извилинами...

Это бесспорно. Я имею ввиду, почему выбор пал именно на 8,а не на 7, например, или какую другую? Но за ответ спасибо, юмор заценил.

Потому что завод не зря дорабатывал тепловоз и делал новые схемы, смысл откатываться на ранние, коль к 8-й убрали болячки?