Все таки не годен к эксплуатации?

Цитата (Sensei23, 25.01.2025):
> Все таки не годен к эксплуатации?

Не понятно… вообще по факту должен быть годен, но откопали видимо другие проблемы

Небольшое уточнение. Едет под тягой эп2к-188

Месяц поездил хотяб

Все никак не дадут деду спокойно умереть...

Какой он дед, ему 40+ всего, здоровый мужик ещё

Могу предположить, что временно отвозят на базу запаса, чтобы не мешался
Пока будут решать проблему по колёсам, этот постоит в Гатчине

Жалко этого красавца((жалко таких не делают сейчас

А с 008 что? Где он, что с ним?

Цитата (Дионис, 25.01.2025):
> Какой он дед, ему 40+ всего, здоровый мужик ещё

По меркам РЖД уже старик

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> А с 008 что? Где он, что с ним?

В ТЧЭ-8 стоит.

Да ёмае, на яэрз скоре всего везут

Цитата (3ES4K-076, 25.01.2025):
> В ТЧЭ-8 стоит

Нету его там, если нечего не поменяется, то должен ехать в Голутвин

Снова в спячку, ну видимо судьба его под вопросом

Сюда по всему, таких «аттракционов» из ТЧЭ-8 в БЗ и в другую сторону будет не мало у 9-ки

009 в Гатчину
003 из Гатчины
008 в Коломну (ВНИКТИ)

Цитата (Vasiljev Sergei, 25.01.2025):
> 009 в Гатчину
> 003 из Гатчины
> 008 в Коломну (ВНИКТИ)

Прошу прощения, а что такое ВНИКТИ. И для чего его туда отправляют?

Цитата (Spotter_Kaliningrad, 25.01.2025):
> Жалко этого красавца((жалко таких не делают сейчас

Жалко и у пчелки, а срок службы и износ никто не отменял

> Прошу прощения, а что такое ВНИКТИ. И для чего его туда отправляют?

Научно-исследовательский
и конструкторcко-технологический
институт подвижного состава

Испытания на возможность продления срока службы

Цитата (Zhekatrack, 25.01.2025):
> вообще по факту должен быть годен

По какому факту? Вы лично диагностику машины проводили?

Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

Хоть один такой пример приведите. Бракованные рамы тележек грузовых вагонов не считаются.

Откуда у РЖД такая прыть на восстановление скоростного локомотива? Неужели за эти 2-3 года никоим образом нельзя было доработать ЭП2К с более надежным и уверенным допуском до 160-200 км/ч?
Да, скоростной локомотив - это другой конструктив, ресурс и надежность, просто сколько лет эпопея с двухсотками не утихает. А то дилемма: либо уникальную труху до дыр эксплуатировать, продлевая ресурс, либо срущийся молодняк постоянно доводить до ума.
Или сейчас двухсотки таскают, изучая и восстанавливая матчасть для разрабатываемого семейства пассажирских локомотивов?

Ну, главное, что "умер" не в ПИДе

Цитата (kremowka, 26.01.2025):
> Ну, главное, что "умер" не в ПИДе

Да чё умер, умер? Может ещё поедет как-нибудь

Цитата (Smavs, 26.01.2025):
> Откуда у РЖД такая прыть на восстановление скоростного локомотива? Неужели за эти 2-3 года никоим образом нельзя было доработать ЭП2К с более надежным и уверенным допуском до 160-200 км/ч?
Можно. Но это бы заняло больше времени.Это вон уральцы изобрели заново "Финист" и до сих пор у них идет не все гладко.

А ездить со скоростями 160-200 нужно буквально здесь и сейчас. Вон ТВЗ для ФПК вовсю строит вагоны для скоростного движения. Это значит что ездить есть на чем и что...? Что стоим? кого ждем? 9 ЧС200 нужно поднять. Сейчас нужно сделать очень важную работу как определить остаточный ресурс и назначить новый срок службы при положительных результатах испытаний...и можно отправлять все на ремонт. Испытания конечно могут быть и отрицательными, но я думаю все будет ок.

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

это был теракт а не неисправность

> А ездить со скоростями 160-200 нужно буквально здесь и сейчас. Вон ТВЗ для ФПК вовсю строит вагоны для скоростного движения. Это значит что ездить есть на чем и что...? Что стоим? кого ждем? 9 ЧС200 нужно поднять. Сейчас нужно сделать очень важную работу как определить остаточный ресурс и назначить новый срок службы при положительных результатах испытаний...и можно отправлять все на ремонт. Испытания конечно могут быть и отрицательными, но я думаю все будет ок.

Тут уже не просто нужно, тут необходимо)

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> А с 008 что? Где он, что с ним?

27.01.25 был замечен в Сонково https://vk.com/wall-80682393_317810

Пассажирских поездов- которые развивают скорость до 200 км/ч. фактически нет.
Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.).
У «Красной стрелы» максимальная скорость составляет 120 км/ч., у "Гранд-Экспресс", "Экспресс", "Ночной Экспресс" "Невский Экспресс" и "Мегаполис"- 140 км/ч.
Для других будет вполне достаточно ЭП2К.

Экспресс, Гранд и Мегаполис на 120

> Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.)
Так эп20 необходим для ускорения поездов, которые проходят под постоянным и переменным токами (в частности поездам, которые идут на юг)

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были... А вы что думали? Меньше читайте по утрам советские газы или смотрите первый канал!

Ну, а все эти потуги с чешским хламом - благовидный предлог окучить сотни миллионов и показать "заботу о народе". Сапсанам так или иначе концы в их нынешней работе, даже с китайскими запчастями, а народ приучили каждые два часа ехать. С ЭП20 тоже трудности, санкции на пользу, правда Китаю и Казахстану по этой серии... Авиация уже сдыхает, по несколько десятков инцидентов ежедневно, становится летать совсем уж опасно!
На двухэтажки заменят, а возить особо нечем в таких нитках. ЭП2К на 180 ещё надо родить как положено (а не повторить историю Финистов). Это и работа в системе и испытания. На это нужно тоже время, вот и реанимируют спешно то, что уже давно себя выкатало и наполовину разложилось!

> Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были...
А не чё, что там бомбочку заложили?

"не чё". Это бытовая версия произошедшего. Техническое разгильдяйство всегда удобно списать на мифических террористов.

> "не чё". Это бытовая версия произошедшего. Техническое разгильдяйство всегда удобно списать на мифических террористов.
Хорошо, какая причина того случая? Вряд ли неисправность электровоза

Цитата (Влрай, 26.01.2025):
> Цитата (kremowka, 26.01.2025):
> > Ну, главное, что "умер" не в ПИДе
>
> Да чё умер, умер? Может ещё поедет как-нибудь

Да может и поедет.Колеса новые будут. С колесами вопрос решен. Все поедут (наверно кроме 006)

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> А с 008 что? Где он, что с ним?

Сейчас ЧС200 008 выведен из эксплуатации. Стоит на Ярославском ЭРЗ.
Он будет списан. Не ну а как он поедет со сгорелым оборудованием

Цитата (Dmitriy51, 25.01.2025):
> Цитата (Spotter_Kaliningrad, 25.01.2025):
> > Жалко этого красавца((жалко таких не делают сейчас
>
> Жалко и у пчелки, а срок службы и износ никто не отменял

Ну паровозы же еще ходят, пусть с ретро поездами, но все же. С ЧСкой можно также, ТЭП60 же отреставрировали

009 будет стоять в Гатчине до лета потом пригонят в тч-8 или яэрз
А вы минусаторы хр ставить минусы незачто

а с остальными чс на бз гатчина что делать собиратся? недавно проходил, по виду опрятные, 009 отдельно от всех чехов стоит с тапком

> Ну паровозы же еще ходят, пусть с ретро поездами, но все же. С ЧСкой можно также, ТЭП60 же отреставрировали
Паровозы и Тэп60 производят в Россий а ЧС 200 в Чехии был завод а щас чëт не алë, если тока с хорошего чски 200 брать для ремонта 003 и 006

Да всё уже, не будет чеха. ЧС200-001, 002 и 007 списаны. Остальные на бз стоят. Колес не будет, старые очень.Но документа про исключение из инвентарного парка ОАО РЖД не было.

Цитата (CHS4T, 20.03.2025)

> Сейчас ЧС200 008 выведен из эксплуатации. Стоит на Ярославском ЭРЗ.
> Он будет списан. Не ну а как он поедет со сгорелым оборудованием

Возьмут донорский электровоз, и восстановят его. Не решай за предприятие!

Возьмут донорский ЧС200-008, снимут с него запчасти годные и восстановят другие электровозы- которые отправили на ЯЭРЗ: 003, 004 и 010.