Интересно, насколько теперь он мятый…

Говорят под списание

Если бы его довести - хотя бы до экспозиционного состояния…

Опять-25. Где, и главное - ЗАЧЕМ экспонировать локомотив, который 99.9999%% жителей планеты никогда в глаза не видели, работавший где то в перденях, где не то что у волков, у медведей с дефекацией проблемы...

В Музее Амурского моста он прекрасно сойдёт за «своего».

И на вопрос «ЗАЧЕМ?» Вы сами прекрасно ответили.

Цитата (Ammendorf, 18.01.2025):
> ЗАЧЕМ экспонировать локомотив, который 99.9999%% жителей планеты никогда в глаза не видели, работавший где то в перденях, где не то что у волков, у медведей с дефекацией проблемы...

Вот именно как свидетель постройки этой магистрали он и достоин сохранения.
ТЖД и Бованенково не так заметны, как все эти розовые мечты о ВСЖМ, но для истории и инженерии они важны едва ли не больше.

Цитата (Ammendorf, 18.01.2025):
> - ЗАЧЕМ экспонировать локомотив, который 99.9999%% жителей планеты никогда в глаза не видели

Давайте больше Ласточек. Их видели все

Скоро и ее предложат в музей запихать, делов то. Вообще не сомневаюсь.

Цитата (Stef, 18.01.2025):
> Цитата (Ammendorf, 18.01.2025):
> > - ЗАЧЕМ экспонировать локомотив, который 99.9999%% жителей планеты никогда в глаза не видели
>
> Давайте больше Ласточек. Их видели все

Ну Вы вообще сравнили!…
ТЭ8 важен как локомотив-первостроитель, а «Ласты» ещё долго будут частью нашей обыденности.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 18.01.2025):
> В Музее Амурского моста он прекрасно сойдёт за «своего».>
Это Вам так кажется. Во-первых, кто и как его там в Эльге восстанавливать будет до состояния, пригодного к перегонке "холодным" до Хабаровска по путям ОАО "РЖД" на расстояние минимум в полторы тысячи километров (если его в Эльгу еще доставили от места схода)? Там длина пути от Эльги до ближайших СЛД, где это можно сделать, огромная - и до Тынды и до Нового Ургала более чем по 600 км! Во-вторых, "Эльгатрансу" пригодное к использованию оборудование с этого тепловоза - в случае его списания - в силу его уникальности выгоднее использовать в качестве донорского для ремонта оставшихся в эксплуатации там тепловозов этой серии. И в-третьих, с чего Вы взяли, что "Эльгатранс" этот тепловоз продаст тому же Музею Амурского моста или любому другому подобному музею хотя бы по цене металлолома (не говоря уже о том, его туда подарить)? Буржуи - они такие, за рубль удавятся. А тут, даже по остаточной стоимости, будут десятки миллионов рублей.

Отдадут ли буржуи первый тепловоз серии? Да запросто!
Их можно осчастливить как минимум одной секцией 2ТЭ10. Этот финт уже зафиксирован - секция работает под номером «ТЭ8-010». Если их отдать несколько - они и сами до экспозиционного состояния машину доведут (до большего и необязательно).