Здравствуйте. Какая теперь перспектива у этой серии???

Цитата (КВВ_1977, 27.02.2025):
> перспектива

В трёхсекционном исполнении больше не выпустили, посмотрим

Всем интересно по многим сериям локомотивов. Но РЖД молчит, более того, они начали экономить на закупках нового подвижного состава.

Возможно Апатит будет их ещё закупать на замену ВЛ10 и арендованным ВЛ15. Рано или поздно ВЛы на что-то менять надо будет.
А так локомотив по своим характеристикам хороший, главная беда что и его разграбят, разнесут.

Самое место ему там, где сделано фото!

Цитата (Ластовка М.О., 27.02.2025):
> Самое место ему там, где сделано фото!

Эт-точно.

Цитата (КВВ_1977, 27.02.2025):
> Здравствуйте. Какая теперь перспектива у этой серии???

В 2025 г. планируют построить 20 электровозов серии 3ЭС8 на заводе "Уральские локомотивы".

Цитата (leonyd94, 18.03.2025):
> В 2025 г. планируют построить 20 электровозов серии 3ЭС8 на заводе "Уральские локомотивы".

Разумеется что планируется, но не обещается на деле. Ещë в 2023 были планы по закупкам 3ЭС8, ТЭМ23, 2ТЭ35А. В итоге в конце 24 года было построено несколько локомотивов первых 2 серий, а с 2ТЭ35А как и с другими людиновскими тепловозами ТЭМ10, ТЭМГ1 всë туманно. С этого года как я называю начнëтся "война" за переменный ток между 2ЭС9 и 3ЭС11 от НЭВЗ и УЛ соответственно. Вот тут и сравнится качество и надёжность, + и - техники от ТМХ и СТМ ибо оба электровоза предназначены для вождения поездов 7100 тонн, общий вес 300 тонн, АТЭД с поосным регулированием силы тяги, 12 осей и разве что у первого 2 6-осные секции, а у второго 3 4-осные секции.