Электричка Иркутск-Владивосток)))

Цитата (v_gildenberg, 19.01.2025):
> Электричка Иркутск-Владивосток

Не далековато?

Цитата (Dart train, 19.01.2025):
> Цитата (v_gildenberg, 19.01.2025):
> > Электричка Иркутск-Владивосток
>
> Не далековато?

Они там проходят как капитальный, так и технический ремонт.

Цитата (Влад_999ДВЖД, 19.01.2025):
> Цитата (Dart train, 19.01.2025):
> > Цитата (v_gildenberg, 19.01.2025):
> > > Электричка Иркутск-Владивосток> >
> > Не далековато?>
> Они там проходят как капитальный, так и технический ремонт.>
Что Вы понимаете как технический ремонт? Есть техническое обслуживание в объеме ТО-1 (выполняется локомотивной бригадой), ТО-2 и ТО-3 (выполняется ремонтным персоналом) - все эти виды ТО выполняются в депо приписки. И есть текущие ремонты от ТР-1 до ТР-3, из которых только на ТР-3 могут погнать машину в другое депо на "чужую" дорогу за тысячи километров от депо приписки.

Да конечно "Только на ТР-3". См. ТР-2 московских машин в Кургане...

Цитата (Влад_999ДВЖД, 19.01.2025):
> Они там проходят как капитальный,так и технический ремонт.

Помимо КР,ещё ремонт в объёме ТР-3 проходят. Есть текущий ремонт,но вот технического ремонта нет. У каждой единицы ПС есть также ТО,то есть техническое обслуживание по классификации от ТО-1 до ТО-5г.

"Технический" это "текущий"

Цитата (Nikolai, 27.01.2025):
> Цитата (Влад_999ДВЖД, 19.01.2025):
> > Они там проходят как капитальный,так и технический ремонт.
>
> Помимо КР,ещё ремонт в объёме ТР-3 проходят. Есть текущий ремонт,но вот технического ремонта нет. У каждой единицы ПС есть также ТО,то есть техническое обслуживание по классификации от ТО-1 до ТО-5г.

Заканчивай каждый раз Америку открывать)

Заканчивайте комментировать исключительно высказывания одного и того же пользователя

Вот именно

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.01.2025):
> "Технический" это "текущий"

Спасибо! Теперь другое дело)

Цитата (Ammendorf, 20.01.2025):
> Да конечно "Только на ТР-3". См. ТР-2 московских машин в Кургане...>
Внутри дороги на ТР-2 в другое депо - без проблем. Но из Москвы в Курган на ТР-2? Наверно, у Московской ДМВ лишние деньги уже "в карманах" не помещаются?

А также Безымянка, Данилов, СПб-Балт и т.п., Курган просто одна из наиболее удаленных точек. В МДМВ героически просрали практически все депо, которые что то могут, все же продано в ЦППК. И вот теперь пожинают плоды. ТР-3 в одном депо, ТР-2 в трех или четырех. Не уверен уже, осталось ли в Брянске.

Сергей, тут дело не в деньгах, а в том, что контора ЦППК загребла под себя практически все депо со сколь-либо мощностями, а какие-то(Москва-2) задушило руководство ЦДМВ в угоду землякам.
По итогу в МДМВ ныне с мощностями ТР-3 лишь Железнодорожная и Брянск(туда, к слову, отгоняли на подъёмку ещё до ЦППК); ТР-2 - Москва-2, Домодедово и, ЕМНИП, Куровская. "Сараи" в Смоленске и Новомосковске да смотровые мостки в Александрове естественно никаких мощностей не имеют.
А вот ЦППК "в шоколаде" - тут тебе и Перерва с Раменским с ТР-3, и Лобня с ТР-2 + всякие рого-копытные шарашки в неожиданных местах.

Артур, к слову, все Ласточки при R2(и ЦДМВ, и ДОСС) идут на покраску в...Данилов

Цитата (Кошакур, 27.01.2025):
> Цитата (Ammendorf, 20.01.2025):
> > Да конечно "Только на ТР-3". См. ТР-2 московских машин в Кургане...>
> Внутри дороги на ТР-2 в другое депо - без проблем. Но из Москвы в Курган на ТР-2? Наверно, у Московской ДМВ лишние деньги уже "в карманах" не помещаются?

Простой состава и ожидание ремонта на своих мощностях обойдется дороже чем просто отогнать в другой регион где мощность ТР-2/ТР-3 не так загружена.

Цитата (Ammendorf, 20.01.2025):
> Да конечно "Только на ТР-3". См. ТР-2 московских машин в Кургане...>
Цитата (Круг из Ростокино, 27.01.2025):
> контора ЦППК загребла под себя практически все депо со сколь-либо мощностями, а какие-то(Москва-2) задушило руководство ЦДМВ в угоду землякам.
Цитата (Forza, 27.01.2025):
...
> Простой состава и ожидание ремонта на своих мощностях обойдется дороже чем просто отогнать в другой регион где мощность ТР-2/ТР-3 не так загружена.>
Понятно, спасибо всем за разъяснения ситуации!