ВЛ10-837

Армения, Армавирская область, перегон Даларик — Каракерт
Armenia, Armavir region, Aragats — Karakert stretch

Поезд Ереван — Батуми

Автор: Vasparipák ·

Арм Дата: 22 сентября 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 15.01.2025 00:26 MSK
Просмотров — 698

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +76

Nikolay Ryzhov	+1
Alexey Benera	+1
Андрей С.	+1
qwerty_qwertovich	+1
Mehanik75	+1
Lasselan	+1
ignore	+1
Валентин Самосюк	+1
Timoshenkov007	+1
agura	+1
Mr.Baks	+1
Sancho	+1
Даниил Ищенко	+1
Андрей Безбородов	+1
anton121	+1
Воздух Свободы	+1
crazyrussianturist	+1
vg1896	+1
Анатолий ER22 Клубков	+1
ZORRO	+1
Denis	+1
sergey1998	+1
Tiranozavrrex	+1
Railroad_life	+1
Cargonaut	+1
Chaayka	+1
Morgen	+1
Антрацит	+1
Батон	+1
Maybug	+1
Northern Spirit	+1
Kostya161	+1
Vasiljev Sergei	+1
skystyle	+1
rainwaker	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
Александр193	+1
Копылов Н.О.	+1
Антон Савченко	+1
andrey92	+1
stslay	+1
kut	+1
Сергей Шляпин	+1
Даниил Антипов	+1
Кот80к	+1
Филиппов Марк	+1
Кирилл Широков	+1
ss760	+1
Fedor4ik	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Dmitriy51	+1
grigoriystyazhkin	+1
Виталий_DSK	+1
Marat Elektrichka	+1
Vladok	+1
RailDmitrov	+1
VladTrains183	+1
IZ387	+1
WEST	+1
Сергей Анфимов	+1
ВЛ10У	+1
avoid	+1
Иван Повалуев	+1
Ruslan_galeev__	+1
CHS200-011	+1
YouSafe	+1
LAZdriver	+1
Айдаров Д	+1
RSTPOFF	+1
Франт	+1
Dag05	+1
Белкин Андрей	+1
w0ri	+1
andrew_zol	+1
Kotolet	+1
Danandr	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10-837

Дорога приписки:	Южно-Кавказская железная дорога Арм
Депо:	ТЧ-2 Гюмри
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	12.1971
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д. 1975 — передан в депо Пенза-III 1976 — передан в депо Тбилиси-Сортировочный 1980 — передан в депо Ленинакан Ремонт: КРП Тбилисский ЭВЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5600
Программное обеспечение:	PhotoScape
Время съёмки:	22.09.2024 13:25
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	160
Фокусное расстояние:	66 мм
Эквивалентное ФР:	99 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

15.01.2025 02:10 MSK
Ссылка

LAZdriver ·

Гор

Фото: 51

Туда поставляются вагоны ТВЗ в ПИД- окрасе, только без логотипа "ПИД"?

–6

+6 / –12

15.01.2025 07:27 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 124 · Общий редактор

Да, потому что ЮКЖД принадлежит РЖД, являясь при этом отдельной конторой, а не филиалом

+13

+13 / –0

15.01.2025 10:54 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

ЮКЖД, наверно, до дебилизма АО ФПК еще не дожила - потому как вагоны с "глухими" тамбурами (без дверей наружу) не развернуты рабочими тамбурами друг к другу "сбойкой". В ФПК такое применяется, чтобы "съеконумить" на проводниках - при этом один "полу"-проводник обслуживает два таких вагона. Армяне, похоже, до такого маразма еще не додумались.

+13

+13 / –0

15.01.2025 19:06 MSK
Ссылка

bahec

Нет фотографий

Скорее всем наплевать на проводника и как он работает в неправильно собранном сцепе

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.