ВЛ10-837

Армения, Армавирская область, перегон Даларик — Каракерт
Armenia, Armavir region, Aragats — Karakert stretch

Поезд Ереван — Батуми

Autor: Vasparipák ·

Arm Data: 22 września 2024 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 15.01.2025 00:26 MSK
Wyświetleń — 796

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +81 / +5

Щукин Д.	+1
Ластовка М.О.	+1
Vivan755	+1
Alexsa	+1
Алексей Кузенков	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Alexey Benera	+1
Андрей С.	+1
qwerty_qwertovich	+1
Mehanik75	+1
Lasselan	+1
ignore	+1
Валентин Самосюк	+1
Timoshenkov007	+1
agura	+1
Mr.Baks	+1
Sancho	+1
Даниил Ищенко	+1
Андрей Безбородов	+1
anton121	+1
Воздух Свободы	+1
crazyrussianturist	+1
vg1896	+1
Анатолий ER22 Клубков	+1
ZORRO	+1
Denis	+1
sergey1998	+1
Tiranozavrrex	+1
Railroad_life	+1
Cargonaut	+1
Chaayka	+1
Morgen	+1
Антрацит	+1
Батон	+1
Maybug	+1
Northern Spirit	+1
Kostya161	+1
Vasiljev Sergei	+1
skystyle	+1
rainwaker	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
Александр193	+1
Копылов Н.О.	+1
Антон Савченко	+1
andrey92	+1
stslay	+1
kut	+1
Сергей Шляпин	+1
Даниил Антипов	+1
Кот80к	+1
Филиппов Марк	+1
Кирилл Широков	+1
ss760	+1
Fedor4ik	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Dmitriy51	+1
grigoriystyazhkin	+1
Виталий_DSK	+1
Marat Elektrichka	+1
Vladok	+1
RailDmitrov	+1
VladTrains183	+1
IZ387	+1
WEST	+1
Сергей Анфимов	+1
ВЛ10У	+1
avoid	+1
Иван Повалуев	+1
Ruslan_galeev__	+1
CHS200-011	+1
YouSafe	+1
LAZdriver	+1
Айдаров Д	+1
RSTPOFF	+1
Франт	+1
Dag05	+1
Белкин Андрей	+1
w0ri	+1
andrew_zol	+1
Kotolet	+1
Danandr	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ВЛ10-837

Okręg kolejowy/Spółka:	Armenian Railways Arm
Lokomotywownia:	TCh-2 Gyumri
Seria:	VL10
Producent:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Wyprodukowano:	12.1971
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д. 1975 — передан в депо Пенза-III 1976 — передан в депо Тбилиси-Сортировочный 1980 — передан в депо Ленинакан Ремонт: КРП Тбилисский ЭВЗ

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5600
Software or Firmware:	PhotoScape
Date and Time:	22.09.2024 13:25
Exposure Time:	1/800 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	160
Focal Length:	66 mm
Equivalent Focal Length:	99 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 5

15.01.2025 02:10 MSK
Link

LAZdriver ·

Gor

Zdjęć: 51

Туда поставляются вагоны ТВЗ в ПИД- окрасе, только без логотипа "ПИД"?

–8

+6 / –14

15.01.2025 07:27 MSK
Link

Marat Elektrichka ·

Пресня

Zdjęć: 124 · Redaktor zarządzający

Да, потому что ЮКЖД принадлежит РЖД, являясь при этом отдельной конторой, а не филиалом

+15

+15 / –0

15.01.2025 10:54 MSK
Link

Кошакур

Brak zdjęć

ЮКЖД, наверно, до дебилизма АО ФПК еще не дожила - потому как вагоны с "глухими" тамбурами (без дверей наружу) не развернуты рабочими тамбурами друг к другу "сбойкой". В ФПК такое применяется, чтобы "съеконумить" на проводниках - при этом один "полу"-проводник обслуживает два таких вагона. Армяне, похоже, до такого маразма еще не додумались.

+15

+15 / –0

15.01.2025 19:06 MSK
Link

bahec

Brak zdjęć

Скорее всем наплевать на проводника и как он работает в неправильно собранном сцепе

+4 / –0

15.01.2025 22:39 MSK
Link

Vivan755 ·

Msk

Zdjęć: 399

Мне вообще интересно, как пожарные пропустили проект такого вагона?

+0 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.