Типичная средняя кабина тройника...

Ничего лишнего...

Опись даже на бумажке :D
Шпора бригаде) в целом конечно печально.

Не пойму, зачем манометры сейчас выпускают в МПа? Чем им кгс/см2 не угодили?

Потому, что в Международной системе едениц (СИ) давление измеряется в паскалях.

Цитата (Evgen1985, 28.02.2025):
> Не пойму, зачем манометры сейчас выпускают в МПа?
все единицы можно перевести друг в друга, МПа в Кгс/см2 это 10 к 1

Цитата (Vra.Yd, 28.02.2025):
> МПа в Кгс/см2 это 10 к 1

1 МПа = 10,197 кгс/см2

Смотрим ГОСТ Р 8.905-2015 Манометры показывающие

3 Единицы измерений давления
3.1 Единицей измерений давления в СИ является Паскаль (Па), который соответствует Ньютону на кв. м (Н/м2).
3.2 Градуировка манометров производится в Па или кратных от них: кПа, МПа и гПа, образуемых в соответствии с СИ.
3.3 Допускается применение внесистемных единиц: Бар, кгс/см2, мм рт. ст., мм вод. ст., psi и других. При использовании внесистемных единиц рекомендуется записывать в скобках значения давления в единицах СИ в соответствии с постановлением Правительства РФ «Об утверждении Положения о единицах величин, допускаемых к применению в Российской Федерации» от 31 октября 2009 г. № 879

Ну и все таки, зачем привычное и понятное "очко" (кгс/см) в редкоиспользуемые Па... Это так и до PSI можно допрыгаться, тоже "международная единица"...

Ясен пень, что килограммы удобнее. Если правильно помню, то вся эта мегапаскальность началась, когда инструкции стали утверждаться не самим железнодорожным ведомством, а Минтрансом. В приказе по тормозам N151 (утвержденым Минтрансом) от 2014 года параметры написаны уже в МПа.