ЭТ2Р-914

Россия, Тульская область, депо Новомосковск
Russia, Tula region, Novomoskovsk depot

Рабочее место машиниста

Автор: timtt1230 ·

Лосиноостровская Дата: Сентябрь 2024 г. (примерно)

Информация о фотографии

Опубликовано 01.01.2025 17:08 MSK
Просмотров — 478

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +25

andrew_zol	+1
mhll17	+1
Николай 572	+1
Сергей Шляпин	+1
Master008	+1
babaevo	+1
Guaglione	+1
kirOl	+1
arsmm	+1
karelian trains	+1
Орлов З.В.	+1
Иван Раменский	+1
ФД20-2109	+1
Матвей Воскресенский	+1
ТИСУ	+1
Danandr	+1
Kotolet	+1
Александр193	+1
Белкин Андрей	+1
Сергей Анфимов	+1
dmitry_m	+1
train_loveTT	+1
максимка теле2	+1
Dmitriy51	+1
Marat Elektrichka	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭТ2Р-914

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧПРИГ-22 Новомосковск-I
Серия:	ЭТ2Р
Завод-изготовитель:	Торжокский вагоностроительный завод Торжок
Заводской тип:	62-4161Р
Сетевой №:	13158514
Построен:	2002
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Примечание:	913-123006-95804-914; Служебный
Дополнительный головной вагон Эксплуатация: С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ж.д. Изначально вагоны работали в составе ЭР2-913, который был обозначен ЭР2К-8913 __.2004 — вагоны были вцеплены в состав, обозначенный как ЭР2-8003 (в связи с его уходом основного состава с родными головами на КРП) __.2006 — состав расформирован, вагоны отправдены в резерв 09.2009 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский, до 10.2011 использовались в сборном составе ЭТ2Р-8914, головные вагоны были вцеплены в состав ЭР2К-906, затем 11.2011 – в состав ЭР2К-913 12.2015 — передан в депо Домодедово 07.2017 — передан в депо Раменское 02.2022 — передан в депо Новомосковск-I Ремонт: 04.2009 — КР Октябрьский ЭВРЗ 02.2019 — КР-1 Московский ЛРЗ

Комментарии · 1

02.01.2025 03:02 MSK
Ссылка

RZD123

Нет фотографий

Эх, а ведь просто головы можно было бы использовать на участках где нет контактной сети для работы с пассажирами)

+4 / –1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.