RailGallery
2ТЭ25КМ-0741
Россия, Псковская область, перегон разъезд 451 км — Изоча
Russia, Pskov region, 451 km junction — Izocha stretch

Autor: MoscowRailfan// · Реутово           Datum: 14 veljače 2025

Podaci o fotografiji

Licenca: BY
Objavljeno 24.02.2025 23:41 MSK
Broj pregleda — 508
Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

2ТЭ25КМ-0741

Željeznički prijevoznik:Oktobarska željeznica   Okt
Depo:TChE-18 Dno
Serija vozila:2TE25KM
Graditelj:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Godina proizvodnje:25.10.2024
Vrsta vozila:Diesel Locomotives
Trenutno stanje:U službi
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Великие Луки Октябрьской ж. д.
12.2024(?) — передан в депо Дно

Postavke snimanja

Model:Canon EOS 2000D
Date and Time:14.02.2025 12:56
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:400
Focal Length:50 mm
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 8

25.02.2025 05:24 MSK
Citiraj označeno
Vito ·
Broj objavljenih fotografija: 197
Кто подскажет, это тоже контейнера для сыпучих грузов?
+3
+3 / –0
25.02.2025 07:32 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Цитата (Vito, 25.02.2025):
> контейнера для

Скорее всего, да.
+2
+2 / –0
25.02.2025 10:05 MSK
Citiraj označeno
MoscowRailfan// · Реутово
Broj objavljenih fotografija: 182
Мне сказали что это для зерна, они там сейчас часто появляются, два раза встречал в период с 11:00 до 13:00, в это время поезда могут раз в 20 минут проезжать
+5
+5 / –0
25.02.2025 18:07 MSK
Citiraj označeno
Scobaru · Okt
Broj objavljenih fotografija: 11
Отличное фото! Спасибо огромное автору - не просто автору, а последователю (здесь же https://pskovrail.ru/2010a/163_445_9a_2te116_448.jpg, https://pskovrail.ru/2011a/446-1b1.JPG - здесь же, соотв. 12.06.2010 и 16.04.2011)!

В ушедшем году открыли/восстановили разъезды (Низы, Бакач - архиважен был, т.к. а) самый длинный перегон был - 20 км, б) затяжной неч. подъём в сумме до 4 тыс., кусками по 6-7), и теперь уже можно по максимуму, что каждые 20 мин могут - в оба конца.

Точно зерно, а то если хопперы для зерна и мин. удобрений почти одинаковы, то что уже о контейнерах говорить? Более вероятно, что для "Беларуськалия", а то зерновозы здесь, так скажем, редкость, и больше в Клг перевозят. В хопперах (не считая цемента, но там отдельные вагоны, а никак не составы) ещё с Апатитов возят фосфаты.

Интересно, этот поезд, точнее состав https://rutube.ru/video/02a71aeed5ea28165c91d9031a776355/, - зерно- или минераловозный, а то знак "С" может в заблуждение ввести?
+3
+3 / –0
25.02.2025 20:36 MSK
Citiraj označeno
L.smm34 · Леушковская
Broj objavljenih fotografija: 665 · Moderator / Foto moderator / Izvršni urednik
Лёх, нормальные тепловозы на линии были?
+1
+2 / –1
25.02.2025 20:41 MSK
Citiraj označeno
MoscowRailfan// · Реутово
Broj objavljenih fotografija: 182
Видел 2 116 которые не вышло снять, и 2 116У снял
+2
+2 / –0
25.02.2025 22:41 MSK
Citiraj označeno
L.smm34 · Леушковская
Broj objavljenih fotografija: 665 · Moderator / Foto moderator / Izvršni urednik
Принято, спасибо. Ушки - весьма неплохо.
+2
+2 / –0
27.02.2025 00:22 MSK
Citiraj označeno
Scobaru · Okt
Broj objavljenih fotografija: 11
Цитата (MoscowRailfan//, 25.02.2025):
> Видел 2 116 которые не вышло снять, и 2 116У снял

Вот я во время вылазки близ Витебска 16.06.2024 (https://www.youtube.com/playlist?list=PL...fD7e5-U - с 14-го) в течение фотодня (4.00-22.00) насчитал (с учётом повторов -в обрю напр-и): КМ - 13(Н/Ч: 8/5), 116 - 8 (4/4), У - 4 (3/1), ну ещё 4 ТЭП70 (2/2) и 6 ДДБ1 (3/3), +в тёмное время ещё 5 ТЭП70 (2/3), 2 116-х и 3 КМ, в т.ч. чёт. сдвоенный. +обратно на СПб ехала троица 2ТЭ116-1545, 1433 и КМ-542. Грузы чёт. были примерно поровну контейнеры и наливные, 1 - хопперы, 2 - полувагоны, обратно часто смешанные - хотя бы 2 типов (цистерны/полувагоны).

Вот можно сосчитать суточную нагрузку.
0
+0 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.