Наконец-то в Самару пришла зима и снегопад после плюсовой и достаточно весенней погоды.

Хорошо получилось!

Цитата (Train Lover, 14.01.2025):
> Наконец-то в Самару пришла зима и снегопад после плюсовой и достаточно весенней погоды.

Ничего себе! А вроде далеко от Балтики-Атлантики (континентальный климат), потому с наступлением зимы и её течением д.б. уже более определённо, нежели в СПб или Беларуси. Уже и про Урал говорят, что зимы давно не те.

Отличный кадр! Самара вон лав =)

Круто вышло!

Цитата (Scobaru, 14.01.2025):

> Ничего себе! А вроде далеко от Балтики-Атлантики (континентальный климат), потому с наступлением зимы и её течением д.б. уже более определённо, нежели в СПб или Беларуси. Уже и про Урал говорят, что зимы давно не те.

Кроме Балтики-Атлантики, существует еще Средиземное и Черное море, откуда сюда постояно надувало теплыми юго-западными ветрами.

Отлично!

Цитата (bo1ng10, 14.01.2025):
> Хорошо получилось!

Благодарю!

Цитата (Scobaru, 15.01.2025):
> что зимы давно не те.

Да вроде и нет, с ноября у нас уже был снег, морозы, метели, так продолжалось до середины декабря, потом внезапно тепло, туман, плюсовая, потом снова ближе к НГ - метели, пурга, снегопад, морозец, а потом, извиняюсь за тавтологию, "оттепель" - грязь на дорогах, дожди, почки набухали, сейчас все вернулось на круги своя!)

Цитата (LNV2021, 15.01.2025):
> Самара вон лав =)

Да, да:)

Цитата (Vivan755, 15.01.2025):
> Круто вышло!

Благодарю!

Да ладно. Железнодорожнику теплая зима скорее благо, чем горе. Снегом стрелки не заметает, вода не перемерзает, рабочие поверхности ледяной коркой не покрываются.... Как кстати ласточка до Липяг? Спрос есть?

Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> Да ладно. Железнодорожнику теплая зима скорее благо, чем го

Работникам, думаю, да, а вот тем, кто красоту и атмосферу железной дороги хочет передать - то нет) Без снега тут была бы грязь и тд.

Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> Как кстати ласточка до Липяг? Спрос есть?

Есть, сколько ездил в ту степь, чтобы сам город посмотреть, железнодорожности пофоткать, то почти вся электричка выходит/заходит там, в основном студенты, по утрам так точно.

Цитата (Плотников П, 15.01.2025):
> Цитата (Scobaru, 14.01.2025):
>
> > Ничего себе! А вроде далеко от Балтики-Атлантики (континентальный климат), потому с наступлением зимы и её течением д.б. уже более определённо, нежели в СПб или Беларуси. Уже и про Урал говорят, что зимы давно не те.
>
> Кроме Балтики-Атлантики, существует еще Средиземное и Черное море, откуда сюда постояно надувало теплыми юго-западными ветрами.

В Самаре чаще всего Средиземное и Черное море , Балтика-Атлантика очень очень редко

Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> Железнодорожнику теплая зима скорее благо, чем горе. Снегом стрелки не заметает, вода не перемерзает, рабочие поверхности ледяной коркой не покрываются...

Это вообще несомненно! На транспорте в ходу поговорка: хорошую зиму любят дураки и дети.

Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> ласточка до Липяг?

До Липягóв. Липяг – это как березняк, кедровник, только липовый. Липяги́ – по сути главная пассажирская станция Новокуйбышевска, она хоть и стоит в глубокой яме, и транспорт прямо к ней никакой не ходит – но она в 15 минутах ходьбы от центра города. А станция Нкбш – на окраине города, ходит туда один автобус.

Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> Да ладно. Железнодорожнику теплая зима скорее благо, чем горе. Снегом стрелки не заметает, вода не перемерзает, рабочие поверхности ледяной коркой не покрываются...

Ну да. На вагоне висеть, когда дождь идёт, ещё то удовольствие. Как по мне, лучше уже стрелку промести, чем под дождём и по лужам всю смену бегать.

Ну именно на вагоне может и нет, а вот у моторвагонников допустим со снегом начинается веселье. Движки стрельнут, понабилось снега в ящики погорели контактора и иное силовое оборудование, хвостовую кабину затянуло нахрен льдом и в таком духе.
В силу идентичности технологий в целом применяемых у нас на транспорте, думаю что у электровозников дела обстоят схожим образом.

У тепловозников тоже. В дизельном, конечно, сугробы не предусмотрены конструкцией, а вот движки и ВВК расстреливает на ура.

Цитата (Ikarus280, 15.01.2025):
> Как по мне, лучше уже стрелку промести, чем под дождём и по лужам всю смену бегать.

Стрелки метут путейцы, а бегают всю смену движенцы.

В идеале метут путейцы, но по факту этим с завидной регулярностью занимаются именно составители, которые тоже относятся к Д

При МПС стрелки мели все службы. И когда была ДОПП (дирекция по организации питания или ОРС) , всех участников работ потом горячими обедами кормили. Вон в свое время проводников с ДОП-2 Волгоград возили на путейских кунгах толпой снег разгребать на Максимку. Да и при ФПК видел как все непричастные специалисты на Каланче в ряд выстраивались и снег чистили. До диаметров естественно . Потому что ни один руководитель на железнодорожном транспорте не скажет - это не моя забота, стрелка не моя, скажем, а путейская. Любой руководитель понимает- стрелка расчищена это значит вагоны подаются. Такие дела!

Цитата (Ikarus280, 15.01.2025):
> Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> > Да ладно. Железнодорожнику теплая зима скорее благо, чем горе. Снегом стрелки не заметает, вода не перемерзает, рабочие поверхности ледяной коркой не покрываются...
>
> Ну да. На вагоне висеть, когда дождь идёт, ещё то удовольствие. Как по мне, лучше уже стрелку промести, чем под дождём и по лужам всю смену бегать.

А вы я смотрю максимально далеки от железнодорожного транспорта…

Цитата (Vivan755, 15.01.2025):

> До Липягóв. Липяг – это как березняк, кедровник, только липовый. Липяги́ – по сути главная пассажирская станция Новокуйбышевска, она хоть и стоит в глубокой яме, и транспорт прямо к ней никакой не ходит – но она в 15 минутах ходьбы от центра города. А станция Нкбш – на окраине города, ходит туда один автобус.

Ого! Понятно. Буду знать! Я-то думал что станция Новокуйбышевская есть центр некий, а тут толково сделали. Учли