D4 продлили?

Цитата (smooth operator, 03.01.2025):
> D4 продлили?

Ну типо
Минусов нет

Если в езде в Иволге до Владимира со всеми остановками минусов нет, то я даже не знаю, в чём же они вообще тогда по определению могут быть

И что она там делает, для чего стоит?

Опять сломалась?...

Какой-то ремонт. Там частная контора, специализирующаяся на разных видах ремонтах рельсовых автобусов.

Приехал сей аппарат уже недели как две назад. Убирал его со станции на этот путь бывшего вагонного депо. Прибыла днём,как приехала не знаю (притащили, или своим ходом), сопровождающая л/б после закрепления в "ранжирке" учесала на экспрессе домой. Загнали под неё наш тепловоз, с вызовом ребят из конторы,которая будет делать ремонт на площадях бывшего вагонного депо (как зовётся не спрашивайте, не знаю). Колупались они часа три, не могли "растормозить" и устранить дикое дутьё по ТМ. В итоге вроде всё сделали, но время у сменщика кончилось. Я его сменил. Он меня предупредил, но легче не стало. Заехав под состав и обнаружив, что в нём никого, послав маневрового диспетчера на **й в эфире( не хвастаюсь,просто движенцы вообще краёв в последнее время не видят) ждали ответственного. Пришёл слесарь из той конторы. Дали воздух в ТМ. Дует. Давай ещё в ПМ. Вроде нормуль. Приехала л/б на 9-ти часовом экспрессе. Оказалось давление в ТМ для расторможения - 5,4. Вот кто б знал. А да, стоит аппарат с 19 декабря. Приехал на ремонт, да только со слов того ремонтника, они и сами не знают, с какого конца к нему подходить.

Отдали бы уже пару вагонов музеям. Неужели с этим экспериментальным составом возиться проще. Полагаю, что с нынешними итерациями Иволг они совершенно несовместимы начиная с систем управления ТЭД и остальной электроникой

Контора раньше называлась ООО "Компания Экотранс", сейчас вроде переименовались в ООО "РемТрансМаш".

Вон пишут что с колёсами у нее проблема.
https://railgallery.ru/railcar/104362/#740583

красавица

В октябре у нее еще довольно сильно ревели двигатели

Цитата (Kr1xis, 03.01.2025):
> Цитата (smooth operator, 03.01.2025):
> > D4 продлили?
>
> Ну типо
> Минусов нет

Ну наконец-то хоть какое то разнообразие будет!Эд4м уже надоели

Цитата (Maxim, 03.01.2025):
> ООО "Компания Экотранс", сейчас вроде переименовались в ООО "РемТрансМаш"

Надеюсь не получу по жопе за распространение информации. Если коротко, то Экотранс и РТМ были конкурентами долгое время. В конечном итоге РТМ выкупил Экотоанс и оставил как отдельное направление ТрансТехСервис. Та база, которая во Владимире рядом с вокзалом числится за РТМ. Но то что там сейчас находится Иволга, я немного удивлён.

Цитата (Smavs, 03.01.2025):
> Неужели с этим экспериментальным составом возиться проще.

Проще, чем с остальными Иволгами? В нынешней ситуации я сомневаюсь, что проще, ведь первые два поколения пернатых - это тот ещё импортный компот, начиная с дверей, заканчивая ТЭДами. И ведь Иволги 1.0 и 2.0 продолжают ездить, возможно поддерживаемые китайскими запчастями, для этих двух ситуация может быть аналогична.

Забавно конечно, если иволга пойдет в КР во Владимире. Все эти ТТС, РТМ, напомню, его сами по себе не делали - разбирали машину, раскидывали запчасти по разным местам и сидели на жо ровно.

Да какой КР, там ТР-3 вроде максимум

Цитата (Ammendorf, 05.01.2025):
> Все эти ТТС, РТМ, напомню, его сами по себе не делали - разбирали машину, раскидывали запчасти по разным местам и сидели на жо ровно.

Поделитесь секретом, а зачем этим нехорошим организациям разбирать ради разбирать? Не проще ли тогда просто тряпочкой протереть и оставить как есть? Работаю в ТТС, Жутко интересно ваше мнение.

Как там 001 кстати? Ещё живая?

Нет.
Пытаются оживить, но..... пока ни как.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.01.2025):
> Да какой КР, там ТР-3 вроде максимум

Сомнительно что 002 наездила даже 900 тысяч.

ТР-2?

Цитата (Hesoyam, 06.01.2025):
> Hesoyam

Технологии 21 века. Даже таже Коломна сейчас также КР делает, разбор(!) на заводе, потом дизель в Воронеж и пошло поехало. РА2 на МЛРЗ - также, дизель в Брянск, проводку в Новомосковск и т.п.

Эпоха аутсорса...

Цитата (Ammendorf, 08.01.2025):
> Цитата (Hesoyam, 06.01.2025):
> > Hesoyam
>
> Технологии 21 века. Даже таже Коломна сейчас также КР делает, разбор(!) на заводе, потом дизель в Воронеж и пошло поехало. РА2 на МЛРЗ - также, дизель в Брянск, проводку в Новомосковск и т.п.

Артур, не суди по всем. Может тут контора нормально делает. Во всяком случае встречал перегонку РАшки с Владимира своим ходом до Узловой или Брянска, не помню сейчас. Как бы намекает на гарантии после КРа.

А я нигде не говорил что это плохо. Я просто констатирую факт, что смысл заводского ремонта сейчас изменился. Если когда то завод был полного цикла, то сейчас раскидали в каком нибудь сарае, развезли что куда и здрасьте.

Цитата (Ammendorf, 08.01.2025):
> МЛРЗ - также, дизель в Брянск

Ну не без этого. Это беседа не на одну чашку чая. МЛРЗ скорее всего силовые отправляет в Смоленск на базу РТМ или в Ивантеевку в ТТС. В Брянске у РЖД есть свой дизель агрегатный цех, но они вроде силовые от РА сейчас не делают. Все разделено по мелким подрядчикам, но тем не менее работа делается

Ну по крайней мере я от человека с МЛРЗ крайний раз слышал про Брянск. А там и поменяться что то могло. По крайней мере не логичным оно мне не увиделось, ибо "поверпак" первым на сети РЖД освоил именно что Брянск. А там вам виднее.
Ну и вполне могу допустить, что речь не о депо Брянск уже шла,а рядышком какой нибудь "сарай" присутствует.