15 февраля исполняется 52 года с момента перевода участка Кузино – Кын на тепловозную тягу.

15 февраля 1973 года бригада в составе машиниста Василия Захаровича Бурлюка, помощника Николая Егоровича Петрова и кочегара Николая Егорова доставила на станцию Кузино очередной грузовой поезд. Затем, отцепив состав, они отвели последний паровоз Л-4667 на запасной путь и загасили топку. Отныне на участке Кузино – Кын поезда будут водить только тепловозы.

Бригаде, как говорится, респект)

Цитата (Никита Бурцев, 14.02.2025):
> 15 февраля исполняется 52 года с момента перевода участка Кузино – Кын на тепловозную тягу.

Спасибо за историю, откуда информация если не секрет?

Цитата (ВЛ10У, 14.02.2025):
> откуда информация

Когда-то давно в интернете находил. Ссылку уже не найду.

Благодарю!

Респект приветливой бригаде.
Цитата (Никита Бурцев, 14.02.2025):
> Отныне на участке Кузино – Кын поезда будут водить только тепловозы.

Понятно что паровозы и электровозы здесь ездить не будут. Но "только тепловозы " это намёк или прямой текст что на газотурбовозы,которые здесь хотели эксплуатировать, забили?
Просто очень заинтересовало, хоть я и не знаю ездили тут ГТ или нет.

ГТ1 один фиг больше не поедут

Цитата (ДаниилБ, 14.02.2025):
> газотурбовозы,которые здесь хотели эксплуатировать, забили

Окститесь! Какие газотурбовозы в 70-е годы двадцатого века?

Я имел ввиду настоящее время, Свердловская ЖД с ГТ всегда ассоциируется поэтому и спросил, к тому же если они здесь ездили то вы бы это как-то отметили.
Цитата (Никита Бурцев, 15.02.2025):
> Какие газотурбовозы в 70-е годы двадцатого века?

Г1-001 и ГП1-0001 и 0002 из депо Льгова, пусть хоть и с Московской дороги. Хотя я про них не имел ввиду.

Цитата (ДаниилБ, 15.02.2025):
> Свердловская ЖД с ГТ всегда ассоциируется поэтому и спросил, к тому же если они здесь ездили то вы бы это как-то отметили.

Во-первых, грузовое движение Лысьва - Кузино было возобновлено в 2020 году, а гт к этому времени уже начали увядать.
Во-вторых, весовые нормы здесь не такие высокие, фантомасы в лёгкую справляются с работой. Эксплуатация гт на Кыновском участке абсолютно нецелесообразна.

Цитата (ДаниилБ, 15.02.2025):
> Свердловская ЖД с ГТ всегда ассоциируется

Видимо, вы там не бывали. У меня она ассоциируется с ЭР1 (кончились), ЧС2 (один остался), ТЭМ7, ВЛ11 и 2ЭС10. А два локомотива на всю дорогу, из которых 50 – 100 % не работают – ошибка эксперимента.

Цитата (ДаниилБ, 15.02.2025):
> я про них не имел ввиду

Прошу пардону, но «я их не имел в виду». Откуда в последние годы взялась эта конструкция – лепить к выражению «имел в виду» предлог «про»?

Цитата (Vivan755, 15.02.2025):
> два локомотива на всю дорогу

Три :) Я бы добавил ещё ТЭМ19 в их число. Но не работают, да - 100%

Цитата (Vivan755, 15.02.2025):
> У меня она ассоциируется с ЭР1 (кончились), ЧС2 (один остался), ТЭМ7, ВЛ11 и 2ЭС10.

Ну да ещё с 2ЭС6, 2ЭС10, 2ЭС8, но их не было смысла туда писать так как это электровозы.
Цитата (Никита Бурцев, 15.02.2025):
> 2020 году, а гт к этому времени уже начали увядать.
002 в 2020 восстановили, но хватило не надолго до осени 21 года. Козалось вот оно будущее, но нет, будущие музейные экспонаты.
Цитата (Иван Ванышев, 15.02.2025):
> ТЭМ19 в их число. Но не работают, да - 100%

Неизвестно что там с ТЭМ19, восстановят или спишут? Он кстати дольше всех проработал вначале 22 года ещë 100% работал.

Цитата (Никита Бурцев, 14.02.2025):
> 15 февраля исполняется 52 года с момента перевода участка Кузино – Кын на тепловозную тягу.
С 52 летием!