Красота!

Отлично, Алексей!

Лёх, очень хорошо!

Отлично! Здесь, особенно в направлении, встречном снятому поезду, какая-то вставка есть, что вроде пантограф опускается и до самой Кушелевки нередко отключается в салонах свет. Что тут скажут знатоки и специалисты?

Заодно: вот на БЧ свои ЭР9Е/Т, г.о. 1983 г.в., хорошо содержат, но почему у них так грохочет ТП, когда опускается при прохождении нейтр. вставок или негабаритных п/пр, а то не помню такого на ЭР2, ЭТ2/М, ЭД4М?

Опуск токоприемников. Насколько помню из-за габаритов моста.

Цитата (m_marix, 26.01.2025):
> Красота!


Цитата (Kostyan_Piterski, 26.01.2025):
> Отлично, Алексей!


Цитата (milrood, 26.01.2025):
> Лёх, очень хорошо!

Всем спасибо :)

Цитата (electron, 26.01.2025):
> Насколько помню из-за габаритов моста.

Ясно, спасибо! Получается, мост делали задолго до э/ф (электрификации), а то на вид не скажешь, что 1924-1926 гг., когда делали этот участок? На вид более новый, когда уже делали с перспективой э/ф.

Много лет ездили не опускали токоприёмники, потом какая то умная голова сказала что высота КС на мосту меньше положенной, надо с опущенными проезжать. Если мне память не изменяет в 2016 году стали в предупреждении печатать про опускание по третьему пути.

Цитата (KveNtiN_ByraNtiNo, 27.01.2025):
> Много лет ездили не опускали токоприёмники, потом какая то умная голова сказала что высота КС на мосту меньше положенной, надо с опущенными проезжать. Если мне память не изменяет в 2016 году

Да, досадно, что из-за таких "решений" по сути страдают те, кому приходится их исполнять в ущерб не столько себе и здравому смыслу, сколько самой же инфраструктуре ж/д, в данном случае ПС (подвижному составу).

Кстати, я правильно понимаю, что как всё перевели на автоведение и пр., то машинисту, который может предложить лучший режим ("вручную"), теперь уже так не получится, верно? (А то в авиации, для ср., просто на некоторых самолётах так увлеклись, что в нештатных ситуациях пилоты не могли уже в ручной режим перейти, и приводило к катастрофам.)

Иными словами: вот что будет машинисту, если он проигнорирует это предупреждение и поедет "как обычно" (не опуская ТП)? Устройство сработает, которое приведёт к экстренному торможению, или "нафискалит", за что потом уже в депо отчитывать будут? До того, насколько я знаю, в депо изучали скоростемерные ленты.