Мда, немножко уставший электровоз по виду. Интересно, с каким поездом идёт?

Если экзиф у автора не врет, то наиболее подходящий Кривой Рог - Москва или Бердянск - Москва. Нитка у них одна.

Цитата (novotnysem, 16.01.2025):
> Мда, немножко уставший электровоз по виду. Интересно, с каким поездом идёт?

Почему уставший? Вполне себе боевой вид. Ну мошки, разве что. А вот почему следовали без БФ включенных и прожектора - это вопрос..


Цитата (Ammendorf, 16.01.2025):
> Если экзиф у автора не врет, то наиболее подходящий Кривой Рог - Москва или Бердянск - Москва

Exif Верный. Можете проверить, в 10:47 после него проходил ЧС7-011 https://railgallery.ru/photo/268346/ с фирменным поездом. Это либо "Донбасс" был или "Крым". С "рогатой" ливреей.

Значит видимо Донбасс, хотя я в имеющейся служебке ничего такого не вижу. Точнее вижу, но он Щербу проходит в 9:48, а не 10.

У него не чтобы уставший - у него просто немытый вид. Тогда мойщиков-затирщиков еще не было толком, аутсорс толком появился в 10-е года. Хотя вот на Октябрьской в Москве, если бы попробовали выдать под поезд немытый локомотив, думаю, многие бы пострадали материально. Хотя конкректно к этому случаю - может, тогда пришел и ушел по обороту сразу..

Ну локомотивы тогда на курском ходу долго не стояли, ибо поездов было "как в метро". Некогда просто курить было.

Цитата (KuT.inc, 16.01.2025):
> А вот почему следовали без БФ включенных и прожектора - это вопрос..

В 2007 году может этого ещё не было.

Было. В 2005 или 2006 ввели...

Цитата (Ammendorf, 16.01.2025):
> Было. В 2005 или 2006 ввели...

Инструкция по сигнализации ЦРБ-757 действовала до 2010 года. Требования о осигнализировании головы прожектором и буферными в дневное время там не было

Кто-то как-то скидывал хронологию появления дневного осигналивания по дорогам. Если я правильно помню, то по ней это было по началу через местные инструкции прописано, и только потом дошло до общесетевой ИСИ

Совершенно верно